1207 réponses à ce sujet

[10000tr]

Et puis c’est tout à fait dans l’air du temps !!! Lol

[Paul]

Racheté à Nicolas Hulot !

 

 

Salut Steve, décapotable quand même non?


Jm

 

Et Turbo !!!

[Gerdou]

Et puis c’est tout à fait dans l’air du temps !!! Lol

Ca dépend l’usage que l’on en fait, je voudrais bien te voir dans les chemins corse avec ta Tesla model S

[10000tr]

Ca dépend l’usage que l’on en fait, je voudrais bien te voir dans les chemins corse avec ta Tesla model S

Pas de risque, ma rallonge n’est pas assez longue….Hi hi

[Alex]

Ca dépend l’usage que l’on en fait, je voudrais bien te voir dans les chemins corse avec ta Tesla model S

La corse c’est parfait en Porsche et la gamme est suffisamment large pour trouver chaussure à son pied...

Tres bon choix la Wrangler!


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[Paul]

Sûr que les routes intérieures ne sont pas toujours en très bon état. Quant aux chemins ...

[frizou51]

Bon ben comme chaque année ....toujours pas de réponse:P.

 

Quand on voit l'état du marché....cotes en hausse....ça pose le problème....

vendre en hausse (tant que ce n'est pas vendu on n'a rien récupéré !)...mais les remplaçantes éventuelles aussi grimpent en prix....

et l'humain veut toujours plus....donc montée "en gamme / version"

 

Mon box avec environ 50 000 kms (j'ai """""beaucoup roulé"""" en un an...environ ...5500 kms) va a priori connaître son entretien pour 2 ans en janvier...et renouvellement pa

Seules les bobines n'ont pas été changées...vidange pdk, condenseurs clim, pneus...changés en janvier 2021...., disques, plaquettes la fois précédente

[duduche60]

Les occasions augmentent en termes de cote... mais pas le neuf. Certes, quand c'est disponible.

 

Sinon, aujourd'hui tu achèterais une des dernières Elise Sport 220 en stock pour le prix d'un "vieux" Boxster 981 

[Mat34]

@frizou moi j'ai remplacé mon 981 par...





bon ça va pas être simple pour les sorties Alsace, mais je m'éclate comme un fou avec !

Superbe mais pour suivre quelques modèles ça pique aussi les prix


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[Jazznet2004]

Les occasions augmentent en termes de cote... mais pas le neuf. Certes, quand c'est disponible.

 

Sinon, aujourd'hui tu achèterais une des dernières Elise Sport 220 en stock pour le prix d'un "vieux" Boxster 981 

Bah si y le neuf qui a vachement pris en prix :cyp: 

 

déjà regarde le prix des Porsches... on trouvais de la 911 bien équipe en S a moins de 100k neuf y a pas si longtemps, 

maintenant c'est125k pour une carrera S sans option donc on va dire 140/150k€ avec quelques options... et sans aller très loin dans la liste d'ailleurs... 

rajoute a cela un malus pour les français qui est a 30ke jusqu'a la fin d'année et on est a 170/180k€ pour une carrera S.... et l'année prochaine cela sera 10ke de plus... 

 

Donc tout est relatif, mais le prix des auto neuves montent en flèche... C'est donc logique que les occasions gardent une belle cote, car l'occasion s'appuis sur la différence au prix neuf remisé. 

 

Maintenant, soyons d'accord, ceux qui revendent actuellement et font une plus value, se retrouveront a devoir bien mettre la main a la poche s'ils veulent prendre un truc plus réscent ou un peu plus puissant/optionné.

[duduche60]

Tu as raison pour le prix du neuf... chez Porsche et chez pas mal de constructeurs.

Mais il reste des cas où l'augmentation reste raisonnable.

 

C'est vrai aussi que les augmentations de malus "aident" mécaniquement à monter les prix de l'occasion car on raisonne à partir d'un prix neuf clés en mains.

C'est vrai que c'est assez fou de se dire qu'une belle (enfin oui "seulement" 15/20k€ d'options) 992 S est aujourd'hui à 180k€ clés en mains.

[frizou51]

Bon ben.....ma réflexion avance....un peu....recule un peu...

Merci aux différents psy

 

Par élimination....

pas de spyder...même si au niveau look, c'est celui que je préfère

pourquoi ?....pour la perte de polyvalence....par rapport à mon utilisation...notamment sur grands trajets en raison du manque d'insonorisation

j'ai sans doute plus le comportement d'un conducteur aimant un peu son petit confort dans une auto de sport...et pas l'inverse...sinon, je serais rester chez lotus

 

donc.....

chez porsche, 718 ou 911

mon 718 idéal serait le 4.0 en pdk (à la limite en bm)

j'ai longuement regardé les 718 gts ...notamment celui du cp de nantes / rennes....très très bien équipé....pas essayé.....j'avais essayé rapidement un 718 s...effectivement plus vif dès le démarrage mais pour le son ...

je ne relance pas le débat...il faudrait sans doute que j'en essaie un à nouveau pour faire un avis plus précis et plus factuel

les prix des 718 s....à la vue des 981 s font un peu peur...

 

911

j'ai un avis plus tranché sur le look....je préfère les phases 2....jamais essayé de 911

le cab 911-2 gts que j'ai vu sur le bugatti dimanche...avait un son tout à fait acceptable...ar rapport par exemple au cayman 718 qui roulait avec lui

 

en fait vous l'aurez compris...j'ai simplement la trouille de me tromper en changeant

j’apprécie la vivacité / facilité du 981...et son son...c'est important pour moi...plus que les chronos purs

 

bref, merci de m'avoir re-re-re-lu...A la prochaine

[Jazznet2004]

Alors à changer ton 981s…
C’est sur que c’est difficile de passer à autre chose

Je vois pas trop en quoi un spyder c’est moins facile à vivre…
Oui la capote il faut être arrêter pour le faire…. Mais sinon cela reste une boxster

Perso je trouve que c’est un certain graal :
- cab
- atmo donc encore un son sympa (quoi que sur la 718 c’est aussi bien en baisse de puissance sonore à cause du fap)
- moteur central pour un équilibre plus simple.
- gueule d’enfer

Après tu peux en effet partir sur une 991
C’est toujours une super sportive. Juste un peu plus grosse et lourde
Mais tellement plus puissante et le sac à dos donne un gros appuis pour bien tracter.

Le plus simple reste l’essai. Vas en essayé.

Tu verras si tu trouves ton plaisir. Et ajuste ton paramètre confort sport

[frizou51]

Spyder...capote plus fine...donc plus de bruit

j'ai déjà deux avis de proprios sur ce point....les2 disent la même chose

 

il y a pire dans la vie

[Guillaume140]

J’ai beau toujours voir ce topic 

 

ma.réponse est tjrs la même 

 

991 Gts 

 

en cab ou pas phase 1 ou 2 

[Sergus]

Pardon Thierry mais tu te contredis un peu dans ta réflexion: tu veux du son à l'échappement mais pas plus de bruit avec la capote !?

Bien que je te comprennes très bien, je pense que c'est un faux problème car, comme le dit Christophe, j'ai déjà fait Lille - Bretagne décapoté, et à chaque fois que je sors le cab, je décapote systématiquement, que ce soit courte ou longue liaison !

Dans le cas d'un Spyder, en fin de compte, ça signifie que tu aurais plus de confort en terme de bruit comparé au 981S !

 

Maintenant, si je comprends bien ta philosophie, je choisirai sans me tromper un Spyder et non un 911 car cab dans ce dernier tu aurais certes plus de confort mais tu perdrais en polyvalence, en agilité, en plaisir de conduite donc, et en exclusivité.

 

Le Spyder est le meilleur choix passion que tu puisses faire !

[frizou51]

Vous êtes des anges....j'aime bien ce partage de passion et d'avis

 

Depuis la sortie des spyders 981et 718,voilà mes freins.

1- insonorisation capote fermée

Quand j'ai fait mes longs trajets cette année....mes trajets de liaison par autoroute

maison / sallanches 700 kms

maison / valence...+ de 600

maison/hendaye + de 600 etc...

j'aime bien avoir du calme; ça repose...donc je ne décapote pas

Si le spyder est bruyant ça me saouler

?????

 

2- pas de rétros rabattables électriquement..résolu sur le 718

j'ai un garage peu large et j'emprunte des routes étroites

 

3- boite manuelle

la pdk a toujours ma préférence....mais pourquoi pas une boite manu....à la vue de la souplesse du moteur, longueurs des rapports pour une conduite cool...ça doit permettre de ne pas tricoter en permanence

 

le 718 à vendre au cp de monaco me plait bien...j'aime sa couleur...et ses sièges

 

https://finder.porsc...occasion-1X36VN