5190 réponses à ce sujet

[Paul]

Une voiture à créer 'from scratch', à Dieppe où ça n'est vraiment pas la spécialité (ni la conviction...)?

 

Quand on se rappelle de la difficulté à accoucher de l'actuelle A110, on est peut-être reparti pour une bien longue gestation!

[stef01]

Alpine A110 : une série limitée d’1 tonne et 360 ch en fin de carrière

En guise de chant du cygne, Alpine prépare une série limitée d’A110 poussée à 360 ch pour un poids se limitant à une tonne. Prometteur !

Alpine A110 série limitée – Les annonces chocs du nouveau plan stratégique du groupe Renault ont provoqué une vague de frustration auprès de la communauté Alpine. Une réaction somme toute légitime quand on apprend que la firme dieppoise se convertira exclusivement à l’électrique, dans quelques années. Mais avant de tourner définitivement le dos aux blocs thermiques, l’actuelle A110 promet une belle surprise, qu’Auto-Moto vous dévoile en exclusivité.

Les années sont donc comptées pour l’actuelle Berlinette, apparue en 2017. Selon le plan produit dévoilé par Luca de Meo, à la tête du Losange, trois modèles sur batterie lui succéderont à moyen terme. On attend l’arrivée d’une citadine sportive au format Clio, d’un SUV compact, ainsi que d’un coupé réalisé en collaboration avec Lotus qui succédera à l’A110.

Plus de 300 en 2021 ?
Avant que le constructeur normand mette les doigts dans la prise, l’actuelle A110, disponible en 252 et 292 ch, devrait connaître quelques évolutions de gamme. Dès cette année, il lui faudra honorer son engagement en Formule 1 en animant son catalogue avec, pourquoi pas, l’introduction d’une variante dépassant enfin les 300 ch. Un troisième larron qui pourrait se voir baptisé Alpine A110R.

Cayman GT4 dans le viseur
Mais une surprise encore plus radicale devrait voir le jour en toute fin de carrière du coupé, en guise de chant du cygne. Selon les sources d’Auto-Moto, l’A110 fera sauter la bride de son 4-cylindres 1.8 turbo pour le faire culminer à 360 ch. Et ce n’est pas tout puisque cette bombinette promet une réduction drastique de sa masse totale, qui s’établira aux alentours de la tonne. Enfin, on apprend qu’elle sera assemblée en série limitée à un tarif avoisinant les 100 000 €, soit le prix de base d’une Porsche 718 Cayman GT4.



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Poids plume
Le coupé de Zuffenhausen misera bien évidemment sur la noblesse de son 6-cylindres à plat atmosphérique développant 420 ch, face à la future Alpine de 360 ch. Mais la française entend mettre tout le monde d’accord grâce à son poids mesuré. Si elle respecte son cahier des charges pour se limiter à 1000 kg, elle rendra plus de 400 kg à la Porsche qui dépasse systématiquement 1,4 t, quelle que soit la transmission retenue. Avec de telles perspectives, l’A110 revendiquera environ 2,77 kg par cheval vapeur, face à l’Allemande qui accuse au minimum 3,38 kg/ch.

Matériaux rares
Sachant que l’actuelle A110 fait déjà des merveilles en dépassant à peine 1,1 t, grâce à son architecture en aluminium, il lui faudra toutefois multiplier les matériaux encore plus nobles pour parvenir à ses fins. La « super » Alpine devrait allègrement recourir au carbone pour certains éléments de carrosserie, de même que pour ses jantes, à la manière de la très exclusive Mégane RS Trophy-R.
Des perfs de 911 GT3 RS ?
Les performances seront logiquement à l’avenant, l’actuelle Alpine A110S se permettant déjà d’accélérer aussi fort qu’une Cayman GT4, avec un 0 à 100 km/h expédié en 4,4 s. Forte de son rapport poids/puissance de haute volée, cette future A110 du diable pourrait se rapprocher des temps de l’ancienne génération de Porsche 911 GT3 RS 4.0, catapultée à 100 km/h en seulement 3,7 s. C’est dire si on piaffe d’impatience.

Un peu de patience
Il est difficile, pour l’heure, de savoir quand cette Alpine A110 de 360 ch clôturera la carrière de la Berlinette, telle qu’on la connaît. Tablons au minimum sur 2023 pour la voir débouler dans les showrooms, dès 100 000 €, avant que l’électricité prenne définitivement le pas sur le thermique.

Source : https://www.auto-mot...-ch-261318.html

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[Paul]

C'était le contenu du post#3935, Steph'...

[stef01]

Oups
Mais c'est quand plus sympa de pouvoir voir l article ici de juste avoir un lien

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

[JéJé3.4]

Une voiture à créer 'from scratch', à Dieppe où ça n'est vraiment pas la spécialité (ni la conviction...)?

 

Quand on se rappelle de la difficulté à accoucher de l'actuelle A110, on est peut-être reparti pour une bien longue gestation!

 

C'était plus que tout lié à la "politique" : probables dissensions sur ce projet au sein de Renault même, et surtout retrait de Catherham dont il est apparu que la surface financière n'était pas suffisante, d'où le mérite de Renault d'avoir décidé de poursuivre le projet seul, sinon la nouvelle A 110 ne serait jamais sortie...

 

Il faut juste espérer que la collaboration avec Lotus ne prenne pas le même chemin...

[Paul]

A se demander d'ailleurs pourquoi un groupe comme Renault, qui dispose de toutes les compétences châssis-moteur requises (et du recul sur la A110 actuelle, et encore même de l'appui de Signatech si nécessaire...), a besoin de Lotus sur ce nouveau projet?!

 

Même pour la partie électrique, entre Nissan et Renault, on a accumulé du savoir-faire...

 

C'est peut-être Lotus qui est demandeur? (prêt à payer?)

[JéJé3.4]

Interview intéressante. Sur l'avenir d'Alpine en particulier, mais aussi sur les futures tendances automobiles en général...
https://www.largus.f...e-10523406.html

[Paul]

A se demander d'ailleurs pourquoi un groupe comme Renault, qui dispose de toutes les compétences châssis-moteur requises (et du recul sur la A110 actuelle, et encore même de l'appui de Signatech si nécessaire...), a besoin de Lotus sur ce nouveau projet?!

...

 

L'interview du Moniteur Automobile nous ouvre les yeux.

 

Plus que Lotus, c'est le propriétaire Geely et la Chine, qui intéressent de Meo...

 

https://showroom.mon...teur_automobile

 

 

[JéJé3.4]

Un peu de couleur, j'aime bien la 1ère teinte appelée "Tulipe Noire" ! La deuxième est "Vert Jardin".

 

 

 

 

[Arnaud64]

+1 pour Tulipe Noire!

[Monéger]

Ah, oui JéJé, la noire Tulipe est magnifique,.....

 

Et en gris quartz comme celle de ton Père est pas mal non plus

[Sergus]

Le tulipe noire a des reflets violet on dirait ...

[JéJé3.4]

Le tulipe noire a des reflets violet on dirait ...

 

C'est bien çà, c'est un violet très foncé métallisé 

 

Teinte limitée à 110 exemplaires

 

ORIGINE :

La teinte Tulipe Noire est sans doute l'une des plus rares avec 5 voitures produites. Elle fut exposée pour la première fois au Salon de Paris en Octobre 1974.

https://www.alpineca...atelier-alpine/

[Jdo]

+1 pour la tulipe noire


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[rtooky]

J’adore cette teinte tulipe noire, qui ressemble au vesuvio chez popo


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Paul]

+1 pour la tulipe noire

 

Oui, surtout mise en valeur par les rares jantes type Aurum !

 

 

 

C'est bien çà, c'est un violet très foncé métallisé 

 

Une teinte sans doute très appréciée de notre Webmaster Aiôn ! (qui dispose déjà d'une 964 Aubergine et fantasme sur la GT3-RS 'Violet')...

[GoFlat]

C’est exactement la couleur de la vraie tulipe noire de Jordanie.
Bien plus classe qu’un simple noir et sublimé par la couleur des jantes.

[Sergus]

Plus on avance dans le temps et plus l'A110 est belle. Les designer de chez Alpine ne s'y sont pas trompé, une vrai réussite visuelle ! Et toute les teintes la mettent en valeur !

[Monéger]

Voilà une vidéo de l'usine à Dieppe que j'ai aimé regarder, elle montre des personnes passionnées par leur métier.

 

Peut être que cette vidéo a déjà était publiée, dans ce cas j'invite les modérateurs à supprimer ce document:

 

[JéJé3.4]

Merci Henri, oui je l'avais déjà vue, mais c'est sympa à regarder de nouveau, et comme en plus j'ai eu l'opportunité de visiter l'usine avec mon père, invités par Alpine qui nous a bien choyés, comme tous les nouveaux propriétaires (avant Covid...)