296 réponses à ce sujet

[JuMrnt]

Waaahouuuu, quelle machine !!!! 
Encore bravo pour cet achat:)

[Loak]

J'avais loupé ce post Gégé !

 

Bravo belle acquisition, va falloir agrandir le garage bientôt ! 

[Paul]

...
des janvier prochain l'achat d'une telle voiture deviendra presque impossible au commun des mortels.

Pourquoi ???

[Turbofan]

Projet de taxe sur voiture puissante à l'achat d'occasion....ça continue....

[Gerdou]

Justement les modèles de plus de 10 ans vont être encore accessible sauf que les côtes risque de monter du coup

[LucKKy]

Justement les modèles de plus de 10 ans vont être encore accessible sauf que les côtes risque de monter du coup

 

De toute façon, la seule alternative bientôt sera de l'immatriculer à l'étranger...

[vdub199]

Salut Gerdou, tu t'etais renseigné comment pour le choix de ta 996 T? Il y a des sujets sur le forum? ailleurs? J'y regarde un peu mais je ne connais pas bien cette génération.

 

merci

[Gerdou]

Salut Gerdou, tu t'etais renseigné comment pour le choix de ta 996 T? Il y a des sujets sur le forum? ailleurs? J'y regarde un peu mais je ne connais pas bien cette génération.

 

merci

J'ai fait plein de recherches sur le net et tu tombes sur pas mal de forum avec des proprios tous enchantés de leur bolides, globalement l'avantage de la 996TT comme la 997 TT phase 1 c'est le moteur Metzger qui est réputé extrémement solide. 

 

Il y aussi le Flat 6 Hors serie qui vient de sortir qui est consacré a la 996 

[Gerdou]

@vdub199, Vincent, en revanche regarde bien les commentaires et les remarques concernant la turbo S ou la turbo classique équipée du Kit X50 , elle semble plutot moins agréable a conduire que la version normale malgré les 30 Cv de plus qui la rendent beaucoup plus pointue. Attention aussi beaucoup d'occasion ont vu leur puissance augmentée avec reprogramation et changement du turbo pour justement un X50 avec les échangeurs plus gros ou pas d'ailleur , personnellement je fuie ces modèles car j'estime que leur côtes n'est plus réaliste et difficilement estimable. Je n'aurai pas acheté une Turbo si elle n'étais pas strictement d'origine.  

[vdub199]

Yes j'y pensais justement aujourd'hui Yann! C'est sympa de proposer, je te tiendrai au jus

 

Merci Gérard pour tes réponses. De toute façon les Turbo S en 996 semblent assez rares! Donc avec ce moteur, pas de souci d'IMS déjà? Par contre sur les phase 2 c'est différent, moins fiable?? Pouvez vous me rappeler les années de prod phase 1 phase 2 svp?

[Turbofan]

La conception du moteur change avec le DFI à partir de la 997 TT 2009, 996TT pas concernée.

Pas assez de retour sur la fiabilité du DFI, mais jamais entendu de mauvais retours pour l'instant.

[Rom]

et pas d'IMS sur les metzger.

[Alex]

et pas d'IMS sur les metzger.

Mais est-ce bien le plus important a ce niveau...

Une Turbo ça pousse et c'est fiable! voilà tout est dit!!!

[Alex]

@vdub199, Vincent, en revanche regarde bien les commentaires et les remarques concernant la turbo S ou la turbo classique équipée du Kit X50 , elle semble plutot moins agréable a conduire que la version normale malgré les 30 Cv de plus qui la rendent beaucoup plus pointue. Attention aussi beaucoup d'occasion ont vu leur puissance augmentée avec reprogramation et changement du turbo pour justement un X50 avec les échangeurs plus gros ou pas d'ailleur , personnellement je fuie ces modèles car j'estime que leur côtes n'est plus réaliste et difficilement estimable. Je n'aurai pas acheté une Turbo si elle n'étais pas strictement d'origine.

Pour connaître les 2, j'adore les 996 avec l'option X50 Même Si elles sont très rares.. La Turbo S n'apporte pas grand chose de plus à part Les PCCB... Les X50 bénéficie d'un embrayage spécifique qui permet de mieux encaisser Le surcroît de couple... c'est globalement Le souci avec Les TT reprogrammées...

[vdub199]

merci pr les infos et niveau kilométrage ducoup... on est à peu près tranquille jusqu'à 150k?

[Gerdou]

merci pr les infos et niveau kilométrage ducoup... on est à peu près tranquille jusqu'à 150k?

Avec un entretien serieux même beaucoup plus que ça, on en a vu a 350 000 !!

[vdub199]

Et des perfs (même en chrono) au moins équivalentes à un cayman S ayant 13 ans de moins...
Au volant, tu dois sentir quand même le poids des ans non ? Je parle en terme de feeling et de conduite. Le châssis n'est pas trop vieillissant ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Gerdou]

En termes de perf pure la turbo est très légèrement mieux que mon box GTS , en sensations aussi car ca pousse avec l'effet turbo.
Côté châssis comparé au Box 981 c'est le jour et la nuit , par contre si on compare a une génération 9x7 franchemeent c'est très loin d'etre a la ramasse, c'est très précis cela demande simplement un peu de vigilance avant de mettre gaz , le freinage est très bon aussi.
On ne sent vraiment pas son age , il faut dire que c'est ce qui ce faisait de mieux a l'époque.