5190 réponses à ce sujet

[JéJé3.4]

...alors je comprends pas trop ton post, du 2ème degré certes, mais So What ?
Et personne ne t'interdira de poster dans la section "autres marques" ton CR de l'essai de la 124 Abarth (si vraiment tu en fais un....), ça en intéressera certainement plus d'un ici...dont moi !

[10000tr]

Bon ok, je ferai ça, mais juste pour toi jéjé.
En plus j'y vais avec un ancien collègue qui s'appelle Jérome, donc voilà c'est le karma.
(Sinon j'avais fait un topic d'essai du 718S à sa sortie)

Bah voilà , on sait maintenant à cause de qui , notre Alex roule en tondeuse , euh pardon , 718 désormais !!! Hi hi

[rtooky]

moi aussi je serais bien interesse par un CR illustre de la 124, surtout par rapport a sa cousine, la miata ND

don't be shy!

[rtooky]

sinon, Geneve arrive bientot... le concessionnaire Alpine m'a confirme une version legerement plus puissante et adaptee piste...

ne sait-on toujours rien sur les caracteristiques exactes?

[Paul]

sinon, Geneve arrive bientot... le concessionnaire Alpine m'a confirme une version legerement plus puissante et adaptee piste...

ne sait-on toujours rien sur les caracteristiques exactes?

 

 

Jérôme nous a dit qu'Alpine ne sera pas au salon, cette année, n'est-ce pas?

 

26 Alpine A110 actuellement proposées sur le marché suisse; les livraisons se sont régularisées et les stocks se remplissent. Pratiquement que des bleues et des grises.

 

 

Rien vu/lu sur une version revue, pour l'instant.

[rtooky]

Jérôme nous a dit qu'Alpine ne sera pas au salon, cette année, n'est-ce pas?

 

oops pardon j'avais oublie... ca parle de 280ch et chassis raffermi... mais la ce ne sont que des supputations

dans un tweet recent de Chris Harris, il disait que l'a110 etait une chouette voiture quand il n'y a pas de vent lateral

[Steve]

sinon, Geneve arrive bientot... le concessionnaire Alpine m'a confirme une version legerement plus puissante et adaptee piste...
ne sait-on toujours rien sur les caracteristiques exactes?

J'y serai comme d'hab cette année, je viens d avoir la confirmation.
Je rentre le dimanche d'un voyage à Shanghai et Tokyo pour enchaîner direct avec Genève, ça va être chaud

[JéJé3.4]

sinon, Geneve arrive bientot... le concessionnaire Alpine m'a confirme une version legerement plus puissante et adaptee piste...
ne sait-on toujours rien sur les caracteristiques exactes?

A priori rien pour Genève, Apine n'y exposant pas...Nėanmoins 2 futures versions seraient dans les tuyaux à l'avenir, d'abord une au châssis plus typé piste, et ensuite une version plus puissante...mais alors pour les délais c'est ???...

[JéJé3.4]

oops pardon j'avais oublie... ca parle de 280ch et chassis raffermi... mais la ce ne sont que des supputations
dans un tweet recent de Chris Harris, il disait que l'a110 etait une chouette voiture quand il n'y a pas de vent lateral

Pas encore eu l'opportunité de tester, mais effectivement c'est ce que certains remontent sur le FAR...Attention, rien de piégeux mais il faut bien tenir le volant quand le vent souffle de travers ! Conséquence du faible poids, de l'aéro minimaliste et peut être des pneus aussi.

Au passage il paraitrait que Chris Harris a imité James May et s'est aussi porté acquėreur d'une nouvelle A110 ?

[JéJé3.4]

Ci-dessous commentaire d'un membre suisse du FAR qui a posé les pneus neiges de son A110 sur le circuit de glace d'Abondance...
A noter pour ceux qui seraient intéressés qu'il est possible d'y tourner avec les Cayman 718 du circuit équipés de clous, pour un tarif relativement raisonnable, soit 100 € de l'heure avec instructeur. Une idėe de sortie BC911 franco-suisse ?

"Je reviens ce soir d'une session de nuit au circuit glace d'Abondance (Portes du soleil à 15min de la frontière Suisse). Vraiment très content.

Premièrement, le circuit est vraiment varié , assez long et avec un peu de relief également: 1 épingle, 1 longue courbe et surtout 3 pif-pafs dont un plutôt rapide qui emmène sur l'épingle tout en dérive dont l'enchainement est extrêmement jouissif quand on arrive à lêcher les 3 points de corde.

Deuxièmement, ce qui est super également c'est qu'on peut conduire avec sa propre voiture et pneus neige. Le circuit n'a pas de mur de neige abrupte mais pente douce (un peu comme celui d'Orcières). Du coup si on se loupe et on part en multi-toupie comme à la sortie du pif-paf (impossible à récupérer et ça tourne très vite), la voiture s’arrête toute en douceur (on casse rien et c'est super sécurisant pour progresser).

Troisièmement, on s'est tiré un peu la bourre avec les Cayman "officiels" qui sont eux équipés en pneus clous contrairement à mes pneus neige et l'Alpine s'en tire super bien. Elle passe mieux dans les pif-pafs malgré les pneus non-cloutés (du à la forte différence de poids d’après l'instructeur) - léger coup de frein en entrée pour la placer et après à l’accélérateur - la voiture suivant littéralement le regard et se plaçant pile face aux cones pour lêcher les 2 points de corde . L'épingle du haut (glace vive) était par contre très délicate à prendre en pneus non cloutés. C'est un peu contre-intuitif au début mais en débraquant la voiture en entrée de virage, elle part du coup plus facilement en dérive (alors que braquer plus la fait partir en sous-virage et un coup de frein pour lui faire prendre du grip n'y change rien).

Quatrièmement, instructeurs très sympas et contents aussi de voir une Alpine pour une première. On s'habitue par contre à la pédale de frein assez courte sans déclencher l'ABS. L'instructeur m'a également conseillé de ne pas enlever le fusible pour déconnecter l'ABS (juste le mode track sans ESP comme précédemment).

Bref, expérience à renouveler (jouissif est le mot). Je vais essayer d'y retourner encore 2 fois avant la fin du mois. A noter qu'ils font ça soit le matin soit en soirée histoire de préserver la glace. Je mets les liens pour ceux que ca intéresse."

http://www.circuit-g...s-circuit-glace

https://www.facebook...?type=3

[osmose]

Ca doit être jouissif effectivement !!