51 réponses à ce sujet

[Rom]

Système dit "double boulonnage" au contraire des élargisseurs simple qui font juste une cale à travers laquelle passent de plus longs goujons.
C'est ce qu'il faut prendre au-delà d'une certaine taille (7mm en général).
C'est ce que j'avais en 15mm à l'arrière vs. des oem porsche devant en 5mm en "simple boulonnage".

[Sergus]

Autant pour moi, je pensais qu'il s'agissait des boulons !

[laulaublanc5]

Je confirme , le double boulonnage n est obligatoire qu à partir d une certaine épaisseur, au delà de 10mm.

Merci pour les photos.

Et à tout hasard auriez vous des photos avant/après une fois les roues remontées ?

Envoyé de mon SM-S918B en utilisant Tapatalk

[laulaublanc5]

Tiens Serge!

https://www.leboncoi.../2268604023.htm


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

30mm c est énorme !!

Envoyé de mon SM-S918B en utilisant Tapatalk

[Sergus]

Tu veux voir quoi exactement avec les roues remontées ?

[Sergus]

30mm c est énorme !!

Envoyé de mon SM-S918B en utilisant Tapatalk

C'était sur une 944 mais c'est énorme, oui.

[laulaublanc5]

Tu veux voir quoi exactement avec les roues remontées ?

Le visuel sur le flanc d aile, genre vision 3/4 ou arrière
Je voudrais éviter l effet fast and furious

Envoyé de mon SM-S918B en utilisant Tapatalk

[Sergus]

Je l'ai modifié pour que tu puisse bien voir:

 

[laulaublanc5]

Merci Serge
Dans les échanges j ai noté que c était du 15mm pour toi à l arrière, tes flancs de pneu ne touchent pas l aile sur les compressions ?

Envoyé de mon SM-S918B en utilisant Tapatalk

[Lorenzolamasse]

30mm c est énorme !!

Envoyé de mon SM-S918B en utilisant Tapatalk

C'est ce que j'ai sur ma jeep pas pour l’esthétique mais pour passer des boudins de 34p , çà tient parfaitement dans le temps ( 12 ans ) et avec le couple de camion qu'envoie ma jeep . 

Comme pour tout , choisir de la marque réputée, pour moi c'est du Hoffmann qui coute un bras. Et double boulonnage monté au couple et au frein filet rouge.

[Lorenzolamasse]

OK compris, ce qui me perturbait c'était les protubérances que forment les boulons de roues (qui servent donc maintenant à fixer les cales au bol et au porte moyen, et non plus la roue...)

Par rapport à la face d'appui de la jante je trouvait ça bizarre..Ca ne doit passer avec toutes les jantes.

Effectivement c'est spécial comme montage (et pas forcément "Porsche approved"!) 

Normalement les boulons sont ajustés au raz de la cale. Et sans la rouille c'est mieux , choisir alorsen alu et visserie robuste genre 10.9 et écrou inox !Bref un truc cohérent.

[Sergus]

Merci Serge
Dans les échanges j ai noté que c était du 15mm pour toi à l arrière, tes flancs de pneu ne touchent pas l aile sur les compressions ?

Envoyé de mon SM-S918B en utilisant Tapatalk

Ca n'a jamais touché, ni à l'avant en 5mm ni à l'arrière. Après, il faut sans doute faire un réglage châssis adéquat. Perso c'est ce que j'ai fait.