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[JéJé3.4]

Tesla en véhicule de fonction chez EDF ? pas mal, il en a de la chance le Vincent, c'est finalement assez logique d'un certain point de vue...mais pas très "patriote", non?

 

Bon c'est pas un cas isolé, le patron d'EDF Energy à Londres roulait bien en Jaguar...

[Sylvain01]

Pas de tesla en voiture de fonction. C'est juste que le chef d'arrêt a préféré se passer des Zoé et leaf...
Et encore un chef d'arrêt c'est très loin d'un chef d'unité ! Qui lui roule en leaf...
Ca fait rêver nos voitures de service !... Quoique moi j'ai négocié un duster du fait de mes déplacements longue distance (400 km, voire 600 une fois par an). Va faire ça en VE avec 200kg de matériel d'expertise !

[Pibseb]

Un article du TCS sur le recyclage des batteries, par habitude ils sont généralement objectifs.

https://www.tcs.ch/f...ASAAEgLFx_D_BwE


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[JéJé3.4]

"Automobile: Nikola règle la facture des frasques de son fondateur

Le constructeur de camions électriques a accepté de verser 125 millions de dollars à la SEC, le gendarme boursier américain, pour clore l'enquête ouverte il y a un an à son encontre. Cela fait suite aux propos tenus par Trevor Milton, qui avait menti sur la maturité de la technologie et les performances de la société.

 

Nikola vit un chemin de croix depuis qu'il est accusé d'avoir trompé ses investisseurs sur plusieurs plans.

 

Par Basile Dekonink - Les Echos

 

Publié le 21 déc. 2021 à 18:23Mis à jour le 21 déc. 2021 à 18:27

La fin d'un long et pénible chapitre pour Nikola. Mercredi, le fabricant de camions électriques a indiqué avoir trouvé un accord avec la Security and Exchange Commission (SEC) pour clore le différend judiciaire qui l'oppose au gendarme boursier américain depuis un an. Cible d'une enquête pour tromperie, la société versera à la SEC 125 millions de dollars.

 

« Nous sommes heureux de refermer ce chapitre, toutes les enquêtes gouvernementales étant terminées », a déclaré l'entreprise dans un communiqué. Nikola, qui avait indiqué en novembre avoir provisionné 125 millions de dollars dans ses comptes, paiera cette somme en cinq versements semestriels à compter de fin 2021.

 

 

 

Les ennuis de la start-up remontent à juin 2020, peu après ses débuts en fanfare à Wall Street. Nikola n'a alors encore rien vendu, mais ses promesses font rêver les investisseurs : produire des pick-up et des camions électriques (dès cette année) et à hydrogène (à compter de 2023). Son meilleur ambassadeur n'est autre que son patron fondateur, Trevor Milton, qui multiplie les saillies sur Twitter, dans la roue d'un certain Elon Musk. L'action tutoie les 80 dollars, et Nikola dépasse brièvement la capitalisation de Ford.

 

 

Chemin de croix

C'est une enquête de Bloomberg qui va, la première, faire dévier la trajectoire rectiligne. Trevor Milton exagérerait les performances de ses véhicules, rapportent des sources anonymes citées par l'agence financière. Trois mois plus tard, un rapport assassin du vendeur à découvert Hendenbourg Research enfonce le clou : partenariats, maturité de la technologie, performances...des « dizaines de mensonges » parsèmeraient le discours de la société.

 

 

Commence alors un long chemin de croix. General Motors, qui prévoyait de prendre une participation de 11 %, se contente d'une simple relation fournisseur ; la SEC et le ministère de la Justice ouvrent une enquête à l'encontre de Nikola et de Trevor Milton, qui finit par démissionner.

 

Le cours de Bourse sous les 10 dollars

Plusieurs fournisseurs et investisseurs, comme Bosch ou le sud-coréen Hanwa, ont pris leurs distances et réduit leur participation - le cours de Bourse est retombé depuis le début du mois sous les 10 dollars. Sans oublier, donc, l'amende qui va grever un peu plus les finances d'une entreprise qui n'a livré ses premiers camions que vendredi dernier, le 17 décembre, et qui a accusé une perte nette de 267 millions de dollars au cours des trois derniers mois.

 

« Nikola est à la fois responsable des déclarations trompeuses de M. Milton et d'autres supercheries, qui ont toutes faussement représenté le statut réel de l'entreprise sur le plan financier et technologique », a déclaré dans un communiqué Gurbir Grewal, responsable de la mise en oeuvre des règles à la SEC. La start-up s'est elle-même pourvue en justice contre son ancien patron afin d'obtenir des compensations financières."

[MARCO83]

Bon, si en plus on ajoute les grèves !

Comment cela se passera t'il avec 20 millions de voitures électriques ???

 

https://actu.orange....e6859cd18f.html

[Olivier_TFE]

Pour ma part, j'annule jusqu'à nouvel ordre mon projet d'achat de VE (je visais un Skoda Enyaq 80 ou 80X Sportline).

 

Je suis "exaspéré" par divers soucis à ce sujet:

-Jantes 21 pouces pas dispo en Espagne (alors que tous les modèles de démos espagnols en ont, ou presque);

-Importateur canarien qui n'importe qu'une petite partie de la gamme;

-Prix, poids, versions pas top pour moi (la 80 trop juste en puissance (204ch), la 80X fait 100kg de plus pour juste +65ch)...

-Délai à rallonge pour une commande usine?!!

-Le modèle RS qui ne sort toujours pas;

-Limite à 160 km/h (sauf RS: 180 km/h);

-Conso importante des VE à haute vitesse et je me rends compte que depuis que j'ai déménagé dans ma ferme il y a 2 mois, je fais pas mal d'autoroute en étant "pressé" (à 120-150 km/h) avec ma Seat Leon essence.

 

Donc bref, stop au projet!

[Olivier_TFE]

Bon, si en plus on ajoute les grèves !

Comment cela se passera t'il avec 20 millions de voitures électriques ???

 

https://actu.orange....e6859cd18f.html

J'ai d'ailleurs entendu aux infos espagnoles l'autre soir que le prix de l'électricité qui flambe en Espagne est en (petite?) partie dû aussi à la France qui achète de l’électricité à l'Espagne en ce moment.

 

Fermer les centrales nucléaires, quand on sait que c'est réellement le seul vrai moyen de produire de l'électricité en masse de manière assez "propre", je ne sais pas si c'est intelligent!?

[Driver50]

J'ai d'ailleurs entendu aux infos espagnoles l'autre soir que le prix de l'électricité qui flambe en Espagne est en (petite?) partie dû aussi à la France qui achète de l’électricité à l'Espagne en ce moment.

 

Fermer les centrales nucléaires, quand on sait que c'est réellement le seul vrai moyen de produire de l'électricité en masse de manière assez "propre", je ne sais pas si c'est intelligent!?

 

Effectivement l'Espagne achète de l'électricité à la France et nous en France on achète en Allemagne ou l'électricité est produite avec les centrales charbon.

Le parc éolien en Espagne immense mais pas suffisant....Il y a une dépendance au gaz et comme il a augmenté aussi de manière assez forte

 

En 8 mois le prix de l'électricité a augmenté de +70% en Espagne.

 

 

Voici la grille tarifaire en vigueur en ce moment.

 

[MARCO83]

Je regarde assez souvent les articles concernant les voitures électriques et je m'étonne de la puissance de la plupart de ces voitures qui, pour certaines, atteignent 600 ch et plus pour 2750 kg!

Quand on sait que le rapport idéal est de 100 ch / 1000 kg je pense que si on me proposait une grosse batterie qui alimente un (ou deux), moteur de 240 ch pour 2100 kg mais 1000 km d'autonomie, je dirais : OUI.

A quoi me servent 650 ch, 3.1 s de 0 à 100 km/h et 298 km/h en pointe ?

[JéJé3.4]

Pour info, délais de livraison actuel d'un véhicule de la gamme électrique VW (Id.3,4,5) : Semaine 52...2022 !

[JéJé3.4]

Après Huawei, Apple, Google etc... Sony va s'y mettre aussi.

Jamais l'industrie automobile n'a connu un tel chamboulement et possible rebattage de cartes depuis sa création il y a plus d'un siècle.

Entre les acteurs historiques, les pionniers comme Tesla, les start-up de tout poil et les intervenants venus d'autres secteurs, il va y avoir des matchs intéressants, beaucoup de prétendants...et relativement peu d'élus. (Certains comme Dyson ont déjà jeté l'éponge, d'autres comme Nikola sont en difficultés etc...Tout ça est normal)

 

Encore une fois si cette évolution ne m'emballe vraiment pas d'un point de vue technique, en ce qui concerne la stratégie et l'économie je la trouve assez unique et passionnante !!!

 

"Comment Sony part à l'abordage de l'automobile

Le groupe japonais, qui fournit déjà de nombreux composants à l'industrie automobile, dévoile un nouveau prototype de SUV électrique et semi-autonome et lance une filiale entièrement dédiée à la mobilité avec pour objectif de lancer rapidement une Sony Car face à l'Apple Car.

 

Sony, qui avait dévoilé un premier concept d'automobile en 2021 sous le nom de « Vision-S01 », a présenté ce mardi un nouveau prototype de luxueux SUV électrique de sept places, baptisé lui « Vision-S02 »

 

Par Yann Rousseau - Les Echos

 

Publié le 5 janv. 2022 à 11:01Mis à jour le 5 janv. 2022 à 13:07

« Pourquoi pas nous ? », s'interrogeaient depuis des années les ingénieurs de Sony qui assistaient étonnés aux annonces de l'entrée imminente sur le marché automobile d'autres grands noms de l'électronique, et notamment de leur ancien concurrent américain Apple ou du chinois Huawei. Les bons résultats du moment, alimentés par la cash-machine Playstation , incitent à la prise de risque.

 

Mardi soir, le PDG du groupe japonais, Kenichiro Yoshida, a profité d'une conférence de presse au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas pour annoncer que sa société allait formellement créer, au printemps 2022, une entité totalement dédiée à la mobilité - Sony Mobility - et préparer la commercialisation de ses premières berlines électriques et semi-autonomes. « Nous estimons que nous sommes parfaitement positionnés pour participer à cette redéfinition de la mobilité », a lancé le patron."

[Olivier_TFE]

Bientôt, nous n'aurons plus d'autre système vidéo/TV/web/Musique que dans notre voiture SONY!

On dira: "Allez! On va faire un tour en voiture pour regarder un bon film?!"

 

Ou plus sérieusement, on ira dans le garage, voiture à l'arrêt pour visionner un film "Home garage cinéma".

 

Blague à part, il faut qu'on se pose la question si tous ces véhicules qui multiplient par 2 les systèmes de vidéo des foyers (maison + voiture) ne sont pas une aberration écologique?!

[LucKKy]

Je dois remplacer ma voiture de fonction cette année, et j'étais parti initialement sur une S3/ou RS3...

Mais vu la taxation annuelle sur les véhicules de fonction ici à Luxembourg, il est préférable de partir sur un 100% électrique… (A savoir que les hybrides sont considérés comme des moteurs thermiques à présent).

 

Et le choix est vite restreint finalement, si on veut rester dans une marque premium, avec un truc sympa, inférieur à 70 k, sans forcément que se soit un SUV ou un M3 de chez Tesla... reste juste l'i4 de chez BMW.

[Paul]

Les Coréens ont des atouts en VE.

 

Ils sont efficaces, fiables, fonctionnels et ont drôlement adapté leurs véhicules à nos aspirations européennes. 

 

Et les diverses déclinaisons VW Id.4 ??? Tu as considéré?

[XLF]

Je viens de remplacer mon Q3 45 TFSI par un Q5 55 TFSIe

Je voulais partir une dernière fois sur un 100 % thermique et

j'avais étudié la solution RS Q3.

 

Le tarif m'a finalement dissuadé (taxe co2) et la raison l'a

emporté sur la passion.

 

L'engin de plus de 2 tonnes se comporte finalement pas

trop mal et si les accélérations en mode hybride/dynamique

sont d'un très bon niveau (0 à 100 en 5.3 s) la voiture n'a

rien de sportif.

 

On se console en jouant a faire le plus de km en tout

électrique (mon maxi pour l'instant : 61 km) en ville.

On doit pouvoir faire un peu plus sur route de campagne.

 

Le silence de fonctionnement est la qualité marquant de

cette voiture. On ne se rend pas compte du basculement

électrique/thermique.

 

Depuis que je l'ai (1800 km) je n'ai fait qu'un plein.

 

La recharge à la maison prend 4h20 quand la batterie

est complètement vide. 

[f3d73]

Que c'est moche 

[Paul]

Mais non ... C'est moderne, on s'y fera...

 

 

Je viens de remplacer mon Q3 45 TFSI par un Q5 55 TFSIe

... 

 

 

Q3 ... Q5... Vous prévoyez d'agrandir la famille, avec Huguette?...

 

Si tu me laisses faire un tour, je veux bien être le parrain!

[LucKKy]

Les Coréens ont des atouts en VE.

 

Ils sont efficaces, fiables, fonctionnels et ont drôlement adapté leurs véhicules à nos aspirations européennes. 

 

Et les diverses déclinaisons VW Id.4 ??? Tu as considéré?

 

Plutôt typé SUV le VW.

Puis on souhaite rester sur du premium allemand, plus facile pour le leasing visiblement...

 

A voir si Audi présente une A4/A5 full élec.

[XLF]

 

 

 

 

 

Q3 ... Q5... Vous prévoyez d'agrandir la famille, avec Huguette?...

 

Si tu me laisses faire un tour, je veux bien être le parrain!

J'ai essayé le Q3 hybride mais c'était pas terrible.

C'est pourtant pour moi la taille idéale.

Et puis quand tu viendras tu sera plus à l'aise dans le Q5

avec tes 1,95 m

[MARCO83]

Je regarde assez souvent les articles concernant les voitures électriques et je m'étonne de la puissance de la plupart de ces voitures qui, pour certaines, atteignent 600 ch et plus pour 2750 kg!

Quand on sait que le rapport idéal est de 100 ch / 1000 kg je pense que si on me proposait une grosse batterie qui alimente un (ou deux), moteur de 240 ch pour 2100 kg mais 1000 km d'autonomie, je dirais : OUI.

A quoi me servent 650 ch, 3.1 s de 0 à 100 km/h et 298 km/h en pointe ?

pour reprendre ma réflexion :

http://www.automobil...-sans-recharger

 

" J'en ai rêvé, Mercedes l'a fait "