1207 réponses à ce sujet

[Taxicayenne]

Je suis étonné de la valeur de reprise , c’est sans doute dû au tarif supérieur du véhicule à racheter.

apres il faut pas trop se leurrer c’est sans voir le véhicule  , il faut attirer le client mais pas sûr que le tarif de la reprise soit le même à l’arrivée en concession.

[frizou51]

Oui, il y a toujours un risque jusqu'à la signature...

[frizou51]

Plus porsche avance dans sa gamme....arrivée du 718 gts flat 6 bm....plus je recule

 

En configurant ce jour un 718 gts flat 6 de manière très light (arceau peint, retros rabat et anti éblouissement, régulateur, pdc sans camera, pack int gts, clim auto, sièges chauffants, bose et pcm)...

avec donc le sièges de série (2 réglages), da de serie sans servotronic, éclairage de série...

en y ajoutant la probable pdk à 2900 euros....j'arrive à 102 000 + immat + malus (20ke jusque fin février) soit environ 125 000 euros.

 

1- avec reprise du mien, ça me ferait 75 000 à remettre !!!

Le neuf n'est pas à ma portée.

 

2- en occasion....cela signifie attendre plus d'un an....avec une décote àla porsche.....

 

En parallèle, le tarif des 718 gts flat 4baisse....

A suivre chez porsche ou pas....

[Serginiao]

 

 

En parallèle, le tarif des 718 gts flat 4baisse....

A suivre chez porsche ou pas....

 

 

A 125000 € le flat 6 , le flat 4 est une bonne affaire , meme si ca heurte les "puristes":D

 

Moi j'ai acheté un 718S et je le trouve super.......

 

Et , pour le prix, j'ai une voiture neuve qui marche très fort......

 

C'est sur que c'est pas un Flat 6 mais je laisse ca aux puristes /////

 

Avec une reprise a 54/55, ca te fait 20000€ maxi a remettre et tu regretteras pas ton 981S.....

 

je sais parce que j'avais un Cayman 981S......

[JYH67]

Le retour du Flat 6 se paie fort pour pas grand chose voir rien de plus que le Flat 4 perso j'adore le mien et ne suis pas prêt de m'en séparer.

[Allroad]

Bon et bien voilà, de retour pour vous remercier pour chacun de vos conseils...Mon choix s'est finalement porté sur une backdraft V8 / 7l de 550cv
Ce qui 'a décidé ? J'ai eu le malheur de l'essayer... Le bruit tout d'abord, la puissance instantanée sous la pédaler ensuite..bref, je n'ai jamais autant eu la banane avec une autre voiture, et que des pouces levés quand je la sors
Un peu de nostalgie quand je croise un 981, mais ce pas le meme plaisir
Merci encore a vous
 
NB : Pour ceux qui veulent en savoir un peu plus, c'est exactement celle-ci : 

[Guillaume140]

Pour répondre à la question du post :
 

991 Gts cab 

[MARCO83]

Si je revenais chez Porsche : 991 Targa 

  

[frizou51]

Je n'ai toujours pas trouvé de réponse à ma question (post)

Cependant, j'ai confirmé mes préférences :

choix 1 : cab/roadster

choix 2 : targa

Je continue à préférer les voitures relativement compactes et très maniables/vives.

Plus le temps passe, moins j'ai envie de remettre 50 ke dans le commerce....blocage !

[Mat34]

Bon et bien voilà, de retour pour vous remercier pour chacun de vos conseils...Mon choix s'est finalement porté sur une backdraft V8 / 7l de 550cv
Ce qui 'a décidé ? J'ai eu le malheur de l'essayer... Le bruit tout d'abord, la puissance instantanée sous la pédaler ensuite..bref, je n'ai jamais autant eu la banane avec une autre voiture, et que des pouces levés quand je la sors
Un peu de nostalgie quand je croise un 981, mais ce pas le meme plaisir
Merci encore a vous

NB : Pour ceux qui veulent en savoir un peu plus, c'est exactement celle-ci :

J adore!
J ai toujours eu ça dans un coin de ma tête , je trouve la janarelli top aussi.
Il paraît qu à froid c est un peu une savonnette, tu confirmes?
Le seul hic et qu il faut avoir une carte de fidélité chez le pompiste du coin


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[Mat34]

Si je revenais chez Porsche : 991 Targa

Tu es parti chez qui?


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[AlexTenZ]

J adore!
J ai toujours eu ça dans un coin de ma tête , je trouve la janarelli top aussi.
Il paraît qu à froid c est un peu une savonnette, tu confirmes?
Le seul hic et qu il faut avoir une carte de fidélité chez le pompiste du coin


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La Janarelly design-1 est sublime mais il parait que c'est une mauvaise voiture (conduite peu développée et problèmes de finitions etc) ..

Il faut aussi souligner que ce sont leurs débuts donc forcément les capacités de la voiture sont bien différentes que nos Porsche

[Alex]

La Janarelly design-1 est sublime mais il parait que c'est une mauvaise voiture (conduite peu développée et problèmes de finitions etc) ..
Il faut aussi souligner que ce sont leurs débuts donc forcément les capacités de la voiture sont bien différentes que nos Porsche

La bon mot C’est je pense “pas aboutie” probablement à cause d’un manque de moyens...

[MARCO83]

Tu es parti chez qui?


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Chut !!! chez LEXUS ! ne le répète pas 

[RM6]

J adore!
J ai toujours eu ça dans un coin de ma tête , je trouve la janarelli top aussi.
Il paraît qu à froid c est un peu une savonnette, tu confirmes?
Le seul hic et qu il faut avoir une carte de fidélité chez le pompiste du coin


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On en a une dans notre asso, attention a ne pas mettre entre les mains de monsieur tout le monde. 

Une Bête, a ne pas sortir sous la pluie

Les classics Day's 2019 au Bugatti

[frizou51]

Coucou

J'ai toujours pas trouvé....et puis après ma petite RGA, elle m'a montré sa gentillesse, docilité...fougue aussi...sa polyvalence made in posrche

Un vrai problème ce 981 ....quand on réfléchit pour le remplacer

[Gerdou]

Pour répondre à la question du post :
 

991 Gts cab 

Idem, j’y pense de plus en plus

[Paul]

Une super-voiture, la 991.2 GTS (Cab). Le parfait trait d'union entre la S et la GT3, cette dernière étant moins polyvalente (et pas Cab).

 

Pas encore de rumeurs sur une 992 GTS ? Gare au tarif en neuf, quand ça sortira...

 

 

Chut !!! chez LEXUS ! ne le répète pas 

 

Comme tu le sais, Lexus, je peux pas m'empêcher. Quel bonheur de routières...

 

La LC500 sort en Cab mais seulement thermique. Une très belle GT, plutôt genre M4 Cab que Porsche...

 

[PFor]

J’avais une 981 2,7 PDK. Approchant des 100.000km, je me suis dit qu’il était temps de changer.

 

1ère recherche : 991.2 GTS Cab - entre 75 et 80.000 à remettre trop pour moi

2ème recherche : 991.1 GTS Cab - entre 50 et 55.000 à remettre, je ne m’y fais pas, je roule moins de 5000 par an

3ème recherche : Go en PZ, essai d’un Boxster T, ça commence à me plaire, j’abaisse l’addition à 40.000 à remettre ça marche mais les vocalise me chipote en peu.

Finalement : presque décidé, je scrute quand même les annonces et vois chez un spécialiste Porsche un 718 GTS, 30.000km, juin 2018, 1ère main, historique limpide, 27.000 euros d’options sur la facture d’achat du 1er propriétaire. Un petit essai, autre chose que la T et pas les mêmes vocalises.

Je dois rajouter 27.000, c’est dans mes cordes mais un peu elevé.

18 mars, jour du confinement en Belgique, fermeture des commerces à midi, je me lance : RDV à 10h chez le spécialiste, discussion car voiture en dépôt vente aïe. Je me dit que vu l’incertitude du confinement, qui n’essaye rien n’a rien : je propose 4.000 de moins que le prix + peinture bouclier avant + Garantie 12 mois - un train de jantes+pneus hiver qui était normalement fourni (je ne roule pas en hiver). 6h de longue attente à la maison car le spécialiste n’arrivait pas à joindre le propriétaire. 16h la délivrance proposition acceptée.

 

Depuis, que du bonheur avec mon 718 GTS, aucun regret.