208 réponses à ce sujet

[heartbreaker69]

Bonsoir , j'ai trouvé ce lien , je ne sais pas si cela peut aider à résoudre le problème de PDKde Luc en terme de pièce

 

http://t-design9.com...ion_sensor.html

 

Et comme l'indiquait Alex, Flat69travaille sur les PDK .

 

PS : Page d'accueil http://t-design9.com/index.html

[clitis]

Et bien voila !  

[Alex]

Mais si vous connaissiez le prix auquel il vendent le capteur…
On est sur le principe du « willingness to pay »…


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[Alex]

Mais si vous connaissiez le prix auquel il vendent le capteur…
On est sur le principe du « willingness to pay »…
LNengîneering s’est aussi lancé pour compléter sa gamme d’IMS… c’est un signe…

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[nicogri]

J'avais vu quelque chose comme 3000 $ je crois

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[clitis]

C'est toujours moins que les 15000 au CP !  

[Alex]

J'avais vu quelque chose comme 3000 $ je crois

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Exact… avec la MO, les taxes et l’importation on parle de 5-6000€
Une boîte échange standard est vendu 13.000 avec la MO par Porsche.

Dans le cas de Luc c’est le capteur de rotation qui pose problème et non celui de positon.


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[ofstring]

Quelques news, tout d abord merci à tous pour vos messages et aux techniciens du forum pour leurs précieux conseils.

 

Suite à ma demande de prise en charge auprès de PORSCHE FRANCE j'ai eu la réponse prise en charge à hauteur de 10%, sous prétexte que mon véhicule est trop ancien , les révisions ont été faites chez des indépendants bref je m'y attendais.

 

J'ai donc pris la décision de faire réparer la boîte chez FLAT69 pour le remplacement de ce fameux capteur. Visiblement il semble maîtriser le sujet. Ils viennent chercher le véhicule à domicile. 
 

[Micka22]

Ce sont toujours de mauvaises nouvelles quand ça te tombe dessus. Maintenant l'essentiel c'est qu'elle soit réparée au mieux et pour le moins cher possible pour ensuite penser à autre chose que cet épisode malheureux.

[Ted92]

Pensées amicales
A bientôt pour une balade en RP

Boxster 987-2

[jpbu24]

Quelques news, tout d abord merci à tous pour vos messages et aux techniciens du forum pour leurs précieux conseils.

 

Suite à ma demande de prise en charge auprès de PORSCHE FRANCE j'ai eu la réponse prise en charge à hauteur de 10%, sous prétexte que mon véhicule est trop ancien , les révisions ont été faites chez des indépendants bref je m'y attendais.

 

J'ai donc pris la décision de faire réparer la boîte chez FLAT69 pour le remplacement de ce fameux capteur. Visiblement il semble maîtriser le sujet. Ils viennent chercher le véhicule à domicile. 
 

bonsoir à tous les passionnés,

autant je peux comprendre l’argument concernant l’entretien réalisé chez des indépendants à la place des CP (et encore cela peut être discuté à l’appui des factures d’entretien, sous réserve que les opérations aient été réalisées dans le respect des préconisations et du plan de maintenance Porsche …) 

par contre l’argument de l’âge ne tient pas : en effet, il suffit d’adresser les offres des occasions diffusées par les CP 

Exemple :

https://www.lacentra...9109291779.html

https://www.lacentra...9108965738.html

 

De plus, le simple fait que Porsche propose des garanties « Porsche Approved » jusqu’à 15 ans d’âge, démontre que l’argument de l’âge est plus que discutable…

 

par ailleurs le défaut de fonctionnement de la PDK à 40000 Kms, à l’appui d’une expertise réalisée par un expert, peut permettre d’argumenter que le véhicule en question ne présente pas les garanties de fiabilités requises et que ce problème relève du vice caché…

CQFD que cela implique de faire une demande appuyée et ferme dans un premier temps puis évaluer le risque d’engager une procédure (expertise et juridique) … 

Voire que cela fasse Jurisprudence

quoiqu’il en soit, Luc, j’espère que ton Boxster va pouvoir retrouver la route au plus tôt.

[nicogri]

Après il faut vouloir et pouvoir se lancer dans 2 ans de procédures en ayant la voiture immobilisée et les frais qui vont avec de gardiennage, démontage, expertise, contre expertise.

Les constructeurs le savent et ils peuvent jouer aux cons, le temps et l'argent jouent pour eux.

La réparation fait mal au porte monnaie mais je pense au final tu t'y retrouve.

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[jpbu24]

Après il faut vouloir et pouvoir se lancer dans 2 ans de procédures en ayant la voiture immobilisée et les frais qui vont avec de gardiennage, démontage, expertise, contre expertise.

Les constructeurs le savent et ils peuvent jouer aux cons, le temps et l'argent jouent pour eux.
 

C’est exact,  « c’est là qu’est l’os » 

[jpbu24]

Le problème de PDK que rencontre Luc permet d’alimenter la réflexion (sinon le débat, pour les possesseurs d’une Porsche de moins de 15 ans) de l’intérêt de faire faire l’entretien en CP (hormis peut-être les consommables; pneus et plaquettes) et pour une assurance (ceinture et bretelles) de souscrire une PA, ou bien ne pas souscrire une PA et assumer en cas de réparation coûteuse le risque d’avoir une prise en charge aléatoire par la marque.

 

CQFD : La tranquillité a un prix.

 

 

Mais il convient de prendre en compte les possesseurs d’une Porsche de moins de 15 ans, qui souhaitent, pour des raisons économiques, faire faire les entretiens et autres opérations par des spécialistes indépendants ou par eux mêmes.

Dans ce cas là, vu l’expérience de Luc, il doivent savoir qu’en cas de problème majeur; ils auront des difficultés d’obtenir une prise en charge significative par la marque et se voir opposer des arguments désagréables, (dont celui de l’âge de son véhicule, à mon sens irrecevable) mais compréhensibles.

 

La solution la moins mauvaise est d’assumer la réparation plutôt que de rentrer dans une procédure (sauf si on peut prouver et avancer des arguments indiscutables, comme je le laissais entendre précédemment) pour un résultat incertain… 

[ofstring]

Le comble c’est que la seule chose que j’ai fait entretenir en CP c’est la boîte de vitesse PDK pour la vidange.
Je continue à penser que changer une boîte de vitesse à 45000 kms sous prétexte qu’on ne répare pas c’est inacceptable.

[ofstring]

Voici la réponse de porsche, c’est visiblement du au fait que j’ai fait l entretien hors du réseau. Et ça peut arriver selon eux même à 42000 kms




Monsieur,

Nous faisons suite à nos différents échanges qui ont retenu toute notre attention.

La satisfaction de nos clients est au cœur de nos préoccupations, de sorte que nous regrettons vivement les désagréments rencontrés avec votre véhicule Porsche Boxster S

Toutefois, nous nous permettons de vous rappeler que ce dernier, est âgé de plus de 9 ans et totalise plus de 42 000 kilomètres au compteur, dès lors, il est difficile de mettre en cause ses qualités d’origine. De plus, il n’est plus couvert par la garantie Porsche depuis le 17 juillet 2014 et aucune garantie Porsche Approved n’a été souscrite.

Ainsi, nous espérons que vous comprendrez que l’intervention ne puisse être couverte intégralement au titre de la garantie.

Malgré le soin apporté à la fabrication de nos véhicules et les contrôles de qualité mis en place, une avarie peut survenir de manière fortuite et ce, sans remettre en cause sa fiabilité générale et celle de l’ensemble de nos véhicules.

De plus, nous tenons à émettre les plus grandes réserves quant à la qualité des informations que vous pourriez lire ou entendre concernant des pannes rencontrées avec des véhicules Porsche. En effet, des situations qui semblent similaires peuvent avoir des causes différentes. Dès lors, nous nous efforçons d’étudier chaque demande avec la plus grande attention.

Par ailleurs, selon les informations que vous nous avez transmises, il semblerait que l’entretien du véhicule, acquis auprès d’un professionnel de l’automobile, ait été réalisé en dehors de notre réseau officiel, de sorte que nous ne pouvons nous assurer du respect des préconisations du constructeur. Ces dernières permettent d’assurer la longévité des composants mécaniques des véhicules Porsche.

Néanmoins, nous vous confirmons avoir pris la décision commerciale et exceptionnelle de prendre en charge 10 % des frais nécessaires au remplacement de « la boîte de transfert » de votre véhicule.

Enfin, nous vous recommandons, une fois votre véhicule remis en état, de souscrire une garantie individuelle Porsche Approved*, qui vous permettra à l’avenir de bénéficier en toute quiétude de ses qualités et de ses performances (hors pièces d’usure et défaut d’utilisation) et qui aurait couvert intégralement l’avarie rencontrée.

[Micka22]

La réponse bateau pour se dédouaner...

[750machiv]

J'imagine que les 10% ne seront appliqué que dans le cas d'une intervention en CP !!

[750machiv]

Boîte de transfert ???!??
Tu leur as précisé que tu avais un boxster, pas un Cayenne !!😄