2416 réponses à ce sujet

[JéJé3.4]

Oui merci j'avais vu cette vidéo. Dans l'essai du Cayman GT4 dans Auto moto dimanche, on voyait aussi Anthony Beltoise l'activer avec le mode Sport +, perso je trouve que c'est un peu "gadget" car j'ai pris l'habitude de faire systématiquement la relance avec mon croco lors des rétrogradages..on verra si c'est mieux ou pas ce mode "auto"!

[Flow]

+1, j'ai également pris l'habitude de le faire en relance (le double débrayage - le "vrai"), mais cela n'est que 50% de la question! Qui de nous sur le forum sait le faire avec le pied sur le frein (c'est à dire un talon-pointe en bon et dû forme) ? Perso, j'y m'entraine parfois, mais j'ai encore beaucoup de mal. Ca doit être plus facile en tapant sur le frein "en mode bucheron", mais un peu dangereux sur route ouverte...

Pour ma part, c'est cela le vrai plus de cette option, que je ne trouve donc "pas si gadget que ca" ;-)

[Flow]

Justement, puisque tu parles du GT4 : un bel exemple de Chris Harris effectuant un magnifique talon-pointe sur Cayman GT4 (à 3:34) : https://youtu.be/L9-Sr8RPty4?t=3m25s

Donc OK avec l'aspect gadget si l'on maitrise comme Chris Harris, ce qui n'est pas mon cas !!! ;-)

[Olivier_TFE]

Il faut s'entrainer beaucoup (semaines ou mois...) pour y arriver bien... Si possible au début sur route déserte et droite!

Je m'y suis mis fin 2008 après avoir commandé ma BMW 135i...

Je fais faisais (cause PDK ) le talon pointe avec le vrai double-débrayage...

 

Le pédalier doit être adapté pour cette manœuvre. Certains trouvent que le pédalier Porsche n'est pas toujours idéal pour ça (selon modèle...).

[JéJé3.4]

Je ne fais pas le "vrai" double débrayage sur mon croco, sur nos boites modernes je ne vois pas l'utilité si ce n'est que de perdre du temps...;Une simple relance des gaz  en talon pointe (+ exactement d'ailleurs "pointe - bord de la chaussure") pour reprendre le bon régime suffit AMHA. Avec le temps je me suis bien habitué au pédalier avec il est vrai un peu de difficultés au début...

Après quand je dis "gadget" sur cette fonction automatique, c'est ma 1ère réaction, à voir dans la vraie vie, peut-être que je ne pourrai plus m'en passer... LOL, ou bien au contraire je préfèrerai continuer à le faire moi-même auquel cas j'espère que l'on pourra la désactiver même en mode Sport+...

[Alex]

Je ne fais pas le "vrai" double débrayage sur mon croco, sur nos boites modernes je ne vois pas l'utilité si ce n'est que de perdre du temps...;Une simple relance des gaz en talon pointe (+ exactement d'ailleurs "pointe - bord de la chaussure") pour reprendre le bon régime suffit AMHA. Avec le temps je me suis bien habitué au pédalier avec il est vrai un peu de difficultés au début...
Après quand je dis "gadget" sur cette fonction automatique, c'est ma 1ère réaction, à voir dans la vraie vie, peut-être que je ne pourrai plus m'en passer... LOL, ou bien au contraire je préfèrerai continuer à le faire moi-même auquel cas j'espère que l'on pourra la désactiver même en mode Sport+...

Personnellement tout pareil... je pratique la relance en talon-pointe depuis quelques année. Ça permet de soulager la boîte...


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[JéJé3.4]

...et surtout d'éviter des micro-blocages du train AR, particulièrement à l'attaque, micro-blocages pouvant être très néfastes à l'équilibre de la voiture en entrée de courbe...cause assez fréquente de têtes à queues pour des pilotes maîtrisant mal la manoeuvre...

[Alex]

...et surtout d'éviter des micro-blocages du train AR, particulièrement à l'attaque, micro-blocages pouvant être très néfastes à l'équilibre de la voiture en entrée de courbe...cause assez fréquente de têtes à queues pour des pilotes maîtrisant mal la manoeuvre...

Tu as parfaitement raison, d'ailleurs je recommande encore plus de prendre cette habitude sur les 911...


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[Olivier_TFE]

C'est clair! D'ailleurs l'autre jour, c'est à moto que j'ai fait une glissade de l'AR à cause d'un rétrogradage un peu musclé et moto pas tout à fait en ligne... (malgré l'embrayage anti-drible).

[JéJé3.4]

Waouw, cool ! je ne savais même pas que ça existait, comme tu le dis ça aidera à attendre...à mon clavier ce soir !

[JéJé3.4]

La tienne est au 1/18 ou 1/43ème ?
J'ai trouvé celle-là :
http://shop1.porsche...pyder-1-43.pdds

[JéJé3.4]

Série limitée à 2 000 ex pour la mignature = 2 000 ex aussi pour la "vraie" ???...

[Guido]

Voila comment je fais Guy, je viens de recevoir de Porsche Driver's selection sa replique au 1/18 qui me tiendra compagnie jusqu'a l'arrivée de la 1/1... Mon petit neveu est sur les rangs pour récupérer le petit Spyder pour sa collection ;-)



Un peu de patience...



Tadaaa !!!



Encore une autre pour le fun, chouette non?



Ma femme m'a déjà prévenus, elle ne veut pas de "ça" dans le salon Grrmff, m'en fou je la mettrais sur mon bureau LoL

Trop belle cette maquette....j'espère que le "vrai" Spyder tiendra mieux la route....sur la dernière photo il est déjà sur le toit, dumoins à l'envers...

 

Plus que quelques jours ....à patienter......hummmm

[JéJé3.4]

Je pense que les essais presse ont déjà du être faits sur une destination sympa, très certainement un peu montagneuse et ensoleillée quelque part au sud de l'Europe....et puis Porsche impose un embargo aux journalistes avant autorisation de diffuser. Ça ne saurait trop tarder à mon avis.

[JéJé3.4]

Dans ce cas là on entame une "class action" contre Porsche pour tromperie ? ou toute autre méthode... LOL