82 réponses à ce sujet

[jj-a110]

ben du coup, ne trouvant pas le mp, je ne sais pas comment poursuivre 

[750machiv]

Mets ton mail ou ton tel.

Dès que tu l'auras posté, je l'effacerai et le communiquerai à Alex.

[jj-a110]

ok,

 

066xxxxxxxx

[jj-a110]

Mets ton mail ou ton tel.

Dès que tu l'auras posté, je l'effacerai et le communiquerai à Alex.

Merci

[750machiv]

MP envoyé à Alex...

[jj-a110]

Bon ben du coup le problème est résolu, il n'y a pas de panne.

Il faut savoir que les EVOX à valves sont conçus pour fonctionner valves ouvertes en charge. Finalement le meilleurs c'est de monter les gamelles en lieu et place des silencieux d'origines avec l'option PSE ainsi, même si on active pas le bouton sport, en cas de fortes charge, le DME ouvre le valves et plus de risque de voyant moteur. Il faut le savoir, avec la tel co il faudra anticiper une forte charge, ou bien rouler tout le temps ouvertet je ne trouve pas ça agréable dans les bas régimes . Le SCART coute pas mal plus cher mais, il semblerait qu'il ne souffre pas de ce problème. 

En tout cas je remercie tout le monde pour leur participation. 

[Jojo65]

Je te confirme que j'ai un Scart et que je n'ai jamais remarqué ton phénomène.

L'ancien propriétaire a mis le Scart avec le Bouton sur la console centrale (comme à l'origine) et il fonctionne à ma demande avec le bouton (par contre j'ai le bouton PSE inversé par rapport à un PSE d'origine, c'est à dire bouton allumé et les valves sont fermées:D . Mais bon ça ne me change rien, on s'y habitue)

[750machiv]

Je te confirme que j'ai un Scart et que je n'ai jamais remarqué ton phénomène.

L'ancien propriétaire a mis le Scart avec le Bouton sur la console centrale (comme à l'origine) et il fonctionne à ma demande avec le bouton (par contre j'ai le bouton PSE inversé par rapport à un PSE d'origine, c'est à dire bouton allumé et les valves sont fermées:D . Mais bon ça ne me change rien, on s'y habitue)

Bah, il suffit d'inverser la commande avec un petit relais fonctionnant en RTC (repos/travail/commun).

A installer juste avant l'électrovanne.

[Alex]

Bah, il suffit d'inverser la commande avec un petit relais fonctionnant en RTC (repos/travail/commun).
A installer juste avant l'électrovanne.

Autre solution, une électrovanne 3 voies…


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[jj-a110]

Alors pour vous donner des nouvelles , suite au fait que mon voyant moteur c'était allumé en pleine charge valvesfermées et que Evox m'a répondu que lors de montées en régime pleine charge , il fallait que les valves soient ouvertes, j'ai décidé d'installer le système PSE d'origine . 

J'ai demandé ici si le montage était possible et là, la passion , la bienveillance et la gentillesse de 750machiv m'a tout de suite mis en relation avec Alex .Hier , j'ai reçu la visite d'Alex , qui au paravent avait préparé les faisceaux adéquats . 

Pour ceux d'entre vous qui pourraient encore en douter, je confirme qu'Alex n'est pas un bricoleur mais un véritable professionnel il connait ces autos sur le bout des doigts.

Désormais, adieu la vilaine télécommande et bonjour je bouton PSE . A savoir que sur les 997 2005 2006 au moins, car pour les autres ph 1 je ne sais pas,le calculateur gère les valves de la manière suivante: 

quelque soit la vitesse, il ouvre les valves seulement sur forte accélération , autrement dit, si vous accélérez progressivement il ça restera fermé jusqu'au régime max. 

Si vous accélérez un peu fort en ville même à 40 km/h il va ouvrir . Sur ces 1er modèles il n'y a pas la gestion en fonction de la vitesse ( pour le bruit en ville etc ) 

Evidement si vous appuyez sur le bouton ça reste ouvert tout le temps .

Concernant le voyant témoin du bouton PSE en mode auto, sur une 2005 il s'allumera des quele calculateur ouvrira le valves , tandis que sur 2006 , en mode auto, il restera éteint .

 

Voilà si cela peut aider quelqu'un . 

Je tiens à remercier 750machiv et Alex qui se sont occupés de moi bien que je soit nouveau sur ce forum . 

[bigronnie]

Félicitations à eux pour leur implication dans ton problème , Alex est vraiment un magicien , à croire que c’est lui qui forme les ingénieurs de chez Porsche
Sympas que cela finisse bien ..
Je viens de vendre mon échappement à valve sur ma 997 turbo justement pour remettre une ligne mais sans valve car pour moi c’est source de problème dans le temps les valves .
Au plaisir

[jj-a110]

sur la turbo je ne sais pas , mais sur la 97 ph1, valves ouvertes c'est quand mêmeassez bruyant , à moins de prendre soin de toujours caresser la pédale .En ce qui concerne les valves, il faudra peut être que je remplace l'électrovanne car elle à merdouillée la dernière balade mais je ne connais pas la ref 

[750machiv]

Qu'est ce que tu appelles "merdouillée"?

[jj-a110]

Qu'est ce que tu appelles "merdouillée"?

et bien les valves restaient fermées que ce soit en auto ou en manuel pendant ma balade de 130 km . De retour à la maison, j'ai débranché le tuyau d'air , les valves sont bien revenues à leur position initiale, donc elles fonctionnent bien. j'ai donc pris la tension aux bornes de l'électrovanne et il y avait bien mes 13, xx v PSE enclanché. j'ai rebranché l'électrovanne et tout refonctionnent correctement . Je pense que l'électrovanne a merdé . J'ai remarqué lors de la promenade que le voyant du bouton restait très faiblement allumé position PSE off, alors que maintenant il n'y a plus de résiduel. Je ne pense pas que le DME ai pu bugger 

[NauNau71]

Alors pour vous donner des nouvelles , suite au fait que mon voyant moteur c'était allumé en pleine charge valvesfermées et que Evox m'a répondu que lors de montées en régime pleine charge , il fallait que les valves soient ouvertes, j'ai décidé d'installer le système PSE d'origine . 
J'ai demandé ici si le montage était possible et là, la passion , la bienveillance et la gentillesse de 750machiv m'a tout de suite mis en relation avec Alex .Hier , j'ai reçu la visite d'Alex , qui au paravent avait préparé les faisceaux adéquats . 
Pour ceux d'entre vous qui pourraient encore en douter, je confirme qu'Alex n'est pas un bricoleur mais un véritable professionnel il connait ces autos sur le bout des doigts.
Désormais, adieu la vilaine télécommande et bonjour je bouton PSE . A savoir que sur les 997 2005 2006 au moins, car pour les autres ph 1 je ne sais pas,le calculateur gère les valves de la manière suivante: 
quelque soit la vitesse, il ouvre les valves seulement sur forte accélération , autrement dit, si vous accélérez progressivement il ça restera fermé jusqu'au régime max. 
Si vous accélérez un peu fort en ville même à 40 km/h il va ouvrir . Sur ces 1er modèles il n'y a pas la gestion en fonction de la vitesse ( pour le bruit en ville etc ) 
Evidement si vous appuyez sur le bouton ça reste ouvert tout le temps .
Concernant le voyant témoin du bouton PSE en mode auto, sur une 2005 il s'allumera des quele calculateur ouvrira le valves , tandis que sur 2006 , en mode auto, il restera éteint .
 
Voilà si cela peut aider quelqu'un . 
Je tiens à remercier 750machiv et Alex qui se sont occupés de moi bien que je soit nouveau sur ce forum .

Hello Jean Jacques
Est ce qu’il y a eu la pause restaurant?
Bravo encore à Alex le Grand Magicien ‍♂
Bonne route,

[jj-a110]

Hello Jean Jacques
Est ce qu’il y a eu la pause restaurant?
Bravo encore à Alex le Grand Magicien ‍♂
Bonne route,

non, quand je sors, je fais entre 130 et 200 km il peut y avoir une pause pipi mais pas resto 

  

[750machiv]

Je me disais aussi: qu'est-ce qu'il me veut le Arnaud avec son restau!!

 

Je vais garder JJ pour moi!!

[NauNau71]

non, quand je sors, je fais entre 130 et 200 km il peut y avoir une pause pipi mais pas resto 

Hello
En fait ma blague tombe un peu à l’eau :-(
En général, quand Alex se déplace pour une intervention, on lui fait visiter les restaurants locaux: d’où ma question, sur la pause restaurant pendant l’intervention d’Alex

Bonne route,
P.S.: je viens de m’inscrire à l’Ecole du Rire, histoire de progresser un peu dans l’humour :-)

[Petrolhead15]

Je te confirme que j'ai un Scart et que je n'ai jamais remarqué ton phénomène.
L'ancien propriétaire a mis le Scart avec le Bouton sur la console centrale (comme à l'origine) et il fonctionne à ma demande avec le bouton (par contre j'ai le bouton PSE inversé par rapport à un PSE d'origine, c'est à dire bouton allumé et les valves sont fermées:D . Mais bon ça ne me change rien, on s'y habitue)

A la commande chez scart, il faut préciser si la voiture est déjà équipé d’un pse pour qu’il prévoit l’ouverture des valves en conséquence, et éviter l’inversion.

[jj-a110]

et bien les valves restaient fermées que ce soit en auto ou en manuel pendant ma balade de 130 km . De retour à la maison, j'ai débranché le tuyau d'air , les valves sont bien revenues à leur position initiale, donc elles fonctionnent bien. j'ai donc pris la tension aux bornes de l'électrovanne et il y avait bien mes 13, xx v PSE enclanché. j'ai rebranché l'électrovanne et tout refonctionnent correctement . Je pense que l'électrovanne a merdé . J'ai remarqué lors de la promenade que le voyant du bouton restait très faiblement allumé position PSE off, alors que maintenant il n'y a plus de résiduel. Je ne pense pas que le DME ai pu bugger 

 bon ben du coup, quand j'ai eu le moment pour aller rouler pour voir si l'électrovanne déconnait encore, j'ai ramassé le covid, j'ai jamais eu ça quand c'était la période et la "pan" donc la 97 est restée au garage . Du coup je m'interroge toujours sur les refs , à moins qu'evox en vendent , je n'ai pas regardé