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et donc le centrage aurait pu être modifié lors du démontage des roues ?
Avec les cales Porsche... A tous les coups!
Vibration à haute vitesse
Débuté par
Steve
, Feb 26 2016 07:01 PM
57 réponses à ce sujet
#41
Posté 11 August 2016 - 06:35 PM
Alex
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Avec les cales Porsche... A tous les coups!
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#42
Posté 11 August 2016 - 06:36 PM
5chau
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Tu as dis que le CP a changé les disques AV. Les disques ne sont pas en cause? J'ai vu quelques part: à la fin du processus de fabrication des disques, pour équilibrer les disques, ils font des entailles dessus. Je me suis demandé, dans ce cas, il va y avoir un écart de poids entre 2 disques, l'un avec entaille et l'autre non, cela peut rendre déséquilibre l'essieu ?
#43
Posté 11 August 2016 - 07:00 PM
Alex
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Tu as dis que le CP a changé les disques AV. Les disques ne sont pas en cause? J'ai vu quelques part: à la fin du processus de fabrication des disques, pour équilibrer les disques, ils font des entailles dessus. Je me suis demandé, dans ce cas, il va y avoir un écart de poids entre 2 disques, l'un avec entaille et l'autre non, cela peut rendre déséquilibre l'essieu ?
Exact, les disques aussi sont équilibrés...
#44
Posté 11 August 2016 - 07:08 PM
Gerdou
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#45
Posté 11 August 2016 - 08:04 PM
Alex
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#46
Posté 12 August 2016 - 05:25 PM
Steve
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bon, donc évidemment nombre d'entre vous avaient raison, et notamment Alex, concernant les cales.
Sauf qu'en réalité ce n'est pas vraiment les cales qui étaient en cause, mais plutôt le fait qu'elles étaient cassées.
Du coup la roue n'était pas parfaitement centrée.
Les cales sont maintenant enlevées, plus de vibration, tout va bien !
Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/
Acheter sa Porsche en Allemagne : http://www.boxster-c...e-en-allemagne/
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#47
Posté 12 August 2016 - 05:32 PM
Alex
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Tout ça pour ca... Maintenant commence l'enquête... Qui a casse les cales? Elles ont dû tomber par terre au démontage... Depuis la hauteur du pont...
- MARCO83 et Lord Jack aiment ceci
#48
Posté 12 August 2016 - 05:35 PM
Steve
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Je me suis évidemment posé la question...
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#49
Posté 12 August 2016 - 05:47 PM
Alex
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Je me suis évidemment posé la question...
Une chose à savoir, ces calmes d'origine tiennent en place grâces aux boulons longs... Et tombent très facilement au démontage... Il est préférable de savoir qu'elles sont présentés pour ne pas se faire avoir et pouvoir se préparer...
#50
Posté 12 August 2016 - 06:12 PM
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#51
Posté 12 August 2016 - 08:29 PM
Gerdou
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Je pense que visuellement tu vois pas la différence et que au niveau ressenti ca changera pas grand-chose voir même ton auto sera plus maniable. Donc aucun regret jettes moi ça
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#52
Posté 12 August 2016 - 08:38 PM
Emef
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En dehors de la casse, tes cales sont quand même dans un drôle d'état !!! Comment le mécano du CP peut remonter ça sans te prévenir s'il constate qu'elles sont abimées ? Pas très rassurant tout ça !
- champion33, Steve et LucKKy aiment ceci
#53
Posté 12 August 2016 - 08:49 PM
bucanero
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Bon un souci de résolu. T'es tranquille maintenant. Surtout si ces cales ne sont pas indispensables.
#54
Posté 12 August 2016 - 11:41 PM
Paul
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Jamais eu le moindre souci avec des cales ... jamais vu dans l'état de la photo! 
Et un mécano a remonté cela???
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#55
Posté 12 August 2016 - 11:42 PM
Steve
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eh oui...
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#56
Posté 12 August 2016 - 11:46 PM
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bon au moins tes soucis de vibrations sont réglés. ! 
The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !
#57
Posté 14 August 2016 - 05:51 PM
MARCO83
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reste a faire vibrer ........................le mécano maintenant
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#58
Posté 14 August 2016 - 09:59 PM
christian
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