183 réponses à ce sujet

[frizou51]

J'ai donc essayé la mx5 ce soir dans sa version 1.5 de 131 cv en version édition selection; la grise/bleue en photo quelques posts plus haut

Conditions de l'essai :
Costume-cravate-chaussures de ville donc pas extra pour un essai....
essai fait seul pendant 20 minutes sur 2x2 voies, petite route et ville....
voiture : 1000 kms au compteur...

Mes bonnes impressions....
look int / ext : j'aime bien. Petite, compacte, bel aspect, belle ergonomie....levier très sympa : petit, tombe bien sous la main
comportement : agile, légère,....les petits pneus donnet aussi cette sensation de légèreté
freinage : puissant
visibilité : bonne en périphérie
cockpit : on sent que la voiture est peu étroite, ambiance "un peu course"...j'aime bien
protection au vent : j'ai roulé doucement...maxi 100 km/h en étant décapoté....on a un peu d'air par l'avant mais ça passe

Mes interrogations....
position de conduite...j'ai eu du mal...le volant ne se règle qu'en hauteur, le siège qu'en profondeur....on est donc bas....le museau parait long
moteur : 131 cv...assez souple jusqu'en 4ème mais ensuite...plus rien....mon tsi 140 est plus nerveux...en 6eme j'appuie ça part...pas sur la mx5....au delà de la 4.....ça rame...le son....on l'entend un peu mais sans plus....moins que le 1.8 toyota qui équipé mon ex elise s220...et moins que mon tsi 140
comportement : suspensions trop souples....en roulant un peu plus nerveusement, on a l'impression que l'avant va se dérober....pas assez ferme
cockpit : il ne faut pas être trop large sinon....on est serré...et pas trop grand...sinon la tête dépasse
sièges cuirs : je glissais dessus...contrairement aux sièges de ma leon en simili cuir / tissu.....
ambiance sonore : bruits de roulement sont présents, y compris capote fermée

Conclusion :
Je ne suis ni pilote, ni journaliste auto
Cette auto est mignonne, légère, bien équipée, agile....mais..
Sortant de ma leon tsi 140 (position de conduite typée monospace par rapport à la mx5!!), je suis resté sur ma faim au niveau moteur....et le comportement reste à confirmer....
Sortant d'une élise s220...on la trouvera facile d'accès, très civilisée sans être trop ostentatoire....
Sortant d'un boxster s....on pourra se dire.....qu'on attend encore la porsche du pauvre....plus simple, plus légère,....
Il faut prendre lamx5 pour ce qu'il est...un roadster au rapport qualité/prix unique....pour la ballade et une conduite parfois nerveuse....
mais la difficulté reste...A qui comparer cette auto (en dehors de la 124 fiat)...mini cabriolet ? what else ?
Pour un meilleur comportement, le 2.0 avec ses bilsteins, roues plus grosses, différentiel doit sans doute apporter un plus

Allez photos :

[SpyBox]

Pas mal tous ses CR !

 

Rendez vous est pris, j'essaye le 2.0L jeudi soir. Jamais je ne suis monté dans une MX-5 de la NA à la ND. Grande découverte pour moi, sachant que je si craque ce sera pour la RF et rien d'autre ...

 

Enfin quand je dis rien d'autre .... le dernier TT-RS coupé me plait beaucoup. Moi qui n'était pas du tout Audi avant et encore moins BMW.

Je ne sais pas pourquoi mais j'ai de plus en plus de mal avec les toits souples. La peur du vandalisme je pense.

[frizou51]

ton retour sur le 2.0 m'intéresse

[Olivier_TFE]

@ Frizou:

 

Merci pour ce retour détaillé!

 

- Combien tu mesures (pour le siège)?

Comme déjà signalé, il monte au fur et à mesure qu'on le rapproche du volant. Avec mes 1,75m, j'ai trouvé ma position de conduite idéale, un peu plus haute que dans le Boxster et donc meilleure visibilité, ce qui colle bien au style de conduite que je souhaite adopter (un peu plus cool).

 

- A mon humble avis, pour un Porschiste: version 2.0 Sport obligatoire!

Les Recaro alcantara/cuir changent la donne à bord (pour la hauteur, je ne sais pas).

Le moteur délivre 200 Nm contre 150 pour le 1.5L et il est moins poussé donc bien plus généreux sur toute la plage de régime.

Le châssis est bien plus sérieux sur les appuis sportifs.

 

Il faut savoir aussi que Ohlins propose des amortisseurs pour la MX ND, très biens! Il y a plusieurs gars qui les ont montés sur leur MX-5 sur le forum France.

 

Tu l'as peut-être essayé un peu trop "pour voir ce qu'elle avait dans le ventre"?

As-tu pu apprécié le silence quand tu roulais sur un filet de gaz? C'est une chose qui me plait bien dans certaines situations...

 

En tous les cas pour ma part, je me régale avec le 2.0L de 160ch. Evidemment qu'elle ne pousse pas autant que mon Box 330ch. Mais elle est très légère. J'ai testé sur une ligne droite en sur piste: sortie du virage en 3e à 80km/h et bien au bout de cette ligne droite, j'arrive à 205 km/h avec la Porsche mais tout de même 175 km/h avec la MX 2L. Ce n'est pas si mal! (pour comparer: 260 km/h avec ma moto à cet endroit)

 

Donc dans la vie courante, le 2L est super souple et coupleux et si besoin d'un dépassement éclair, je tire le régime à 4 ou 5.000 tr/mn. idem avec la Porsche, d'ailleurs!

 

Marrant, la 6e de la Mazda est idem que la 6 (sur 7) de la 981 GTS PDK: 100 km/h à 2.500 tr/mn. Et bien à ce régime, la Porsche ne reprend guère plus fort que la Mazda (moteur 97ch/L contre 80, poids, grosseur des roues...).

 

Donc franchement, après 3.200 km, je trouve le 2.0L très sympa sur tous les plans.

 

Je vais reprendre la 1.5L prochainement et je pourrai mieux comparer les 2 moteurs, mais il n'y a pas photo!

[frizou51]

Merci Olivier pour ton retour.

Je suis un peu plus petit que toi. Ma tenue de bureau ne m'a pas aidé à trouver ma position.

J'ai trouvé qu'il y avait quelques bruits de roulement par rapport à mon boxster ou à ma leon.

 

Les récaros sont sans doute très biens, en effet.

Je cogite pas mal mais la non possibilité d'essayer le 2.0 ici m'énerve un peu.

J'ai repéré un 2.0 en occasion recente et en rouge (avec recaros)...mais à 300 kms d'ici.

[Olivier_TFE]

Pour les bruits de roulement, ce n'était pas plutôt la route? Et tu dis "même capoté" mais c'est l'inverse: on les entends mieux capoté.

Je me rappelle avoir plus de bruits de roulement sur mon Cayman S 987II que sur mon Box 981 et MX-5. Entre ces 2 derniers, je dirais "kif-kif".

Ou alors je deviens sourd, docteur?!

 

Je crois me souvenir que les Recaro donnent une assise un peu plus haute que les normaux, dixit un gars sur forum mx5-France...

C'est vrai que ce matin en reprenant mon Boxster, j'ai rehaussé mon siège pour la 1ère fois depuis que je l'ai, car je me sentais "tout en bas d'un puy", par rapport à la Mazda.

 

Tu devrais aller voir et essayer cette 2.0!

300km c'est peu par rapport à ce qui est en jeu! (se tromper dans le choix d'une voiture...)

[frizou51]

Autre chose qui m'a étonné...le frein à main...il parait bien loin du conducteur...les pédales aussi....plus proches que dans le boxster ....en plus il y en avait une en plus

je vais me renseigner pour savoir s'il y a un 2.0 dans le secteur.

[MARCO83]

chez Mazda le rapport poids/puissance reste au top !

 

un peu d'humour de bonne heure ...........

[FELIX]

Belle allure ce Z4 c est vrai


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Phil981]

Pffffff.... J'ai vu un Z4 hier, bon sang qu'il me plaît.



Je ne sais plus où j'en suis moi... Audi, Mazda, BMW... Pour l'instant, je ne me lasse pas de mon croco, mais je reluque quand même à droite et à gauche, y a pas de mal à fantasmer un peu non ?

 

Oui mais : Por - cha -----> no substitute

[Olivier_TFE]

Géniale, cette Mazda allégée!

Il va aussi gagner un temps fou en détalling!

[Nayleen]

Pffffff.... J'ai vu un Z4 hier, bon sang qu'il me plaît.



Je ne sais plus où j'en suis moi... Audi, Mazda, BMW... Pour l'instant, je ne me lasse pas de mon croco, mais je reluque quand même à droite et à gauche, y a pas de mal à fantasmer un peu non ?

 

La ligne du Z4 est très réussie (à voir ce que le Z5 va donner) mais en terme de conduite je pense que passer d'un croco à un Z4 ça ferait un peu mal

 

Et encore heureux qu'il n'y a pas de mal à fantasmer un peu, c'est ce que je me dis à chaque fois que je regarde les annonces pour des 997 turbo ou des GT4

[MARCO83]

pour ceux qui veulent se démarquer :

 

http://www.vroom.be/...o/morgan-plus-4

[Nayleen]

Passes à la 911 dans ce cas, et fais un tour dans le croco des copains quand tu veux revivre ta fougue de jeunesse

 

Je veillis aussi, mais plus je prends de l'âge plus je veux de chevaux sous le capot et de fougue dans la voiture...il parait qu'on appelle ça la crise de la quarantaine !

[Olivier_TFE]

En fait, vos différents messages sur les Z4 et autres seraient mieux placé sur le sujet "Et si je remplaçait ma 981 par..." ou un topic du style car ici c'est l'essai de la MX 1.5.

Merci.

 

 "Si vous deviez remplacer votre 981...ce serait par" est ici: http://www.boxster-c...r/?hl=remplacer

[Aurmorea]

Oui, pour l'esthétique le Z4 est très beau. C'est vrai que j'y perdrai par rapport au Cayman S ! Mais bon...je vieillis aussi... je m'embourgeoise...
Moi aussi le GT4 me fait rêver, mais mon banquier n'est pas d'accord !!!!

Par sur que tu perde tant que ça. Essaie en un, tu serais étonnée.

[frizou51]

Des Z4 actuels, il y en a à la pelle....le modèle a été arrêté....il y a beaucoup de 4 cylindres et quelques 35 is de 340 cv...A mon avis ça se négocie.