1654 réponses à ce sujet

[Guillaume83]

j'ai fait 4/5 sortie en mode hard et 10.000 km avec les ps4s,Mais j'ai déjà eu ce genre d’arrachement aussi.

as- tu fait une géométrie spécifique ?

[Nikos]

Après comme je l'ai écrit, c'est arrivé en conditions "extrêmes" de recherches d'un chrono, ayant aussi il est vrai, un "pilotage" plutôt agressif.

 

C'est là que je me suis aperçu qu'une géométrie spécifique me serait indispensable, après 2 matinées d'environ 20 tours chacune à la Ferté gaucher, circuit plutôt sinueux et assez technique. 

 

Les balades, mêmes dynamiques, ne les entament pas vraiment par contre.

 

 

Enfin, et même si je me répète, leur adhérence est VRAIMENT impressionnante et vaut à elle seule le coup de les essayer selon moi.  

2x20 tours c est tout de meme assez peu meme si la fierté gauché doit etre assez gourmand comme tu dis  ... apres si ils avaient 10000 kms de route en plus et que l arrachement est venu en fin de vie alors pourquoi pas .... meme si ca me surprend pour des pneu de cette qualité ... 

 

C est uniquement les pneu avant ? 

 

tu veux faire quoi en terme de géometrie ? plus de carrossage ? 

 

j'ai fait 4/5 sortie en mode hard et 10.000 km avec les ps4s,Mais j'ai déjà eu ce genre d’arrachement aussi.

 

 c est arrivée sur la fin ? pneu avant également ? je suis surpris  je n ai pas souvenir que les anciens michelin ( PS2 ou PSS ) avait ce genre de souci ? 

[Propulc]

Je me suis également renseigné pour 4 jantes ultra legera oz et cup2 3000€ le kit en 19.

 

Pq baisser de 1 pouce la hauteur des jantes ?

Le S de philippe tourne très bien en CUP2 et en 19 mais je pose la question car quand je vois la différence de comportement du GTS entre 19 et 20, je ne changerais pas.

[Guillaume83]

Non, tout origine, pour avoir une géo piste top il faut changer des pièces, la géo sans rien changer n’apporte pas grand chose.
Je me suis renseigné chez prospeed écurie Porsche notamment,il faut 600/700 € et vu le nombre de sortie piste ( 6/7 par ans ) et comment ça marche déjà, je laisse d’origine .

tres bien, je te remercie

[Olivier_TFE]

Je suis étonné par le propos de RE135 au sujet de "devoir changer des pièces pour une géo piste".

 

Sans aller jusque là, un carrossage un peu plus négatif va déjà soulager le pneu en usage piste. D'origine, les voitures sont en général prévue pour la route, donc carrossage proche de 0°.

 

Comme dit plus haut, le type de pilotage va aussi tout changer! Regardez Hamilton comme il usage plus les pneus que d'autres en F1.

Et aussi le rodage des pneus, leur âge, la pression à chaud, la piste, la manière de faire le 1er tour...

[tony17]

Une journée piste à Albi avec les ps4s 35 degrés l après midi ils sont comment neuf,attention géo faite juste avant


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[CharlyPoTTer]

bah dit... quand je vois les lamelles en moins... 

moi je suis en pirelli également (pcq c'est ce qu'il y a dessus quand je l'ai acheté) mais je compte passer au ps4s quand ils seront hs (d'ici 3-4 ans je pense) car vivant dans une région humide, et comme ils sont vraiment bons là dedans, je suis fan.

 

Je les ai monté sur mon TT et dans les ronds points humides finis les tout droits. Par contre jamais testé sur piste.

[vdub199]

2x20 tours c est tout de meme assez peu meme si la fierté gauché doit etre assez gourmand comme tu dis  ... apres si ils avaient 10000 kms de route en plus et que l arrachement est venu en fin de vie alors pourquoi pas .... meme si ca me surprend pour des pneu de cette qualité ... 

 

C est uniquement les pneu avant ? 

 

tu veux faire quoi en terme de géometrie ? plus de carrossage ? 

 

 

 c est arrivée sur la fin ? pneu avant également ? je suis surpris  je n ai pas souvenir que les anciens michelin ( PS2 ou PSS ) avait ce genre de souci ? 

 

Si tu retourne voir mon topic tu verra que mes PS2 finissaient comme ça à chaque fois... On verra avec les PSS que j'ai là mais ça risque de faire pareil... quand on amène un pneu au bout (de l'usure) sur circuit, c'est ce qu'il se passe et c'est normal car on atteint sur l'épaule, l'interface entre 2 couches de gomme différentes (la bande de roulementet la sous couche qui n'est pas prévu pour être en contact avec la route) donc ça s'épluche.

[Nikos]

Bien sûr ça va soulager mais, rien de bien significatif avec les pièces d’origine qui sont vite à leur limite et ne permettent pas un réglage optimale.

c est sure que tu as moins de possibilité avec les pièces d origines mais l intérêt c est aussi de garder quelque chose qui soit aussi adapter a la route , car si ta géométrie est trop agressive, ca aura un impact négatif sur le comportement et l usure en conduite routière ....

 

Si tu retourne voir mon topic tu verra que mes PS2 finissaient comme ça à chaque fois... On verra avec les PSS que j'ai là mais ça risque de faire pareil... quand on amène un pneu au bout (de l'usure) sur circuit, c'est ce qu'il se passe et c'est normal car on atteint sur l'épaule, l'interface entre 2 couches de gomme différentes (la bande de roulementet la sous couche qui n'est pas prévu pour être en contact avec la route) donc ça s'épluche.

 

oui j avais vu , mais c etais aussi du en partie au fait que tu fasses pas mal de glisse non  ? c est sure que l arrachement est inévitable lorsque tu atteint la corde ....

[vdub199]

non pas dutout, l'arrachement se produisait aussi bien sur le sec (sans glisse) que sur le mouillé, tout dépend du moment où on arrive à l'interface c'est tout