4894 réponses à ce sujet

[RUF911]

Je pense qui n est pas le seul.Un dépannage dimanche pour un Q3 et en discutant avec la dame car j avais vu une borne de charge.Je fais l innocent et le nouveau transporteur juste a coté;je lui lance;le transporteur est electrique ;c est pour lui la borne?Elle me repond non ;pour celle de mon mari.Il a quoi?Une taycan.Je lui depmande il est content?Et la le visage mitigé elle me repond;il a déja euh beaucoup de problémes avec et pourtant il roule pêu.Comme quoi.

[MARCO83]

On nous aurait menti ???

 

https://www.turbo.fr...r-propre-186215

[10000tr]

On nous aurait menti ???
 
https://www.turbo.fr...r-propre-186215

Je ne pense pas . Elle est sont étude sérieuse, pour annoncer 200000km ??

[JéJé3.4]

1ère expérience - réussie - en VE le WE dernier.

J'ai loué une DS3 Crossback E-tense, autonomie annoncée pour 350 kms, et en réalité on en était pas loin ( +- 320 kms).

Je craignais aussi le process recharge, aucun souci, Hertz nous avait remis une badge "Shell ReCharge" qui fonctionnait sur plein de bornes facilement localisables grâce à l'appli dédiée, avec recharges gratuites.

Le coût de la location était par ailleurs le moins cher de tous leurs véhicules, c'est clair que leur stratégie est de pousser à l'essai.

La seule précaution à prendre à mon avis, c'est que si on a un arrêt prévu à proximité d'une borne (course, resto, visite etc...), il ne faut pas hésiter pour être tranquille à recharger même si on est pas "à sec".

 

Conduite agréable, extrêmement souple, bonnes accélérations, mais ça se dégrade si on accélère le rythme notamment dans le sinueux, véhicule lourd et pataud.

Une autre philosophie de conduite donc, pas désagréable et plutôt zen et relaxante !..mais pas sportive.

 

Je rappelle que j'ai commandé un VW Id4 en daily, délai sans cesse repoussé...

[Olten]

Première expérience également il y a quelques semaines : une BMW I4M50. Moi qui ai l'habitude des Bmw depuis 20 ans, j'ai été emballé. Souple, nerveuse quand il faut, une accélération sans latence, on ne sent pas réellement son poids, confortable, facile à conduire même en ville, on s'y sent bien immédiatement sans période d'adaptation. On se fait très bien au freinage en levant l'accélérateur, sauf sur un des modes un peu brutal. 

Il est trop tôt pour l'acheter à mon goût car les prochaines vont très vite évoluer (châssis spécifique, batteries plus légères, évolution de l'autonomie...)vers 2025. D'ailleurs, le commercial propose une LLD ou LOA plutôt qu'un achat, conscient de l'obsolescence rapide du modèle (et pour d'autres raisons mercantiles).

C'est une très grande surprise, si bien que j'attends avec impatience de savoir ce que Porsche va nous proposer avec sa future 718 électrique.

[Propulc]

Première expérience également il y a quelques semaines : une BMW I4M50. Moi qui ai l'habitude des Bmw depuis 20 ans, j'ai été emballé. Souple, nerveuse quand il faut, une accélération sans latence, on ne sent pas réellement son poids, confortable, facile à conduire même en ville, on s'y sent bien immédiatement sans période d'adaptation. On se fait très bien au freinage en levant l'accélérateur, sauf sur un des modes un peu brutal. 

Il est trop tôt pour l'acheter à mon goût car les prochaines vont très vite évoluer (châssis spécifique, batteries plus légères, évolution de l'autonomie...)vers 2025. D'ailleurs, le commercial propose une LLD ou LOA plutôt qu'un achat, conscient de l'obsolescence rapide du modèle (et pour d'autres raisons mercantiles).

C'est une très grande surprise, si bien que j'attends avec impatience de savoir ce que Porsche va nous proposer avec sa future 718 électrique.

Surtout chez BM, même les vendeurs le confirment, on est encore sur des EV de transition. Les prochaines seront très au-dessus de ce qui se fait actuellement. J'ai hâte car mon prochain daily sera EV aussi.

[JéJé3.4]

Surtout chez BM, même les vendeurs le confirment, on est encore sur des EV de transition. Les prochaines seront très au-dessus de ce qui se fait actuellement. J'ai hâte car mon prochain daily sera EV aussi.

Il me semble qu'on avait déjà écrit çà quelque part dans ces 183 pages... En résumé, si c'est un achat privé, il est urgent d'attendre (ce qui est différent s'il s'agit de LOA, LLD ou de véhicule de fonction)

[10000tr]

C'est un avis qui se discute . Si vous attendez la derniere evolution , vous n'achèterez jamais ... C'est un peu comme avec les ordis .  

[RUF911]

C'est un avis qui se discute . Si vous attendez la derniere evolution , vous n'achèterez jamais ... C'est un peu comme avec les ordis .  

 

Et la taxation va changer et vous allez vous faire enc.....au lieu d en profiter?Perso;j en profite temps que c est possible car c est déja en train de remuer via les taxation mais ce qui est pris est pris.

[10000tr]

Et la taxation va changer et vous allez vous faire enc.....au lieu d en profiter?Perso;j en profite temps que c est possible car c est déja en train de remuer via les taxation mais ce qui est pris est pris.

 

 ou ce qui n'est pas pris est gardé ...

[RUF911]

 ou ce qui n'est pas pris est gardé ...

 

Mais perso via la profession de ma femme a l heure actuel c est du pti lait;on aurais tord de s en privé et en plus ta quand meme de sacré sensation avec 404CH malgré que c est pas un thermique.On a qu une vie et c est vite partis.C est pas comme sur space invaders ou t as 3 vies.

 

[Olivier_TFE]

Il faut dire que c'est quand même de la grosse dauble, ces V.E., chez la plupart des constructeurs!!!

 

Exemple:

Ma Seat Leon essence 150ch actuelle: 21.000 euros TTC à Tenerife en 03/2019 avec des options sympa: FR, jantes 19" pneus taille 40, suspensions adaptatives...

 

VW ID.3 204ch configurée ce matin pour comparer: env. 40.000 euros!!! Et au "plus sportif", pneus taille 45. Pas de suspension adaptative, pas de clim arrière. Une finition très cheap.

 

 

Donc si vous pensez que payer 2 fois plus cher un véhicule électrique lourd comme une enclume, c'est "en profiter", et bien allez-y, mais sans moi!

Un petit calcul m'enseigne que au bout de 20 ans, je commencerais à économiser de l'argent si je charge 100% gratuit, par rapport à 10.000 km/an en essence (8L/100 et 1,30E/l à Tenerife).

[RUF911]

Une ID3 c est pas une auto ca:lol:

[JéJé3.4]

Il faut dire que c'est quand même de la grosse dauble, ces V.E., chez la plupart des constructeurs!!!

 

Exemple:

Ma Seat Leon essence 150ch actuelle: 21.000 euros TTC à Tenerife en 03/2019 avec des options sympa: FR, jantes 19" pneus taille 40, suspensions adaptatives...

 

VW ID.3 204ch configurée ce matin pour comparer: env. 40.000 euros!!! Et au "plus sportif", pneus taille 45. Pas de suspension adaptative, pas de clim arrière. Une finition très cheap.

 

 

Donc si vous pensez que payer 2 fois plus cher un véhicule électrique lourd comme une enclume, c'est "en profiter", et bien allez-y, mais sans moi!

Un petit calcul m'enseigne que au bout de 20 ans, je commencerais à économiser de l'argent si je charge 100% gratuit, par rapport à 10.000 km/an en essence (8L/100 et 1,30E/l à Tenerife).

J'avais compris que tu avais commandé une Skoda électrique ? Changé d'avis ?

[Olivier_TFE]

Non, je n'ai pas commandé de Skoda Enyaq et bien heureusement!!!

 

A l'époque (08/2021) j'avais eu un "moment d'égarement", pensant que ce SUV pouvait être adapté à ma nouvelle ferme, mais je me suis ravisé. J'ai conservé ma Seat Leon et j'ai acheté une remorque, reçue justement lundi dernier.

 

Quand à l'Enyaq 100% électrique: modèle SportLine jantes 20" pas dispo aux Canaries, délais à rallonge, prix indécent, charge compliquée chez moi et sur l'île, etc.

[10000tr]

Record de Goodwood battu. Non,non la video n'est pas en accélère:) 

 

[Spasma]

'Tain.... Cette violence dans l'accélération !!! Je suis choqué....

Ça envoie méchamment cet engin.

@+
Spasma

[RUF911]

Un missile:)

[Olivier_TFE]

Elle fume beaucoup, pour une électrique!

[FlipFlip]

Première expérience également il y a quelques semaines : une BMW I4M50. Moi qui ai l'habitude des Bmw depuis 20 ans, j'ai été emballé. Souple, nerveuse quand il faut, une accélération sans latence, on ne sent pas réellement son poids, confortable, facile à conduire même en ville, on s'y sent bien immédiatement sans période d'adaptation. On se fait très bien au freinage en levant l'accélérateur, sauf sur un des modes un peu brutal. 

Il est trop tôt pour l'acheter à mon goût car les prochaines vont très vite évoluer (châssis spécifique, batteries plus légères, évolution de l'autonomie...)vers 2025. D'ailleurs, le commercial propose une LLD ou LOA plutôt qu'un achat, conscient de l'obsolescence rapide du modèle (et pour d'autres raisons mercantiles).

C'est une très grande surprise, si bien que j'attends avec impatience de savoir ce que Porsche va nous proposer avec sa future 718 électrique.

Retour d'expérience intéressant. Hâte également d'essayer le future boxster éléctrique - cela fera probablement étrange sans le bruit, surtout avec un Boxster, mais l'expérience de conduite doit être intéressante.