Attention c' est un Silencieux SCART Ultima Recital
Pas de valves pour atténuer cet échappement très expressif.
L' échappement sport à valves est, c'est mon avis, à privilégier.
Attention c' est un Silencieux SCART Ultima Recital
Pas de valves pour atténuer cet échappement très expressif.
L' échappement sport à valves est, c'est mon avis, à privilégier.
C'était pourtant pour moi un des critères de choix, mais après de long mois de recherche, et sachant que c'est possible de l’installer après ... j'ai acheté une 991.1 sans PSE.
Le son est déjà très sympa surtout décapoté. Mais après avoir installé le CARPLAY ces prochaines semaines, j’envisage d’installer ou de faire installer un SCART
Est ce que quelqu’un a fait l’installation sur une 991.1 sans PSE ?
Pour la partie mécanique, je ne vois pas de soucis à le faire moi même. Mais pour ce qui est de la mise en place de la gestion des valves, j'arrive pas à trouver d'info sur la difficulté d’installation.
Si quelqu'un a un bout de réponse .... Merci
Dsl je n’ai ps l’expérience sur 91.1 mais sur 91.2 et pas non plus le passage en pse quand on l’a pas.C'était pourtant pour moi un des critères de choix, mais après de long mois de recherche, et sachant que c'est possible de l’installer après ... j'ai acheté une 991.1 sans PSE.
Le son est déjà très sympa surtout décapoté. Mais après avoir installé le CARPLAY ces prochaines semaines, j’envisage d’installer ou de faire installer un SCART
Est ce que quelqu’un a fait l’installation sur une 991.1 sans PSE ?
Pour la partie mécanique, je ne vois pas de soucis à le faire moi même. Mais pour ce qui est de la mise en place de la gestion des valves, j'arrive pas à trouver d'info sur la difficulté d’installation.
Si quelqu'un a un bout de réponse .... Merci
Dsl je n’ai ps l’expérience sur 91.1 mais sur 91.2 et pas non plus le passage en pse quand on l’a pas.
Mais scart… j’ai l’expérience est on ne peut pas dire que j’ai eu une bonne expérience.,,
Le son était mauvais en terme de timbre.
A la commande et après paiement… cela a été une galère pour avoir des infos sur la commande et après sur le suivis,
Après la receptions 0 réponses quand je les appelais ou par e-mail…
Bref une déception absolu…
Cela a finit où j’ai revendu le pot en l’ayant eu une journée sur la caisse…
Après avec une 991.1 l’amélioration du son devrait être plus simple que la 91.2
Mais à le faire je partirai sur evox en adaptable.
Avec un boîtier bt pour gérer les valves…
Merci pour ton partage d’expérience. Il vrai que pour l’instant je n'entend parler que de SCART. Peu avec une mauvaise expérience.
Si j'opte pour un échappement SPORT, je veux que de l’intérieur,personne puisse voir que c'est en 2nd monte. Je connais personne avec un EVOX. Est-il obligatoirement piloté par une télécommande ou peut-on le connecter à la console centrale ?
Autre interrogation, il me semble que le silencieux primaire d'origine est équipé de valves (même sans l'option PSE) à quoi servent elles et comment sont elles pilotées ?
Pas de valves sur le silencieux 981 de base. Si valves, c'est un PSE.Autre interrogation, il me semble que le silencieux primaire d'origine est équipé de valves (même sans l'option PSE) à quoi servent elles et comment sont elles pilotées ?
je n'ai pas encore regardé sur ma 991.1 mais sur les vues éclatées, j'ai trouvé ça :
https://www.rosepass...-non-sport-7578
d’où ma question
Yep pas vu que Stéphane parlait de PSE 991.1 . HSLa 911 et les vox/cayman n’ont pas la même structure de pots
Yep pas vu que Stéphane parlait de PSE 991.1 . HS
C'est pas grave, ça peut arriver à tout le monde:D
Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!
Sur S le PSE c'est une option qui hélas n'a pas été choisie par la première propriétaire... je pense que c'est de série sur les GTS
Ce n'est pas trop un problème car les solutions ne manquent SCART , EVOX,AKRAPOVIC, .... De plus sur une 991.1 l'installation est beaucoup plus simple que sur une 997
L'avantage sur une solution 2nd monte c'est que les valves restent ouvertes tout le temps, et je trouve le son plus rugissant sur un scart que sur le PSE d'origine.
..
Si c'est avec l'installation, c'est vraiment pas chère même sans installation, je trouve que c'est "raisonnable"
Samba Rallye 1984, Simca 1100 Spécial 1972, ///M3 e36 1993, Grand Vitara 2005, 405 Mi16 1988, 405 SRD Turbo 1989 , Boxster 987 II 2010, Kymco 300 MXU 2022 et c'est déjà pas mal
Si c'est avec l'installation, c'est vraiment pas chère même sans installation, je trouve que c'est "raisonnable"
C’est l’inverse en faite, tu peux faire sauter la gestion du pse par la voiture.
En déconnectant les valves et en bouchant le/les tuyaux.
Cela permet de revenir sur un son naturel… sans que la voiture te bouche le pse quand elle le souhaite (pse ouvert bien sûre).
Le soucis tu es toujours ouvert. Et cela peut être fort (notamment avec la 981).
Mais l’inverser n’existe pas… à moins de bloquer mécaniquement la/les valves
Mais là c’est le même soucis.,, mais sans le son. Tu seras bloquer valve fermée
Par forcément bon pour les montee en régime.
Le mieux est de laisser le truc comme il est naturellement,
Pour la piste… j’ai pas vu encore de piste empêchant une 981 de rouler avec le pse. On n’est pas super haut…
D’autant plus que les essais «son » ne sont pas en pleine charge…
Après pour ceux qui aiment la piste… c’est sure que c’est mieux d’avoir une piste ou y a pas de restriction à cause de cons de riverain qui ont acheter leur terrain pas chère car brouillant et qui foutent le bordel pour que le circuit ferme alors que ce dernier était là avant
Ala ferté gaucher, mon 981 sans PSE est passé juste. Je crois que c'est 95 DBA la limite et ils font les tests a 6K tours.
Salut à tous. Et bien ça y est, message de Porsche Lorraine, le PSE est disponible avec son boitier (12 mois d'attente).
Donc RDV le 12 Janvier pour assemblage.
Total à 2700€ ....
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