44 réponses à ce sujet

[fdumas84210]

Acheter un Boxster avec 200.000 km mais avec un carnet full Porsche et un CT vierge… raisonnable ou pas ?
Il s’agit d’une 3.2 S 👍
IMS fiabilisé of course… difficile à revendre ? En même temps je crois que je vais le garder ce Boxster !
Merci de vos conseils !

[Viking]

Salut?
Perso je l’achèterai, mais je prendrai les compressions avant.
Ils ont remplacé un ims Porsche ou un céramique ?


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[Davcbr]

Tu pense l'acheter? donc c'est que vendables, le soucis avec les kilomètre c'est le prix non adaptée, en plus c'est mieux une avec 200k km entretenue Porsche qui aime pousser à la consommation, que une avec 100k km entretenue chez Midas.

 

Attention les deux sont bien, jusque que Porsche à je pense pousser à changer des pièces encore en bon état

[Flat25]

Je te dirai qu'avec 200 Mkm un CT vierge et entretien Porsche oui suivant le tarif, comme dit David. 

[Alex]

Ca ne devrait pas être un problème…


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[kayzer]

J'ai acheté il y a 3/4 ans un 986 2.5 ayant 190.000kms, avec un entretien régulier chez Porsche, puis chez des indépendants.

 

Niveau moteur je n'ai jamais eu aucun soucis... Mais il faut s'attendre quand même à des petits tracas.

Personnellement, j'ai dû changer deux relais, le contacteur de neiman, on a du reprogrammer une clé (car au bout de X utilisations la fermeture centralisée ne fonctionne plus) et plus gros poste de dépense, les amortisseurs avants.

 

 

Je l'ai revendue l'été dernier au prix que je l'ai achetée en 3 jours, avec 196.000kms. 

Plus que le kilométrage, c'est le suivi qui compte, ainsi que de là mettre au bon prix lorsqu'on la mets en vente.

[750machiv]

Bin oui, 200.000km c'est une barre psychologique.
Même avec un entretien suivi, il faut s'attendre à certaines interventions plus ou moins coûteuses.
C'est le jeux: petit prix et entretien potentiellement plus coûteux !
Si tu fais ton entretien toi même, pas de problème.
Sinon passe ton chemin !
Jette un œil sur mon post...
Et j'estime avoir tiré un bon numéro !!

[réré]

Salut.
Mon pote à 986 2,7 de 2001 avec 270 000 km et franchement il tourne comme une horloge… bon bien sûr quelques bricoles.. la mienne a 160 000 … c’est comme le dit plus haut viking… il faut y entretenir et y bichonner.
Moi ça me fait pas peur


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[Jackma]

Je rejoints les autres commentaires si l'entretien a été fait régulièrement, de plus en concession il ne doit y avoir de soucis mais bien sûr il faut s'attendre à quelques travaux tout de même.

[750machiv]

Salut?
Perso je l’achèterai, mais je prendrai les compressions avant.
Ils ont remplacé un ims Porsche ou un céramique ?
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Il ne me semble pas évident de demander la prise des compressions à un vendeur !
Qui supporte le coût de l'opération ?

[fdumas84210]

Merci à tous pour vos retours... Ca me paraît jouable effectivement... en tout cas ça se regarde de plus près !

[750machiv]

Essaie de te faire accompagner par qu'un qui connaît bien ces autos...
De plus, il aura la tête froide pour te faire remarquer des choses que tu ne verrais peut être pas tout seul.

[Petrolhead15]

Au risque de me répéter, il vaut mieux une voiture qui a roulé et qui a été entretenue, qu’une garage queen aux pneus carrés et aux joints séchés.
Mais je rejoins Jean Jacques, fais toi accompagner pour bien valider. Ce qui est valable d’ailleurs quel que soit le kilométrage.

[Viking]

Jean Jacques,si la prise de compression ne peut-être validée par manque de temps ou de moyen, au moins avoir le rapport piwis avec les angles de variocam et les misfire.
A 200000 kms ses trains ont été revus, l’embrayage en est à son 3 eme en toute logique (80000) ainsi que les périphérique comme radiateurs, pompe à eau,AOS etc.

Comme dit plus haut, essayes de la voir avec quelqu’un qui ne concentrera que sur les défauts


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[Viking]

De quelle année est elle ?

[fdumas84210]

2005 donc concerné par l'IMS mais traité par le centre Porsche lors du changement d'embrayage... dixit le propriétaire

[Ayrton 01]

Tu peux aussi essayer de faire un ratio en rapport du prix.

 

Par exemple, un autre Boxster qui aurait un entretien de suivi équivalent mais avec 120.000 kms et plus ou moins de la même année, la différence de prix serait elle en rapport ?

 

Essaye aussi d'aller en voir plusieurs, même un qui t'attire moins pour pouvoir faire des comparaisons et en posant des questions, bien t'imprégner des subtilités de cette auto.

 

Bonne réflexion et bonne journée.

[Maca]

2005 donc concerné par l'IMS mais traité par le centre Porsche lors du changement d'embrayage... dixit le propriétaire

 

Si c'est le cas, cela doit apparaitre sur une facture, à vérifier ...

[Viking]

2005 donc concerné par l'IMS mais traité par le centre Porsche lors du changement d'embrayage... dixit le propriétaire

Le hic c’est que l’ims remonte est un Porsche traditionnel et non céramique… les 12mm certes sont là mais il peut de nouveau gripper.


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[Ayrton 01]

Pour l'IMS, le problème n'est plus d'actualité à partir de fin 2006 quel que soit le modèle. mais ce n'est plus le modèle 986 mais 987.

 

Si L'IMS a été changé en CP, le problème de fiabilité persiste parce qu'il en remette un conforme à l'origine soit avec l'axe de roulement en Ø 8.

 

L'IMS en Ø12 sera posé uniquement par un indépendant, c'est crétin mais c'est ainsi. Porsche, en gros ne reconnait pas cette faiblesse et se retranche derrière le fait qu'un pourcentage infime de modèles sont touchés.