5190 réponses à ce sujet

[Aurmorea]

aux Invalides Hier, présente sur l'exposition de concept cars.

_DSC5097 by Aurélien Moreau, sur Flickr

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_DSC5152 by Aurélien Moreau, sur Flickr

 

 

 

 

[JéJé3.4]

Pour une fois que Top Gear aura bousillé une voiture ... sans le faire exprès!

Quoi qu'ils ne jouent plus tellement à cela, la nouvelle équipe UK, n'est-ce pas?...


Tiens-nous au courant des conclusions de l'incident, Jérôme...

Bon, concernant l'incendie un peu plus de news...
D'abord le pilote au volant n'était pas moins que.....Chris Harris himself ! qui semblait d'ailleurs bien s'amuser et apprécier la voiture jusqu'à que cet incident survienne. Son co-pilote était Eddie Jordan.
Selon les symptômes qu'il a rapportés via ce site, cela ressemble fort à une casse moteur, avec pour consėquence le départ de feu décrit comme étant sous la voiture causé par l'huile chaude sur le cata bouillant, imparable...
Reste à savoir maintenant pourquoi le moteur - prė série à priori et non exemplaire issu des essais presse - aurait cassé.
https://news.sky.com...monaco-11234381

[Paul]

Oups... sacré incendie!

Heureux que les occupants s'en soient sortis sans bobo.

Chris se fera un plaisir de remettre le couvert.

Clair que Renault va très sérieusement investiguer; trop de risques d'une faiblesse de jeunesse aux conséquences qui pourraient être dramatiques.

[JéJé3.4]

Voici le communiqué de Top Gear, celui d'Alpine devrait reprendre les mêmes termes pour le moment.
https://www.topgear....ind-alpine-fire
C'est donc bien une casse moteur, un forumeur avance que c'est en raison d'un grippage de la pompe à huile (source non citée et info non vérifiée)
A titre conservatoire en attendant le résultat des investigations et par mesure de precaution, toutes les A110 présentes en CA sont interdites d'essai et même de démarrage moteur.
Cela rappelle le scénario GT3 991.1, sauf que là les voitures avaient étées livrées aux clients...

[Paul]

Réaction pro et normale.

S'il y a un doute, il faut le clearer.

[10000tr]

En espérant que cela n'entache pas la suite de ca carrière !!!

[Paul]

Une voiture entièrement nouvelle... comment éviter des rappels pour des raisons plus ou moins sérieuses?

[JéJé3.4]

En espérant que cela n'entache pas la suite de ca carrière !!!

Je ne vois pas pourquoi à priori, sauf si Alpine gérait très mal les choses d’un point de vue communication et technique, mais il faudrait qu’ils soient bien bêtes !
La seule conséquence risque d’être un retard de livraison des PE déjà fabriqués, le temps de la rectification (changement de moteur comme pour la GT3 ?)

[Paul]

C'est presque rassurant d'attendre une 'seconde génération' plutôt qu'une PE...

[Bibi13]

Pas tres rassurant....

Mauvais coup de pub pour les modèles de préproduction 

 

http://www.caradisia...ssai-165958.htm

[Rom]

Ce qui est hallucinant c'est qu'il reste si peu de choses après l'incendie..

 

Sinon j'ai eu une pensée pour notre camarade Jérôme ce matin : j'ai trouvé des pièces Porsche OEM d'occasion sur le bon coin pour ma p'tite Birgit, le vendeur a pris une photo du colis ce matin, elles seront expédiées depuis... le Centre Alpine de Rennes.. si l'on doutait encore du fait que nombre de Porschistes ont un intérêt pour ces voitures passion que sont les Alpines !

[JéJé3.4]

Ce qui est hallucinant c'est qu'il reste si peu de choses après l'incendie..

 

Sinon j'ai eu une pensée pour notre camarade Jérôme ce matin : j'ai trouvé des pièces Porsche OEM d'occasion sur le bon coin pour ma p'tite Birgit, le vendeur a pris une photo du colis ce matin, elles seront expédiées depuis... le Centre Alpine de Rennes.. si l'on doutait encore du fait que nombre de Porschistes ont un intérêt pour ces voitures passion que sont les Alpines !

D'une voiture en alu qui brûle, quel qu'elle soit (de l'Audi A2 aux supercars), il ne reste en général presque rien, l'alu se consume...

Après beaucoup de marques de sport ont eux des incendies lors de la mise en point, voire après les 1ère livraisons (GT3 991 ph 1, 458 Italia, 512 TDF, R8...)

Ce qui m'intéresse c'est plutôt de savoir comment Alpine traite çà, tant d'un point de vue technique que communication, et là il faut avouer que pour le moment c'est plutôt silence radio ce que je ne trouve pas terrible...

 

Au passage qu'est ce qu'elle était jolie "avant", avec ses autocollants du Monte Carle !

[vdub199]

En meme temps avec le n° 18 c'était prémonitoire! 

 

Et comment se fait il que les jantes (en alu elles aussi) n'aient pas brulées/fondues?

[JéJé3.4]

En meme temps avec le n° 18 c'était prémonitoire! 

 

Et comment se fait il que les jantes (en alu elles aussi) n'aient pas brulées/fondues?

 

Ah oui t'as raison, t'es le premier à relever sur tous les forums cette histoire de numéro, bien vu

 

Les panneaux de carrosserie en feuille d'alu emboutie doivent faire quels mms d'épaisseur (pour prendre une image, attention ce n'est qu'une image , enflammez du papier alu, vous verrez il brûle)

Les jantes sont en alu forgé (peut-être ce procédé change-t-il quelque chose dans leur inflammabilité d'ailleurs ?), et doivent faire au moins 1 cm d'épaisseur voire plus. Beaucoup plus résistant au feu.

[JéJé3.4]

Ayant raté l'inauguration officielle de la concess de Villefranche/Saone le 1/02, je viens de les appeler, ils organisent une 2ème manifestation ce soir, je vais y aller.

[Paul]

Le brasier est impressionnant. Il ne reste qu'un tas de cendres...

 

Ils vont s'en rappeler, Chris et Eddie! Heureusement que ça arrive à ces 'pros' et pas à un gamin qui voulait s'offrir l'Alpine et qui serait empêtré dans son harnais avec sa copine en passagère...

 

 

...

Ce qui m'intéresse c'est plutôt de savoir comment Alpine traite çà, tant d'un point de vue technique que communication, et là il faut avouer que pour le moment c'est plutôt silence radio ce que je ne trouve pas terrible...

...
 

 

Entre l'audit des cendres, de nouveaux essais pour reproduire la faiblesse et analyser les pièces, ça prend du temps. Et Alpine va certainement demander l'assistance expérimentée des spécialistes de Renault Sport, à ce stade de problème.

 

Autant attendre un peu et avoir une solution fiable (rassurante).

 

Dans le cas de la GT3, le souci était ... une petite vis, non? Une foutue petite vis???

[JéJé3.4]

 

Entre l'audit des cendres, de nouveaux essais pour reproduire la faiblesse et analyser les pièces, ça prend du temps. Et Alpine va certainement demander l'assistance expérimentée des spécialistes de Renault Sport, à ce stade de problème.

 

Autant attendre un peu et avoir une solution fiable (rassurante).

Certes, mais un petit mail direct et personnalisé, même d'attente, du style " vous avez pu apprendre par voie de presse....nous sommes entrain d'investiguer et vous ferons part des mesures correctives prises blablabla etc..." adressé aux pré-réservants dont je fais partie ne serait pas superflu à non sens. 

Comme j'ai pu le rappeler sur un forum Alpine, quelque part chaque personne ayant versé 2 k€ comme moi pour réserver est un peu "actionnaire" d'Alpine.

Le néerlandais Michael Van der Sande, DG d'Alpine et passé chez Bentley et Aston devrait pourtant savoir qu'on ne traite pas les clients et futurs clients du "premium", puisque c'est là qu'Alpine veut jouer, comme ceux de Dacia...

[Paul]

Oui, tu as raison.

 

Alpine communiquait bien en amont, dans les mois passés; un petit update pour impliquer encore plus les fans dans cette épreuve serait malin.

 

Même sur leur site, rien quant à cet écueil? C'est le moment de mettre en avant la maxime: ' c'est pas grave de tomber; ce qui compte, c'est de se relever! '

[elbarbou]

Euhhh je dois etre tarte, mais c'est quoi l'allusion avec le numéro 18??