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Petit nouveau en approche

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41 réponses à ce sujet

#21
Paul

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Welc'home, Chris. Merci de ta présentation soignée; elle donne envie de te répondre. :)

 

Entre 987S Black Edition et 981S, reste sur la plus récente, qui apporte beaucoup de 'plus'. Les 5 CV's supplémentaires de la BE sont imperceptibles. 

 

Tu retrouveras cette différence de modernisme entre générations 981 et 997.

 

Sur route ouverte et avec de tels véhicules, les watts ne sont pas si importants. Tu trouveras tes propres limites avant de toucher celles de la voiture. 

 

Le Boxster est plus simple à emmener: léger, tellement équilibré, il fait tout (presque) tout seul et est très sécurisant. 

La 997 te demandera sans doute un peu plus d'efforts pour se laisser apprivoiser, pour apporter ensuite tout autant de plaisirs.

 

PASM et PSE, idéalement avec PDK : tu as sélectionné les bonnes options. Ajoutes-y le Pack Sport Chrono (Plus) - PSC(+).

 

Bonne chasse... ;)


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#22
Micka22

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Le PSE c'est vraiment ce qu'il manque sur la mienne. Difficile de justifier la dépense aujourd'hui auprès de Mme mais je ne désespére pas

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#23
Macpea

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Salut voisin Micka22,

Si d’aventure je craquais sur un modèle dépourvu du PSE, mais qui coche toutes les autres cases...je t’aiderais à convaincre Madame de l’intérêt du PSE en seconde monte, et on négociera un tarif famille nombreuse auprès d’un CP pour équiper nos 2 joujoux ?


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#24
Viking

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#25
Micka22

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Salut voisin Micka22,
Si d’aventure je craquais sur un modèle dépourvu du PSE, mais qui coche toutes les autres cases...je t’aiderais à convaincre Madame de l’intérêt du PSE en seconde monte, et on négociera un tarif famille nombreuse auprès d’un CP pour équiper nos 2 joujoux ?


Ça se tente lol
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#26
P.PH.

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Bienvenue sur ce forum Chris !


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#27
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Si des fois tu recherches un 987 S Design Edition 1 ;)


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#28
Macpea

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Pour éclaircir mon propos, je m’oriente sur un 981, plutôt un S, mais la version Black Édition bien qu’elle n’existe qu’ en 265 cv, me plait bien. Je regrette que Porsche n’est pas renouvelé le côté exclusif et numéroté des Black édition. Sauf erreur de ma part, le 981 BE n’ »existe «  qu’en 265 et pas en 315 (contrairement à la génération 987) et non numérotée ?
Je précise que ma préférence est un point de vue personnel et qu’en aucun cas je ne veux froisser celles ou ceux qui sont les heureux proprios d’un exclusif 987 BE



#29
Macpea

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Une spéciale dédicace à Paul pour son message de bienvenue. Merci à tous de votre sympathique accueil parmi vous (nous, désormais)...



#30
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Pour éclaircir mon propos, je m’oriente sur un 981, plutôt un S, mais la version Black Édition bien qu’elle n’existe qu’ en 265 cv, me plait bien. Je regrette que Porsche n’est pas renouvelé le côté exclusif et numéroté des Black édition. Sauf erreur de ma part, le 981 BE n’ »existe « qu’en 265 et pas en 315 (contrairement à la génération 987) et non numérotée ?
Je précise que ma préférence est un point de vue personnel et qu’en aucun cas je ne veux froisser celles ou ceux qui sont les heureux proprios d’un exclusif 987 BE


En effet les BE 991 et 981 sont des versions d’entrée de gamme destinés à limiter les derniers exemplaires… contrairement aux 987-2 et 997-2 basé sur des S. Ils n’en restent pas moins mieux équipés…


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#31
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bienvenue ici Chris


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#32
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Bienvenue Chris. Les longues recherches font aussi partie du plaisir de l'acquisition.

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#33
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En effet les BE 991 et 981 sont des versions d’entrée de gamme destinés à limiter les derniers exemplaires… contrairement aux 987-2 et 997-2 basé sur des S. Ils n’en restent pas moins mieux équipés…


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Les équivalents aux black edition sur les versions S, ce sont les GTS.

Vu les tarifs actuels, on peut se demander ce que ce serait s'ils étaient numérotées...



#34
Macpea

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A ce propos, je rebondis sur la question qui fâche quand on est acheteur...et qui contente les heureux propriétaires qui se disent qu'ils ont fait un bon placement.

J'ai bien cru lire ici qu'en ce moment les Bobox, et notamment les GTS, doivent tous avoir été peint chez Rembrandt ou Picasso...et on ne le savait pas !

Ce que je veux dire c'est qu'il y a inflation à la limite du raisonnable ? Je veux bien imaginer que le prix de ce genre de voiture est cyclique, qu'il dépend de l'offre et de la demande, mais lorsque l'on se projette sur des annonces (et des ventes) d'il y a ne serait-ce que quelques mois, on frise l'indécence.

On est tous animé d'une passion dévorante...mais de là à se faire dévorer ? Il faudrait pas non plus prendre les primo-accédants ou les ex-proprio qui renouvellent pour des pigeons américains. Suis-je dans le vrai ou je me languis déjà de ne pas être du bon côté de la barrière, dde ceux qui contemple les côtes des Boxster monter façon bulle de Start-up ?



#35
igguk

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Voici un peu de lecture sur le sujet : Tendance 981GTS - Rester aux aguets? - Boxster 981 - Boxster Cayman 911 (Porsche) (boxster-cayman-911.com)

 

Il n'y a pas que le GTS, toutes les générations ont pris de la valeur ces derniers mois.

 

Mon baromètre GTS ce sont les CP Allemands.

J'ai acheté le mien en octobre 2018, il avait 50.000km - j'ai payé 64.900€ au CP Aachen (pour être précis, je l'ai attrapé au moment ou l'annonce a diminué de 2-3k€) (tout le monde rigolait de mon budget de 65k€)

Aujourd'hui, jai 72.000km, comme celui-ci annoncé à 69.899€ au CP Essen : Porsche Boxster GTS gebraucht beim Porsche Zentrum Essen kaufen;-)

Pour cette somme, on commence à se configurer un beau petit 718 2.0.

 

Mais clairement, la moindre des choses pour les acheteurs, c'est d'attendre, voire de laisser passer l'hiver en espérant une baisse.

Les vendeurs de GTS (bientôt mon cas) profitent de l'effet du badge mais tu peux trouver des 981S bien moins chers et presque aussi bien équipés (surtout avec le pack sport design extérieur).



#36
jumano

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#37
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A ce propos, je rebondis sur la question qui fâche quand on est acheteur...et qui contente les heureux propriétaires qui se disent qu'ils ont fait un bon placement.

J'ai bien cru lire ici qu'en ce moment les Bobox, et notamment les GTS, doivent tous avoir été peint chez Rembrandt ou Picasso...et on ne le savait pas !

Ce que je veux dire c'est qu'il y a inflation à la limite du raisonnable ? Je veux bien imaginer que le prix de ce genre de voiture est cyclique, qu'il dépend de l'offre et de la demande, mais lorsque l'on se projette sur des annonces (et des ventes) d'il y a ne serait-ce que quelques mois, on frise l'indécence.

On est tous animé d'une passion dévorante...mais de là à se faire dévorer ? Il faudrait pas non plus prendre les primo-accédants ou les ex-proprio qui renouvellent pour des pigeons américains. Suis-je dans le vrai ou je me languis déjà de ne pas être du bon côté de la barrière, dde ceux qui contemple les côtes des Boxster monter façon bulle de Start-up ?

 

C'est le même phénomène dans l'immobilier, nous ne somme pas du bon coté de la barrière pour acheter sa résidence de "vieux" :(



#38
Macpea

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Je vous invite à aller prendre pleine face une leçon de pilotage sur le Nurburgring en caméra embarquée avec le pilote de GT Kevin Estre qui a comme passager le journaliste Étienne Bruet (TURBO M6) aux manettes de la dernière 992 gt3... ça décoiffe !



#39
DA02

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Je vous invite à aller prendre pleine face une leçon de pilotage sur le Nurburgring en caméra embarquée avec le pilote de GT Kevin Estre qui a comme passager le journaliste Étienne Bruet (TURBO M6) aux manettes de la dernière 992 gt3... ça décoiffe !

 

Quel tour de manège :o

 

Le freinage en bout de ligne droite à 295 est juste dingue, même en vidéo c'est impressionnant ; là, tu te dis qu'Etienne a le cœur bien accroché:blink:

 

Chapeau l'artiste !



#40
Macpea

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Le plus hallucinant c’est de voir Kevin Estre en train de discuter, voir par moment, d’accompagner son propos par des gestes de la main en lâchant le cerceau à 290 km/h...et on n’est pas sur Autobahn, mais sur la Nordschleife en dévers, sur des carrousels bref chapeau l’artiste et quelle tenue de route cette GT3 ! Et quelle beauté en pack Touring en bleu nuit : une bestiasse de circuit qui se conduit en daily et somme toute discrète : l’arme absolue.

Je sens que je vais me mettre à jouer au loto, moi...






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