51 réponses à ce sujet

[laulaublanc5]

Hello la team
Petite question, l un d entre vous aurait il poser des elargisseurs de voie sur un 981 spyder en particulier ou autre modèle en général.
Quelles sont les tolérances, quelle dimension 5mm 10mm ?
Quelles sont les contraintes.
Les goujons doivent ils être changés pour des plus longs
Bref plein de questions
Je suis preneur de vos avis , expériences, conseils
Merci d avance

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[Viking]

Je dirais 5mm comme les cales Porsche genuine. Je pense que les goujons passent avec les cales 5mm.
Sinon 10mm à l’arrière (comme la mienne) mais il faut remplacer les goujons.

[750machiv]

Les vis de roue d'origine acceptent des cales de 5mm, pas plus!

Au delà, il faut acheter des vis plus longues.

[dav30]

Pour l'ajout de cales de 5mm Porsche préconise de mettre des vis longues de 49mm ...

[laulaublanc5]

Je dirais 5mm comme les cales Porsche genuine. Je pense que les goujons passent avec les cales 5mm.
Sinon 10mm à l’arrière (comme la mienne) mais il faut remplacer les goujons.

Merci pour ton retour
Tu as mis 10 devant ET 10 derrière ?
Ou 5 devant 10 derrière ?
Les goujons que tu as changé font combien de longueur ?
As tu des photos à une fois installés , idéalement avant/après ?



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[laulaublanc5]

Pour l'ajout de cales de 5mm Porsche préconise de mettre des vis longues de 49mm ...

49mm ce sont celles d origine ?

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[dav30]

Apparemment non 

 

[750machiv]

Oui sur le PET il est indiqué des vis différentes pour des cales de 5mm.

C'est pareil que les valeurs de serrage des roues, entre filetage graissé ou non!

Ca varie d'un modèle à l'autre.

[750machiv]

Petit détail: ne vous amusez pas à monter des vis trop longues, surtout à l'arrière!

Conseil sans frais!!

[laulaublanc5]

Oui sur le PET il est indiqué des vis différentes pour des cales de 5mm.
C'est pareil que les valeurs de serrage des roues, entre filetage graissé ou non!
Ca varie d'un modèle à l'autre.

Pour les filetages graissés tu rajoutes combien en couple ?

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[JéJé3.4]

Je suis 100% contre les élargisseurs de voie, expérience perso que certains ici connaissent, et qui aurait pu me coûter la vie à 270 km/h à Prenois au volant d'une 997 Turbo d'un ex membre...

[laulaublanc5]

Peut être n avait il pas respecté les préconisations du constructeur ?

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[JéJé3.4]

Peut être n avait il pas respecté les préconisations du constructeur ?

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Probablement pas effectivement, mais ces trucs sont au mieux juste des nids à emmerdes (usure prématurée roulements, équilibrages insolubles - du vécu par certains ici aussi, etc...), au pire on risque sa vie (cas perso, avec une roue qui s'est fait la malle...).

Donc pour moi s'agissant juste d'un soit disant "plus" esthétique, la balance bénéfice/risque est très vite faite...

[Viking]

Merci pour ton retour
Tu as mis 10 devant ET 10 derrière ?
Ou 5 devant 10 derrière ?
Les goujons que tu as changé font combien de longueur ?
As tu des photos à une fois installés , idéalement avant/après ?
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0 à l’avant (sûrement 5 bientôt) et 10 à l’arrière avec des goujons de 54mm.

[dav30]

Je ne sais plus où j'avais lu ça donc je n'ai pas trop voulu m'avancer mais j'avais lu que les cales étaient fortement déconseillées sur GT4 et Spyder ..... D'origine sur le Spyder les roues remplissent déjà bien les ailes je trouve 

[Sergus]

J'ai depuis 10 ans du Techart en 5mm à l'avant et boulons de 49 mm et du 15 mm à l'arrière sur goujons et boulons en titane le tout avec jantes de 20"

 

Pas de soucis et c'est à ras des ailes, ça ne touche jamais.

[Steph3.4S]

Benjamin : il y a longtemps que tu as monté ça à l’arrière ?
Pas de soucis ?
J’ai tendance à penser comme Jérôme mais peut-être que c’est un mauvais avis…?

[laulaublanc5]

Pour ma part , ne faisant pas de circuit avec le spyder , je pense que le risque est limité voire nul.
Je n imagine pas Porsche donner des préconisations qui porteraient le moindre risque

[Rom]

Probablement pas effectivement, mais ces trucs sont au mieux juste des nids à emmerdes (usure prématurée roulements, équilibrages insolubles - du vécu par certains ici aussi, etc...), au pire on risque sa vie (cas perso, avec une roue qui s'est fait la malle...).
Donc pour moi s'agissant juste d'un soit disant "plus" esthétique, la balance bénéfice/risque est très vite faite...

Le serrage n'était-il pas plus en faute que les élargisseurs ?

J'en ai eu en 15mm à l'arrière pendant 4 ans et 20.000km sur 997.1 C2.
Effectivement cela rend l'équilibrage beaucoup plus sensible mais rien d'autre à signaler de mon côté.

J'avais 5mm à l'avant, c'est difficilement perceptible.

[750machiv]

Pour les filetages graissés tu rajoutes combien en couple ?

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16kgm à sec, 13kgm filetage gras.