495 réponses à ce sujet

[reno64]

Oui, il faut passer au check up (111 points contrôlés) et si le véhicule est admissible il ne reste plus qu'à payer.

En fait il faut payer quoiqu’il arrive !

Mon box est PA, dernier entretien en 07/18, et pour renouveler le PA il faut obligatoirement que je passe le 111pts (payant)
Offre du CP : 2000€ pour 1 an, 3000€ pour 2 ans !!! Euh le dernier PA dont j’ai la facture c’était 1570€ pour 2 ans (2017-2019, en Allemagne) ... « oh ben ça devait être avant le nouveau PA et remise à jour des tarifs » me dit-on !
Cerise sur le gâteau : « vous avez acheté via un pro, ah ben ça annule le PA actuel »
Bienvenue chez Porsche !

[Paul]

Hein?!

 

Quel CP te parle comme cela???

 

Même en Suisse, j'étais sous 2K€ y compris les 111 points avec le 981S, pour 2 ans!

 

Et une PA est transmissible, où que tu achètes la voiture.

Vérifie ton contrat actuel...

[Léonard]

Lorsque j'ai acheté ma RS60 en Allemagne, le CP m'avait offert le PA du fait que la voiture avait été achetée neuve chez eux, toujours entretenue dans leurs ateliers et était obsolument nickel, comme neuve.

Cela fait plus de trois ans que je l'ai, et n'ai pas renouvellé le PA, n'en voyant pas l'utilité: je roule peu avec, elle a très peu de kilomètres et les 987 sont extrêmement fiables: pour moi le PA est un instrument marketing de Porsche qui marche très bien et est rentable pour eux, sinon ils ne le proposeraient pas...

Ma 997S ne l'a plus non plus depuis longtemps: j'espère ne pas avoir à le regretter un jour, mais aucune de mes deux Porsche n'a le PA aujourd'hui, je m'en porte très bien, mon porte-feuille aussi, je n'ai aucune inquiétude et je dors toujours aussi bien la nuit .

[frizou51]

En principe, en france :

PA cessible à un particulier

PA cessibleà un cp...mais pas un autre pro

[Paul]

C'est bizarre, ces différences de conditions et tarifs...

Sûr que Porsche gagne sa vie. Ils sont là pour cela, d'ailleurs.
Ils revendent le produit PA comme une option quelconque.

Et facturent les 111 points. Et des fournitures qui ne sont même pas tout à fait au bout, dans le cadre de la PA.

Et facturent les réparations à la compagnie d'assurance...

La compagnie d'assurance gagne aussi sa vie, car elle a la masse critique.

Bref, nous sommes des acteurs de l'économie.

Quant aux utilisateurs, comme pour toute assurance, c'est une question du risque qu'on est prêt à prendre.

Je l'avais écrit ailleurs: la PA en Suisse, ça correspond au prix d'une bière par jour. C'est pas cher pour bien dormir et sécuriser la revente.

[nicogri]

Je confirme quand j'ai acheté la voiture le vendeur m'a bien précisé que si un jour j'avais besoin de la PA il fallait que je dise à Porsche que j'ai acheté la voiture à un particulier...

Les joies des petites lignes dans les contrats.

[rtooky]

Lorsque j'ai acheté ma RS60 en Allemagne, le CP m'avait offert le PA du fait que la voiture avait été achetée neuve chez eux, toujours entretenue dans leurs ateliers et était obsolument nickel, comme neuve.
Cela fait plus de trois ans que je l'ai, et n'ai pas renouvellé le PA, n'en voyant pas l'utilité: je roule peu avec, elle a très peu de kilomètres et les 987 sont extrêmement fiables: pour moi le PA est un instrument marketing de Porsche qui marche très bien et est rentable pour eux, sinon ils ne le proposeraient pas...
Ma 997S ne l'a plus non plus depuis longtemps: j'espère ne pas avoir à le regretter un jour, mais aucune de mes deux Porsche n'a le PA aujourd'hui, je m'en porte très bien, mon porte-feuille aussi, je n'ai aucune inquiétude et je dors toujours aussi bien la nuit .

Si tu roules peu, tu as moins de risque
Si tu voyais ce qui a été fait sur mes 987 997 et 981, tu changerais d’avis. Après je roule bcp. Avec la PA je dors tranquille, et mon portefeuille aussi! ici ça me coute 1700£ pour 2ans, 1 cappuccino/jour

[Léonard]

Si tu roules peu, tu as moins de risque
Si tu voyais ce qui a été fait sur mes 987 997 et 981, tu changerais d’avis. Après je roule bcp. Avec la PA je dors tranquille, et mon portefeuille aussi! ici ça me coute 1700£ pour 2ans, 1 cappuccino/jour

 

J'ai la RS depuis bientôt 4 ans, la 997 depuis presque 6 ans: je n'ai fait que l'entretien régulier classique, aucun problème particulier à signaler, contrôle technique vierge sur les deux voitures.

Je roule effectivement assez peu avec, mais lorsque je les sors, je tire toujours dedans en les secouant: elles sont faites pour ça en prenant les précautions d'usage pour respecter la mécanique: chauffe moteur et boîte au départ, refroidissement moteur en fin de parcours et jamais de frein à main à l'arrêt, surtout lorsque les freins sont bien chauds...

Mon calcul est vite fait, j'ai de la marge pour un éventuel problème si problème il y a un jour...

Après, je comprends que l'on veuille être tranquille de chez tranquille mais le PA ne couvre pas tout non plus: chacun sa Porsche, chacun ses choix .

[Paul]

Certes, c'est vraiment une décision personnelle.

 

 

...

le PA ne couvre pas tout non plus...

 

Quelles sont les 'grosses' exclusions?

 

Problème sur piste, en tout cas, il me semblent qu'ils excluent (tout) ... même pour des voitures du type GT3 dédiées à cela.

[stef01]

Le PA est comme toutes assurances ça coûte chez tant qu on en a pas besoin.

Porsche à développé ce produit pour valoriser les VO et que ceux ci passent en cc. Et génère aussi des revenus car le marché des VO est plus important que les VN.

Après ça peut être un vrai plus pour la revente par rapport à une autre VO qu n en a pas, ça rassure l acheteur.

Ensuite il existe aussi des garanties Pannes mécaniques qu il est possible de rajouter à son contrat d assurance bien moins cher à vérifier tout de même les conditions et couvertures mais ça peut être aussi une alternative

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

[nicogri]

Pour les contrats hors pa type option d'assurance il faut effectivement être super vigilant sur :

Les exclusions
Les franchises
Les plafonds

[Paul]

...

il existe aussi des garanties Pannes mécaniques qu il est possible de rajouter à son contrat d assurance bien moins cher à vérifier tout de même les conditions et couvertures mais ça peut être aussi une alternative
...

 

 

En Suisse, les garanties alternatives du type Quality1 (le plus répandu) sont du même niveau de prix que les PA.

 

http://quality1.ch/fr/fahrzeughalter/

 

 

... ce qui n'est pas anormal: ça appartient aussi au groupe Allianz !

[frizou51]

Un début de réponse ou bien..

 

Question posée :

Est-ce que la PA (volet assistance) couvre les pépins de pneus, comme les crevaisons ou déchirures ?

j'évoque la partie assistance hors pièces

exemple : pneus crevé au col du galibier....Allo porsche assistance pouvez-vus venir me dépanner ?

 

Réponse ce soir de mon cp (cef atelier) :

réponse hésitante

oui pour la partie assistance

non pour la prise en charge financière du pneu (ce que je ne demande pas évidemment)

 

j'attends la réponse de porsche france

[Paul]

Je sais pas s'ils viennent te chercher pour un pneu crevé.

 

Quand une crapule m'a explosé un pare-brise en balançant une pierre depuis un pont d'autoroute, l'assistance m'a envoyé sur les roses... (parce que ce n'était pas une panne de la voiture...)

 

 

 

S'ils viennent, ils embarquent la voiture et t'en prêtent une autre (maxi 5 jours).

 

Pour les dégâts aux pneus (crevaison, bordure, vandalisme...), il reste l'assurance 'pneus' qui coûte 2 ou 3€ par pneu à l'achat.

 

Le remboursement de l'assurance 'pneus' est fonction de l'âge du pneu. Si l'usure est assez importante, ils remboursent même 2 pneus (les deux du même essieu).

[Gab]

J'avais déjà posté la question au CP de Lyon Nord concernant l'assistance liée à la PA.

Quelques réponses en vrac :

 

"Vous tombez en panne au milieu de la nuit à l'autre bout de l'Europe on dépanne la voiture et on la rapatrie dans le CP le plus proche. Si les réparations prennent plus de temps on la rapatrie dans un CP proche de votre domicile. Porsche prend tous les frais en charge"

 

Quelques extrait du manuel de la PA :

 

Attention : en cas d'épreuves de sports auto : zéro couverture

La PA peut être utilisée en cas de panne sèche on ne sait jamais.

5 jours de prêt de véhicule en cas d'immobilisation pour une panne qui ne pourrait pas être réparée dans les 2h.

Prise en charge max de 3 nuits d’hôtel : 150e max par personne + prise en charge de frais pour rejoindre l'hotel (max 200e)

Prise en charge complète des frais de voyage vers la destination finale ou domicile (billet de train 1er ou avion classe éco)

Etc.

[frizou51]

Merci Paul

 

Je viens de terminer ma folle aventure:P .

 

J'ai contacté au téléphone le service client porsche france

==> réponse : ça dépend

"on ne voit pas votre contrat PA""c'est votre CP qui peut vous le dire"

"mais comme vous avez contacté votre cp et que sa réponse est hésitante, je transfère votre appel à l'assistance"

 

J"ai donc eu l'assistance

"je regarde votre contrat monsieur"

"Oui l’assistance fonctionne...on vient donc vous remorquer jusqu’au centre porsche le plus proche...si on peu repérer le pneu, on le fait ...si non on vous prete une auto pendant 5 jours ouvrés"

"si au bout des 5 jours le problème n'est pas réglé,on voit avec posrche france pour avoir une dérogation au cas par cas pour vous prêter une auto"

 

ma conclusion :

il existe plusieurs contrats de garantie/assistance chez porsche

la PA porsche souscrite en prolongement de la garantie initiale (mon cas) intégre bien l’assistance / remorquage en cas de crevaison / dégats (a galibier ou ailleurs )...le pneu étant à notre charge

d'autres contrats souscrits via porsche mais auprès d'un autre assureur (cartec ?) sont différents...donc il faut voir avant

[reno64]

Lorsque j’ai eu le CP de Toulouse pour me renseigner, il m’a clairement été dit que les pièces d’usure ne sont pas comprises dans le PA (m’ont cité les pneus, disques et plaquettes freins, batterie, et joints de portes).

L’assistance est comprise, mais ça n’a pas grand intérêt compte tenu que la quasi totalité des contrats d’assurance le propose (souvent en 0km) et pour des sommes pas très importantes (le faire enlever du contrat ne fera pas économiser bcp)

[Nayleen]

Ah la PA j'en ai pas mal discuté ce matin avec un indep porsche sur dijon.

Un de ses clients à passé sa GT3 au CP pour 111 points + PA. Controles passés et PA validé après avoir fait les 2-3 choses qu'il fallait dessus.

Le mec a donc récupéré sa GT3 avec une PA toute fraîche et :

Plaquettes pagid usées sur disques neufs à l'arrière
Plaquettes brembo neuves sur disques usés à l'avant

Bizarrement il n'est pas retourné au CP de Dijon.

Pour y avoir déposé la mienne aujourd'hui j'ai eu droit au laïus sur les pneus non homologues (PS4S) et par deux fois ils ont voulu me forcer la main pour changer mes disques avant en m'expliquant que j'allais mourir à la Bresse sinon. Résultat, au moment de remplir l'ordre de réparation ils ont noté une usure des disques à 70%. Sans commentaires.

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[rtooky]

Oui ils ont une fâcheuse tendance à exagérer... ils m’ont demandé de changer mes pneus alors qu’ils étaient 2mm au dessus de la limite et dans le même genre pour les plaquettes ! Les pièces d’usure ne sont pas couvertes alors je les fais faire chez l’indep, beaucoup moins cher!