867 réponses à ce sujet

[vdub199]

Cool, et y'a pas un club corvette aussi? (mais si je sais que tu préfères rouler seul)

[Paul]

Cocasse: nous avons aussi roulé à une 15aine de Porsche ce WE... mais avec la Corvette de XLF.

Vraiment une super(be) voiture.

Si ce n'était la raison: les taxes annuelles suisses sur ce type de gros moteur et la perspective de ne trouver aucun acheteur pour ce type de véhicule dans 2 ou 3 ans, j'en achèterais une.

Magnifique auto, très racée; sonorité envoutante avec l'Akrapovic.

[XLF]

Une petite photo de la Corvette perdue au milieu des Porsches

 

[Olivier_TFE]

Merci pour la photo!

C'était dans quel coin? (je n'ai pas trouvé de CR?)

 

Ah, marrant, ça!

Comment la C7 Grand Sport de Christian (XLF) a-t-elle été perçue par le "groupe"?

 

Le temps passe vite et cela fait déjà 11 mois (jour pour jour) que je roule en Corvette... et bien j'en suis très satisfait.

[vdub199]

fallait pas acheter neuf

[Paul]

Merci pour la photo!

C'était dans quel coin? (je n'ai pas trouvé de CR?)

 

Ah, marrant, ça!

Comment la C7 Grand Sport de Christian (XLF) a-t-elle été perçue par le "groupe"?

 

Le temps passe vite et cela fait déjà 11 mois (jour pour jour) que je roule en Corvette... et bien j'en suis très satisfait.

 

 

Le CR de cette sortie vient d'être initié.

 

Christian XLF est un membre émérite du Forum et un organisateur apprécié. Nous sommes heureux qu'il reste impliqué avec nous malgré son récent changement de marque.

 

En couleur argentée, tous les participants ont montré de l'intérêt et trouvé sa Grand Sport magnifique. Ramassée au ras du sol, l'auto est racée, agressive, avec ses angles marqués et ses appendices aéros. Le look se veut clairement sportif et dominant, quel que soit le point de vue.

 

Je me suis installé au volant: la position de conduite m'a semblé impeccable pour le grand gabarit que je suis. Les commandes tombent naturellement sous les mains; l'ergonomie semble parfaite. Il paraît que le châssis sportif de la voiture n'impacte pas son confort (dixit l'épouse de Christian), moins ferme que le Spyder précédent. La finition intérieure m'a semblé un ton en dessous de la Porsche: l'aspect de la planche de bord, le capitonnage du toit... Rappelons qu'on est pratiquement à la moitié prix d'une 991 GTS aux caractéristiques similaires.

 

Après environ 4'000.- kms, Christian est toujours en phase de mater l'impulsivité de son nouveau félin: je l'ai vu obligé de dompter de brusques dérobades liées à des remises de gaz un peu ambitieuses (le couple). La 'vette semble plus délicate que les Porsche à emmener sur le terrain humide qui était le nôtre.

 

Christian nous confirmera que son auto lui devient de plus en plus agréable, avec par exemple une boîte (méca) désormais aussi fluide que précise. La modification Akrapovic apportée permet de gagner en poids et puissance, mais sans doute surtout encore en sonorité (une des caractéristiques marquantes de ces gros 8 cylindres). Ca rappelle un dragster!

 

Tenue sur terrain gras et parfois sous la pluie, la sortie fut menée à un rythme dynamique mais pas violent. Nous avons ainsi mesuré exactement la même consommation entre la Grand Sport et notre Turbo S, un peu sous les 16L/100.

Parenthèse: en réponse à une question que tu avais posée 'je ne sais plus où', la Turbo a demandé 10.4L en liaison (la plupart du temps cruise control 141km/H compteur, 138 au Coyote).

 

Large et très basse, la Corvette '- raclette' n'était sans doute pas avantagée sur les routes souvent étroites et parfois cabossées qui furent les nôtres. Elle sera encore plus à l'aise dans de grands espaces ensoleillés...

[Olivier_TFE]

Paul, merci pour ce CR nocture et intéressant.

 

C'est sûr que la Vette a moins de grip sur le mouillé qu'une 911, un peu comme une BMW... Sur le sec, c'est aussi ce qui permet au pilote de l'américaine de contrôler la glisse avec un peu plus de facilité, la reprise du grip étant moins violente.

 

Tout les Porsche sont belle mais aussi toutes les Corvettes!

[XLF]

Je confirme que l'auto est plus délicate à conduire sur routes mouillées et dégradées que les Porsches.

Il s'agit, lorsque le rythme est soutenu, de doser délicatement la pression sur la pédale d'accélérateur 

faute de quoi on s'expose à des dérobades du train arrière mais cela se contrôle aisément au contre- braquage.

Concernant le "raclage", bien que j'ai surbaissé l'auto de 1,5 cm, je n'ai pas été handicapé plus que ça.

Et pourtant, on est passé sur des chemins un peu défoncés.

Je remercie Cédric et Richard au passage qui m'ont évité de me poser sur une cassure au parking du restaurant. 

Sur le sec par contre, on peu se lâcher au niveau de la pédale de droite, et on apprécie le catapultage de 3500 à 6000 t/mn 

Je me régale avec cette voiture qui gagne vraiment à être connue.

[Olivier_TFE]

Merci pour cette contribution, Christian.

 

Je n'ai pas pu rabaisser la mienne, malheureusement, à cause de mon entrée de garage.

[JéJé3.4]

Pensé à toi Olivier,

 

Mais je ne sais si tu le trouveras aux Canaries....

 

[vdub199]

Merci pour cette contribution, Christian.

 

Je n'ai pas pu rabaisser la mienne, malheureusement, à cause de mon entrée de garage.

 

Bien tu aurais pu faire comme moi, rabaisser l'auto et modifier l'entrée de garage ^^. Enfin je dis ça mais je verrai à l'usage si ce n'est pas handicapant à la longue, auquel cas je la remonterai un peu.

[Olivier_TFE]

Non, impossible de modifier mon garage!!!

Raisons:

- Garage commun (16 garages seulement);

- Le problème est en montée depuis le garage, donc très dur à corriger (pas de place pour allonger la pente car une autre série de garages (bien plus nombreux), arrive sur sur la montée (un Y : 2 immeubles utilisent la même sortie finale, nôtre garage étant plus bas).

 

J'ai déjà consulté des spécialistes BTP, mais il n'y a pas grand chose à faire.

[Olivier_TFE]

Pensé à toi Olivier,

 

Mais je ne sais si tu le trouveras aux Canaries....

 

(photo Sport Auto HS Corvette)

 

Merci Jérôme!

Je me suis commandé un beau livre sur les Corvette * (que j'attends toujours).

Suis abonné à Sport Auto numérique mais je ne sais pas (ni ai le temps, en ce moment) comment acheter ce HS.

Effectivement, en papier, sans doute impossible à trouver chez moi...

 

(*): Livre "Corvette Passion" Glénat sorti 25/10/17 - 208p - 29,99E TTC

[Olivier_TFE]

Hier, ma C7 a passé le cap des 24.000 km, soit environ 15.000 km en 1 an à son volant.

 

Que du bonheur et les Michelin PS4 S semblent très très endurants.

[XLF]

C'est pas mal 15000 km en 1 an.

La mienne a 5000 en 5,5 mois, mais la saison arrive ...

Je vais commander un jeu de Sport Cup 2 pour les sorties circuit.

[vdub199]

Christian, es tu interessé par les pneus connectés de Michelin, avec l'appli associée sur ton tel pour prendre les chronos, suivre tes pressions etc..? Ils vont bientot sortir (PSC2) dans les dimensions des 911, je ne sais pas si c'est idem sur la vette...

[XLF]

J'avais pas entendu parlé de ça

Très intéressant, je vais me renseigner

Merci Vincent 

[vdub199]

je fais un sujet dédié, je pense que tu ne trouvera pas d'autre info pour le moment.

 

Mais mon pc vient de faire une mise à jour, je dois tout me retaper à écrire....... grrr