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Créer un comptej'ai regardé le site Regelin suite au post de Jérôme, c'est sur que si c'est un stage5 ça doit être dé-mo-niaque!!!
http://www.regelin-p.../tuning-stages/
VS' topic
Débuté par
Guest_Richard_*
, May 27 2015 05:06 PM
114 réponses à ce sujet
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#62
Posté 01 January 2016 - 11:16 AM
Djesp
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Regelin travaille très bien. C'est extrêmement sérieux.
Un ami avait il y a qq temps un stage 4. C'est méchant. Ce qui faisait fusible c'était la BV qui ne digèrait pas le couple. A mon sens faut se limiter à 290/300 CV max et garder la BV d'origine avec juste un embrayage et volant moteur renforcé.
Mais comme tu le sais Richard c'est avant tout du châssis qu'il faut s'occuper car là il y a à gagner sévère.
Un ami avait il y a qq temps un stage 4. C'est méchant. Ce qui faisait fusible c'était la BV qui ne digèrait pas le couple. A mon sens faut se limiter à 290/300 CV max et garder la BV d'origine avec juste un embrayage et volant moteur renforcé.
Mais comme tu le sais Richard c'est avant tout du châssis qu'il faut s'occuper car là il y a à gagner sévère.
SAVE THE MANUAL !
Jérôme
#63
Guest_Richard_*
Posté 01 January 2016 - 11:18 AM
Guest_Richard_*
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j'aimerai avoir une voiture pour la piste, et je regarde un peu quel serait l'outil le plus intéressant.
#64
Posté 01 January 2016 - 02:59 PM
Djesp
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Richard ne cherche pas midi à 14 h. une Cat et si t'as un peu moins de budget une MK indy. Dans tous les cas achète une auto toute prête avec les freins, l'autobloc, l'arceau, le carter sec, gros radia et un lot de pièces (gommes, freins, pièces moteur et bv). L'idéal est d'acheter un lot à un mec qui arrête pour passer à autre chose. Et l'auto il faut l'acheter sur un circuit. Le bouche à oreille fonctionne au top en ces lieux...
Gros avantage de la Cat ou MK tu ne perdras pas un radis après deux ans d'utilisation et tu changes de charrette pour une plus récente et performante. Entre temps si tu ne tapes pas, ça t'auras coûté que dalle pour un max de plaisir. Et si t'es bon acheteur avec un peu de bol tu gagneras un peu des ronds ou du moins tu auras auto financé les consommables.
jette un oeil ici :
http://www.carmaislight.com/index.php
Je ne veux pas faire de pub mais ce sont de bons potes donc si t'as besoin n'hésite pas...
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Jérôme
#65
Guest_Richard_*
Posté 01 January 2016 - 03:13 PM
Guest_Richard_*
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#66
Posté 02 January 2016 - 04:54 PM
Djesp
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#67
Guest_Richard_*
Posté 02 January 2016 - 05:10 PM
Guest_Richard_*
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ouuh!!! elle est rigolote la jeune femme!!! 
en plus elle a des boucles d'oreilles avec capteur de "G"
#68
Posté 02 January 2016 - 06:54 PM
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Moi aussi les boucles m'ont fait marrer. Et dingue comment ça bouge dans le baquet. Son mec a un sacré coup de cerceau en plus.
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Jérôme
#69
Guest_Re135_*
Posté 02 January 2016 - 07:42 PM
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#70
Posté 02 January 2016 - 08:09 PM
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400 CV et donc pas loin de 50 mkg sur le train avant ouch pour motricer partout !
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Jérôme
#72
Guest_Richard_*
Posté 25 March 2016 - 07:27 PM
Guest_Richard_*
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#73
Posté 30 March 2016 - 04:19 AM
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Ah ça envoie du lourd l'Atom !!! Seul reproche pour avoir essayer à Dijon un modèle compressé sans kit aéro cad sans aileron avant et arrière et bien dans le rapide c'est chaud les merguez. Bref trop délicat pour moi la bestiole. Je n'ai pas le niveau ou les accessoires ronds entre les jambes suffisamment développés. Et puis esthétiquement c'est comment dire.... spécial...
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Jérôme
#74
Posté 30 March 2016 - 05:51 PM
Paul
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#75
Posté 16 April 2016 - 07:26 AM
Steve
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Cayman GT4 bien emmené contre une Aventador
Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/
Acheter sa Porsche en Allemagne : http://www.boxster-c...e-en-allemagne/
Le topic de mon Boxster : http://www.boxster-c...r-981-de-steve/
#76
Posté 16 April 2016 - 07:51 AM
osmose
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Il a un sacré coup de volant ce pilote..... sans les portions droites, la lamborgini est derrière....
#77
Guest_Richard_*
Posté 16 April 2016 - 08:50 AM
Guest_Richard_*
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oui! il n'amuse pas la piste le gars.
et ce GT4 donne vraiment envie, merci pour cette vidéo.
#78
Posté 18 April 2016 - 07:48 AM
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très bon pilotage ! ce GT4 est redoutable au freinage et dans les enchaînements. Les relances de la SV sont foudroyantes !
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Jérôme
#79
Posté 18 April 2016 - 08:51 PM
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Le gars avec un seul gant...
... et sans casque (c'est pas malin, surtout avec la densité de cartons sur la boucle) 
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#80
Posté 18 April 2016 - 09:45 PM
bucanero
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Il a effectivement un bon coup de volant et il sait bien utiliser le circuit. Sur ce second point, la Lambo ne fait pas aussi bien. Je suis tout de même très étonné de retrouver un Cayman à ce niveau. Quant à la 911, au début de la vidéo... Elle est aux fraises.
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