322 réponses à ce sujet

[Alex]

Une junior phase 1 c’est rarissime!

Bravo!


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[RUF911]

Et pour le prix c est cadeau.De plus je les connais par coeur;j aie débuté la dessus ma carriére en 89.C est du pti lait.

[RUF911]

Une junior phase 1 c’est rarissime!

Bravo!


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Et version Belge.La version Francaise ne dispose que d un seul pare soleil.

[réré]

Belle acquisition Jack !


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[RUF911]

Encore bien bossé aujourd hui.Pose du cablage des fils de bougies.Vendu au métre avec les embouts a sertir et souder a l étain.Repose avec le support de gaine.;plus serrage du collecteur d echappement et deux trois autres truc.Ca prend du temps mais ca prend forme. :)

 

 

[RUF911]

Cachange de ca.

 

 

 

 

[Steph3.4S]

Effectivement c’est quand même mieux !
Bon boulot

[RUF911]

Les vis;les ecrous;;;;rien n a été jeté.Nettoyé et restauré avec le produit restom.Ca c est du durable.

[Steph3.4S]

Tu as un touret avec une brosse ?

[Steph84600]

Quel travail ! Ca serait mon rêve de restaurer des véhicules comme ça !!

[RUF911]

Tu as un touret avec une brosse ?

 

Brosse sur foreuse sur pied.Ensuite 4 bain par boulon avec produit de brunissage restom.Pour une idée du temps.30 boulons rien que la culasse.Mais le résultat est top de top.On se croiraiu revenu en 34;

[Steph3.4S]

Super résultat !
Tu as fait quoi au bloc et la culasse ?

[RUF911]

La foreuse sur pied est la sur la gauche.Rachetée 50 euros a un collegue.Ca fait le taf.

 

 

[RUF911]

Super résultat !
Tu as fait quoi au bloc et la culasse ?

 

Nettoyage en profondeur de tous les conduits.Rouille partout.Ensuite passage avec quelques produits.Sablage culasse apres rectification et ensuite peinture epoxy venant de chez philosec.Peinture faite au pinceau.Pour le bloc;gros nettoyage sur le dessous apres enlevement carter.Ensuite controle de l embiellage;car par de coussinets de bielles ni de viloi.C est du régule donc faut pas se louper.Ensuite des heures et des heures a passer.Pour le sablage j aie une cabine qui m aide bien.

[Steph3.4S]

T’es bien équipé !
Je commence petit à petit, il serait temps à mon âge ! Mais j’ai encore du boulot pour emménager mon "atelier"…
Viens donc habiter par ici !
Il n’y avait rien de chromé dans le compartiment moteur à l’origine ?

[RUF911]

Non rien en chromé.Que du cuivre comme la canalisation pompe a essence carbu et les tuyaux d arrivée d huile pompe ......Canalisation préservée et nettoyée avec les embouts laiton.Ok je déménage. Pour l équipement c est continuel ca facilite le travail.Comme le cric pneumatique.100 balles et mes articulations et cervicales me dise merci.

[Steph3.4S]

C’est comment l’allumage ? Rupteurs ? Je n’ai pas vu ce qui se cache sous le distributeur…

[RUF911]

Oui distributeur;un seul jeu de vis platinée car le cycle se fait sur 4 tours au lieu de 2 sur les moteurs habituel.

Ordre d allumage 1 6 2 5 8 3 7 4 C est pas les chiffres du lotto.

[RUF911]

Les vis toutes minuscules.

 

 

[Steph3.4S]

Tu as dû t’amuser à régler les soupapes ! Faut faire une croix là où c’est fait :-)
J’aime bien cette mécanique, de la vraie mécanique !
Les freins c’est des énormes tambours j’imagine, et côté boîte tu l’as refaite aussi ?