33 réponses à ce sujet

[Malexyss]

la Veyron a été un gouffre financier dû d'une part au fait qu'ils sont partis d'une feuille blanche (ce qui n'est pas le cas de la Chiron), et que le prix de la Veyron était 2x inférieur à celui de la Chiron !

Sur la Chiron, ils proposent également plus d'options, certaines étant particulièrement onéreuses, comme la carrosserie en fibre de carbone peinte... pour la modique somme de 400.000 euros (oui, quatre cent mille)

 

Pardonnez moi l'expression, mais je trouve que c'est vraiment de la branlette...

[Iceman 29]

Forcément, elle va beaucoup moins bien marcher.. Étonnant que ça prenne feu si vite.. La sécurité à revoir?

 

 

[Paul]

il n'y a pas de quota, c'est une fausse info qui circule.

C'était le cas pour la Veyron, mais pas pour la Chiron. Ils en produiront autant qu'ils en vendront.

 

Ah OK.

 

Je sais plus si j'ai lu cela dans Sport Auto ou si je l'ai entendu dans le reportage de Direct-Auto, justement...

 

J'avais fait le calcul pour arriver au fait qu'ils allaient générer un CA de 1.250 milliard, sur base de ce quota!

 

 

Extrait du numéro annuel de Sport Auto présentant 'Les meilleures sportives'... http://www.boxster-c...ures-sportives/

 

 

 

 

Si tu es sûr de ton coup quant à l'absence de quota, tu devrais leur écrire pour proposer de rectifier cette désinformation...

[Paul]

Il en faut pour tous les goûts...

 

Ils les font, en jaune?

[Fab91]

il n'y a pas de quota, c'est une fausse info qui circule.

C'était le cas pour la Veyron, mais pas pour la Chiron. Ils en produiront autant qu'ils en vendront.

 

Durant cette magnifique matinée j'avais pourtant compris 500 CHIRON & pas 1 de plus....

[Iceman 29]

[JéJé3.4]

J'ai regardé cette longue vidéo hier, le patron de Rimac n'a pas l'air de trop lui en vouloir, il se sert même de cette "démonstration" pour communiquer positivement sur la solidité de la voiture et la protection de ses occupants en cas de retournement multiple. Leur reste à améliore la protection/prévention incendie.
Quand à Hammond, il y a bien eu faute de conduite (trop vite et pas d'habitude du Torque Vectoring de cette auto qui a probablement fait suréagir la voiture quand il a voulu corriger), mais il a plus de mal à l'admettre...
Perso en révisionnant la vidéo, j'y vois aussi une erreur de trajectoire dans l'enchaînement, il aurait du être à droite de la chaussée et pas à gauche à l'attaque du dernier gauche, ce qui l'a forcé à trop contraindre la voiture...
Dans les enchaînements il faut souvent penser au virage suivant pour être bien placé, et pas forcément celui en cours, quitte à en "sacrifier" certains en étant plus lent.

[Iceman 29]

Je pense que cette vidéo a été demandée par le constructeur, effectivement, une partie du dédommagement, une très petite partie, le reste c'est une question d'assurance.. Bon, ils ont vendu une auto.. -->>

 

Quand on sait qu'une émission du "Grand Tour" coûte 4.5 millions d'euro.. C'est à peine 1/2 heure..

 

Curieux de voir cet épisode.

[JéJé3.4]

....elle appartenait déjà à un propriétaire d'après ce que je comprends, le gars de Rimac dit qu'il "va bien"....j'imagine qu'il a été fortement dédommagé.
Ne reste plus que 7 de ces autos...les autres vont se réjouir, ça en augmente la rareté et donc le prix !

[Iceman 29]

[JéJé3.4]

Je pense que cette vidéo a été demandée par le constructeur, effectivement, une partie du dédommagement, une très petite partie, le reste c'est une question d'assurance.. Bon, ils ont vendu une auto.. -->>

Quand on sait qu'une émission du "Grand Tour" coûte 4.5 millions d'euro.. C'est à peine 1/2 heure..

Curieux de voir cet épisode.

Hammond dit que tout était "dans la boite" avant l'accident, qui était lors de la dernière montée (celle "de trop", un grand classique dans beaucoup de disciplines...) du dernier jour du reportage.
Bon, ils devraient quand même y faire allusion.

Quant à la vitesse, la télémétrie a bien enregistré des passages de plus en plus rapides lors de chaque montée successive....jusqu'au moment où...

[bucanero]

Une belle opération de communication où le constructeur et le crash testeur sont côte-à-côte, tout sourire. Merci pour la vidéo.

[Rom]

Perso en révisionnant la vidéo, j'y vois aussi une erreur de trajectoire dans l'enchaînement, il aurait du être à droite de la chaussée et pas à gauche à l'attaque du dernier gauche, ce qui l'a forcé à trop contraindre la voiture...
 

 

Entièrement d'accord.

Quant à l'intérêt d'en parler pendant 26min de vidéo..