Je comparais le 3,4L du 981 GTS avec le 4L du 718 spyder/GT4
j'avais bien saisi. attend que ca sorte vraiment (et pas du bruit de forum spécialisé meme si les donneurs d'infos sont serieux) comparons l'effet wahou super perf, la différence réelle papier/réalité, les sensations. et quand on aura vu qu'il faudra rajouter 50k€ à son 981GTS d’occasion pour avoir le "718GTS F6", ce sera tout de suite moins... interessant.
je pense qu'on est bien parti pour se redire "les proprios de 981GTS actuels peuvent passer leur chemin, ceux qui n'ont pas pu s'en offrir un en 2015-2016 peuvent se jeter sur les 718 F6".