100 réponses à ce sujet

[Alex]

Tu n’énonces que du ressenti. Pas de faits concrets.
Je suis prêt à tout entendre. Et je ne dis pas que tu as tort et moi raison. Je voudrais simplement me baser sur des faits, du vécu

On va donc te laisser faire ta connerie et rayer au minimum un cylindre en moins de 20.000 kms… tu auras ainsi économiser quelques centaines d’euros de carburant pour en claquer 12.000 derrière…


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[Lucas987]

Oulaaaaa Alex! Ne te fâche pas.
Je voulais simplement savoir si tu avais connaissance d’exemples concrets de personnes qui ont eu des problèmes.
Pas simplement me convaincre que c’est une connerie

[July1]

Le problème, c’est aussi (et probablement surtout) que tu tournes 33% plus riche avec l’E85 et dans les phases de démarrage à froid tu augmente considérablement le phénomène de dilution de l’huile et c’est la que tu risques de flinguer un cylindre.. 

[Spasma]

Trouvez moi même un Cayenne dont le traitement Nikasil du V8 a résisté à l’E85… Le pire c’est qu’on connaît la suite…
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En même temps, les Cayenne v8 n'ont pas besoin de l'éthanol pour avoir des problèmes... Surtout les cylindres rayés... Les forums dédiés en sont remplis.
De la à rendre l'e85 responsable de tous les maux...

@+
Spasma

[Alex]

En même temps, les Cayenne v8 n'ont pas besoin de l'éthanol pour avoir des problèmes... Surtout les cylindres rayés... Les forums dédiés en sont remplis.
De la à rendre l'e85 responsable de tous les maux...

@+
Spasma

Non mais il y contribue…. C’est comme te gaver de Hamburgers quand ton père est mort à 50 ans d’un infarctus…. Je sais que tu adore le jus de betterave toi et moi on aura l’occasion d’en disserter autour d’un autre jus au Spain Tour!


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[SashaineS]

Bienvenue 

[Spasma]

Oulaaaaa Alex! Ne te fâche pas.
Je voulais simplement savoir si tu avais connaissance d’exemples concrets de personnes qui ont eu des problèmes.
Pas simplement me convaincre que c’est une connerie

Des problèmes avec l'éthanol, y'en a. Et c'est un des rares "éthanol-friendly" du forum qui le dit
Être plutôt favorable à l'e85 ne m'empêche pas d'être objectif sur les qualités et défauts de ce carburant.

L'e85 n'est, à mon sens, pas la panacée, du moins pas utilisable à 100% sur tous les moteurs et/ou tous les véhicules.
Déjà, tout ce qui est avant 2006 est à regarder au cas par cas, à cause de la qualité des durites.

@+
Spasma

[Lucas987]

Comme je suis champenois de naissance et que j’ai toujours 2 ou 3 bouteilles de limonade locale au frigo je propose d’en liquider quelques unes pour en discuter calmement. Parce que la personne ne me contredira : si on avale pas les bulles on ne peut pas être bourré

[Lucas987]

Pour Spasma. Comme tu es (éthanol friendly ) et que tu es à Toulouse j’aurais grand plaisir de te rencontrer
Ça serait de plus l’occasion d’admirer une 718

[Spasma]

T'es dans quel coin de l'Ariège ?

@+
Spasma

[Lucas987]

À côté de Pamiers. Un petit village avec vue à 180 degrés sur les Pyrénées. Toulouse c’est ma banlieue

[Lucas987]

J’ai trouvé un régulateur de vitesse chez Porsche Poitiers. Apparemment disponible. Mais je sais pas si c’est le bon et je ne sais coller une URL

[Alex]

J’ai trouvé un régulateur de vitesse chez Porsche Poitiers. Apparemment disponible. Mais je sais pas si c’est le bon et je ne sais coller une URL

Il apparaît comme dispo sur le PET et rose passion mais ça ne signifie pas qu’il l’est…


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[Lucas987]

Le PET ?

[Lucas987]

Et si un jour j’arrive à me le procurer il y aurait quelqu’un pas trop loin de chez moi qui pourrait me le poser et me coder ?

[kpi10¿]

Le PET ?

Oui, olfactivement c'est pas terrible.

[Lucas987]

[kpi10¿]

C'est un logiciel qui permet de connaitre toutes les références de toutes les pièces détachées Porsche ainsi que leur prix.

[Lucas987]

Ok. Et comment être sûr que celui de Porsche Poitiers est le bon ?

[kpi10¿]

Ok. Et comment être sûr que celui de Porsche Poitiers est le bon ?

?

le PET est un outil Porsche, il est utilisé par tous les CP du monde...