221 réponses à ce sujet

[bucanero]

Par contre, il y aura un délai entre ta demande et la réception de celle-ci, environ un mois. Ce qui veut dire que si tu convoites un véhicule, il faudra que le vendeur ait la patience - ou pas - d'attendre la réponse.

[Palmers]

Concernant les 997C2S, corrigez moi si je me trompe :
- Les 997 C2S d'avant 2006 sont équipées d'un roulement à double rangée --> version la plus fragile
- Les 997 C2S à partir de 2006 sont équipées d'une roulement à simple rangée --> beaucoup plus fiable et ne nécessitant pas de fiabilisation

Ais-je tout juste?
Donc pour être certain il suffit de demander le VIN et de regarder le 10e caractère indiquant l'année de fabrication?

Ce n'est pas exactement ça. Le roulement à double rangée a disparu en 2000 sur la 996 3.4
La version intermédiaire, simple rangée à axe 8mm, et considérée la plus fragile, à été montée de 2000 à février 2005 (donc toutes les 996 atmo 3.6 et les premières 997 Carrera et Carrera S)
La dernière version, simple rangée et axe 12mm à été montée de mars 2005 jusqu'à la fin de la 997 Phase 1 en juin 2008 environ.
Il faut donc un MY06 à 08 (le x dans WP0ZZZ99ZxS7) et si MY05, vérifier le numéro de moteur (http://www.atelierpa...ter-palmers.php)

[Alex]

Ce n'est pas exactement ça. Le roulement à double rangée a disparu en 2000 sur la 996 3.4
La version intermédiaire, simple rangée à axe 8mm, et considérée la plus fragile, à été montée de 2000 à février 2005 (donc toutes les 996 atmo 3.6 et les premières 997 Carrera et Carrera S)
La dernière version, simple rangée et axe 12mm à été montée de mars 2005 jusqu'à la fin de la 997 Phase 1 en juin 2008 environ.
Il faut donc un MY06 à 08 (le x dans WP0ZZZ99ZxS7) et si MY05, vérifier le numéro de moteur (http://www.atelierpa...ter-palmers.php)

+1 le double rangee c'est sur les premiers 3.4 et 2.5...

[FELIX]

Oui il faut demander directement à PORSCHE France chose que j avais fait lorsque j avais ma 997 phase 1 d avril 2005 et la réponse était IMS de deuxième génération donc fiabilité en fournissant le N de moteur


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Bruno

[Alex]

Super, merci pour cet info.


Super encore pour ces compléments, du coup j'ai moins "peur" d'une 997 phase 1.
(Reste quand même les problèmes de chemises rayées mais bon, ça reste "très" rare visiblement)

Ca vaut quand même le coup de poser une question sur un forum, ça permet d'éliminer les doutes liés au problèmes alarmants relevé sur le net sans trop d'explications!


Du coup je me permets une dernière question : la règle est la même sur les Caymans S 3,4l?

Tous les Cayman S 3.4 ont des axes de 12mm...

[jogo61]

RS services près de Falaise (calvados) peut-être un peu loin sinon très bonne adresse. Voir article sur Flat 6 d'août 2015.

[Alex]

En effet, RSO ne fait plus de faibilisation...

 

L'idéal reste Flat 69 qui est l'importateur LN Engineering. Il y aussi GT Sport à Villefranche sur Saone ou 45Autosport à Orleans...

[jogo61]

Je comfirme, 1500 euros pour seulement l'IMS, avec l'embrayage+volant moteur compte 2900 euros.

[bergson42]

Super article complet et facile à comprendre.. félicitations aux dessins de Silo aussi;)

[bergson42]

Flat 69 excellent spécialiste et super conseil de leur part.. de vrais pro  

[Alex]

Bonsoir à tous je possède depuis peu un modèle boxster 3.2 s tiptronic de 2004 avec 55000 kms mais maintenant je suis un peu perdu avec les années et les modèles plus fragile que certains . Ma boîte est une boîte auto à votre avis faut -il que je change ou non le roulement IMS la voiture sort de révision du centre porche de saint maur mais personne ne m'a parlé de ce problème merci à vous pour vos réponses .

A fiabiliser d'urgence! Surtout avec un roulement simple rangée et un kilometrage aussi faible!!!