Pour le pneu qui touche l’aile ou pas: il ne faut pas oublier le débattement de suspension et la géométrie des bras de suspensions. Sur certaines voitures, la roue prend plus de carrossage lorsuqe la voiture s'affaisse donc moins de risque de toucher l'aile...
Lors que la jante ressort moins, il faut voir si elle ne touche pas les étriers de freins.
Mais avec 1mm de différence entre ET d'origine, ça devrait passer, encore que cela dépend aussi de la forme des bâtons!