95 réponses à ce sujet

[Momo74]

Et une 4S dans tout ça?
C’est moins simple à conduire?

Perso j'ai trouvé qu'une 4S donne moi de sensation. C'est plus aseptisé. J'avais pas de sensation sportive. Par contre une excellente sensation de sécurité.

Concernant l'essai, je l'ai pas poussé dans ses limites. Déjà, je ne suis pas pilote, et en plus c'était avec le vendeur pour l'acheter.

 

Si je dois comparer : une 4S c'est bien pour faire des balades tranquilles mais la barre est haute pour avoir une conduite sportive, une S est pour moi "la sportive" dès les premiers tours de roue car à chaque sortie tu découvres la joie d'une propulsion. Mais les deux sont simples à conduire sur route.

 

J'ai regardé une 4S car je monte souvent à la montagne. Je pensais l'utiliser un peu l'hiver.

Au travers des infos que j'ai pu lire, l'hiver c'est plutôt la période d’hibernation pour la voiture. Les routes salées, c'est pas super bon surtout pour les échappements. Donc je ne me voyais pas la laver à chaque sortie hivernale. Et puis après une bonne journée de ski, c'est plutôt repos. Mais une petites expérience sur la neige, ça doit être bien sympa.

[Jazznet2004]

De mon côté ce que j’ai retenu de la 4s comparer à la 2s :

- museau un chouilla plus lourd en poids… donc cela aide un peut en terme d’accroche… certain préfère donc le grip supérieur due au poids.
- quasi tout le temps en 2 roues motrices. C’est ps une 4/4 permanente loin de la.
- on arrive encore à la faire un peu glisser mais c’est tout de même bien plus difficile… le principe d’une 4/4 sportive.
Et c’est aussi plus simple à récupérer qu’une 2s

Je n’ai pas tester en conduite sur revêtement glissant mais ayant eu des 4/4 j’ai une petite idée de l’intérêt.
Sur mouiller… tu te poses pas de de questions à la reprise de gaz… cela sera ultra efficace
Sur la neige c’est pas du tout sécurisant… plus qu’une 2s… mais là on parle de sportive avec des pneus larges (c’est peu de le dire) et pour la majorité des pneus été qui deviennent immédiatement dur avec la température de la neige…
Du coup même si cela grippe un poile moins mal en accélération… cela reste une savonnette au freinage et en latérale…
Bref comme tout les 4/4 sur la neige. Si on veut être bien c’est pneu hivers.

Perso je cherchais une 4s que pour le bandeau lumineux sur le cul de la 91
Oui je sais c’est puéril

Mais cela a été une 2s qui a été l’élu
À revenir en arrière… je crois que je ne prendrait pas de 4s même si j’en trouvais une…
Avec l’expérience je rejoint Laurent. La S est plus amusante… et un poile moins lourde… au détriment d’un museau plus léger certe mais moins lourde…
Sur sec la 2s motrice tellement que le 0/100 est quasi indentique à la 4s… preuve que cela motrice fort en 2s

Après j’habiterais en zone où le sol serait souvent ultra glissant… peut être que je me raviserai… mais là… une 2s vie bien plus

[NauNau71]

De mon côté ce que j’ai retenu de la 4s comparer à la 2s :
- museau un chouilla plus lourd en poids… donc cela aide un peut en terme d’accroche… certain préfère donc le grip supérieur due au poids.
- quasi tout le temps en 2 roues motrices. C’est ps une 4/4 permanente loin de la.
- on arrive encore à la faire un peu glisser mais c’est tout de même bien plus difficile… le principe d’une 4/4 sportive.
Et c’est aussi plus simple à récupérer qu’une 2s
Je n’ai pas tester en conduite sur revêtement glissant mais ayant eu des 4/4 j’ai une petite idée de l’intérêt.
Sur mouiller… tu te poses pas de de questions à la reprise de gaz… cela sera ultra efficace
Sur la neige c’est pas du tout sécurisant… plus qu’une 2s… mais là on parle de sportive avec des pneus larges (c’est peu de le dire) et pour la majorité des pneus été qui deviennent immédiatement dur avec la température de la neige…
Du coup même si cela grippe un poile moins mal en accélération… cela reste une savonnette au freinage et en latérale…
Bref comme tout les 4/4 sur la neige. Si on veut être bien c’est pneu hivers.
Perso je cherchais une 4s que pour le bandeau lumineux sur le cul de la 91
Oui je sais c’est puéril
Mais cela a été une 2s qui a été l’élu
À revenir en arrière… je crois que je ne prendrait pas de 4s même si j’en trouvais une…
Avec l’expérience je rejoint Laurent. La S est plus amusante… et un poile moins lourde… au détriment d’un museau plus léger certe mais moins lourde…
Sur sec la 2s motrice tellement que le 0/100 est quasi indentique à la 4s… preuve que cela motrice fort en 2s
Après j’habiterais en zone où le sol serait souvent ultra glissant… peut être que je me raviserai… mais là… une 2s vie bien plus

Merci pour vos réponses
En fait, la voiture que je regarde actuellement est une 4S mais c’est pas cela qui m’a attiré en premier.
Je vais l’essayer et je verrais bien si les sensations me conviennent par rapport à l’utilisation que je vais en faire, à savoir le mode balade
Bonne route

[Jazznet2004]

Pas d’inquiétudes pour le mode balade,
Qu’importe la Porsche… cela le fait toujours très bien

Là on chipote. Et puis certain d’entre nous piste un peu… donc on connaît mieux les réactions de l’auto.

Mais pour de la balade. Une 987 981 une 96 97 une 992… évidement les 91… y a aucune mauvais choix

[Flat25]

Encore un belle ballade avec ma 991.1 Carrera S lundi ,aujourd'hui , et vendredi  c'est toujours une extase quand on tourne la clé. 

[Momo74]

Encore un belle ballade avec ma 991.1 Carrera S lundi ,aujourd'hui , et vendredi  c'est toujours une extase quand on tourne la clé. 

Et quand tu mets ta 911 au garage, tu attends avec impatience la prochaine fois ou tu vas tourner la clé pour réveiller le Flat ....

[Flat25]

C'est exactement ça 

[Phil91]

Et entre deux balades, tu vas de temps en temps dans le garage rien que pour la voir.

Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

[Flat25]

Quand elle rentre au garage, elle a aussi droit a son lavage de jantes étriers, après refroidissement bien entendu 

[Momo74]

Quand elle rentre au garage, elle a aussi droit a son lavage de jantes étriers, après refroidissement bien entendu 

je n'en suis pas encore à ce niveau là ....

[Phil91]

Moi non plus mais j'essaie par contre de la démoustiquer au plus vite après une balade.

Envoyé de mon KB2003 en utilisant Tapatalk

[NauNau71]

Et quand tu mets ta 911 au garage, tu attends avec impatience la prochaine fois ou tu vas tourner la clé pour réveiller le Flat ....

Ça devient un peu comme une drogue finalement, non?

[Momo74]

Ça devient un peu comme une drogue finalement, non?

Exactement ...

Mais le temps d'attente participe aussi à l'extase d’être au volant.

[PFor]

Question créée dans un nouveau poste. Sorry

[Maca]

Est-ce que 991.2 est plus confort que la 718 ?

 

Pas vraiment comparé les 2, mais petit REX si tu optes pour une 991.2 : privilégie une version équipée du PASM plutôt que du PDCC; elle sera plus confortable.

[jcl]

Il y a 2 versions du pasm, la standard et la sport.
A cela tu peux ajouter le pdcc.
J'ai le pasm sport et le pdcc, c'est très ferme.

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