47 réponses à ce sujet

[Aymeric GE]

Salut à tous,

 

Je suis en plein questionnement, je suis actuellement propriétaire d'une voiture que j'adore, le B981S, intérieur rouge, capote rouge, PASM, Chrono, PTV, il manque juste le PSE, mais je vois le kilomètres s'aligner et j'ai passé les 53'000, je me dis peut être qu'il est temps de changer, surtout quand je vois la cote.... et là bien difficile est mon choix, je pourrai partir sur un budget dans les 70K€, mais aller sur quoi??? Je trouve le GTS sympa, mais c'est plus ou moins la même voiture non ? Me lancer vers le 4 cylindres (718), prendre une 997?? Bref, je sais pas trop ...

 

Aller, à vous lire comme on dit;)

[GoFlat]

Prendre le meilleur de la 911 en gardant l'esprit et les sensations du moteur central, j'ai nommé.....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le  981 Spyder

 

Soit Changer sans changer tout en changeant...

Suis je clair ???

[Steve]

Salut à tous,

Je suis en plein questionnement, je suis actuellement propriétaire d'une voiture que j'adore, le B981S, intérieur rouge, capote rouge, PASM, Chrono, PTV, il manque juste le PSE, mais je vois le kilomètres s'aligner et j'ai passé les 53'000, je me dis peut être qu'il est temps de changer, surtout quand je vois la cote.... et là bien difficile est mon choix, je pourrai partir sur un budget dans les 70K€, mais aller sur quoi??? Je trouve le GTS sympa, mais c'est plus ou moins la même voiture non ? Me lancer vers le 4 cylindres (718), prendre une 997?? Bref, je sais pas trop ...

Aller, à vous lire comme on dit

Je suis passé par le même process... j'ai tout regardé, analysé, comparé... et je garde mon 981S.
Au budget que tu donnes, je ne vois rien de mieux.

[Paul]

Lol Christophe et ... trop pragmatique, Stéphane...

 

Cet éternel 'besoin' de l'être humain à changer... Avec les kils qui s'alignent, je ne peux que te comprendre.

 

La suite logique du 981S est la 991S ou la Corvette, dans tes alternatives, Aymeric. Pour l'apport des sensations du moteur et de quelques qualités qu'apportent la 911 sur le Box ... qu'on ne peut qu'apprécier qu'en étant passé réellement de l'une à l'autre.

La 911, c'est tout de même autre chose que le Box. Pas vraiment en perfs sur des routes sinueuses comme on aime. Mais une meilleure position de conduite (dixit Faby), beaucoup moins de turbulences dans la grenouille décapotée que dans le Box (Paul, grand gabarit),...

 

Après, avec la 991, on parle du double du prix pour 20 jours effectifs de sorties par an (et même moins pour toi) ! Est-ce que cela vaut la peine?

 

Aucun intérêt pour le Box 6 GTS vs. le S; ne nous attardons pas sur le trop cher 718S derrière un 981S.

 

Le 981Spyder?... Les éternels inconvénients de la boîte méca (un peu) et de la capote manu (beaucoup). Gare à la décote si de nouveaux modèles séducteurs arrivent.

 

La Corvette est une super(be) voiture et financièrement accessible. Perso, je l'ai trouvée trop bruyante sur le Spain Tour. Peut-être à cause de l'Akra? Rigolo quelques minutes. Avant de devenir envahissant...

 

Qu'as-tu ressenti face à une 991S Cab comme celle de Jmj08 ?

 

Pose déjà un Carnewal ou un PSE sur ta 981S, prends le temps de la réflexion et regarde le marché, Aymeric! Et on rejoint ainsi Steve! Ah, le pragmatisme...

[ducati33]

Salut Aymeric !
Cruel dilemme effectivement. Mais tu as écrit une chose qui est révélateur : tu adores ton 981 !
On ne quitte pas quelqu'un ou quelque chose qu'on adore non ?
Je sais, ça va pas t'aider ça....

[Gillou]

Rouler et faire des sorties !
Éventuellement monter le pse.
On cherche tous (presque tous) un nouveau modèle , mieux, pas trop cher !
Bref un spyder, pdk, moteur de gt3 pour 70 ke ! Mais ça n existe pas !
Pour profiter de ton 981, il faut rouler. Financièrement il va garder une bonne côte grâce au flat 6 (il y a des tonnes de 718 à vendre en France et Allemagne...

[MARCO83]

si c'est pour le plaisir tu as cela :

 

[Aymeric GE]

Je vois que je ne suis pas le seul a me questionner.

Le spider en terme de moteur et de châssis, c'est sur que c'est le compromis idéal, mais je trouve que l'absence de capote électrique c'est ennuyeux, mais le vrai inconvénient reste le budget.

Allez vers les old timers comme le suggère Marco, cela peut être une idée mais, je recherche quand même un certain niveau de performance.

Je suis, par ailleurs ébahis de voir le volume de 718 arriver sur le marché et de voir les côtes se rapprocher a la baisse des 981 plus anciens et plus kilometrès . Je suis sur que le 718 est une bonne voiture compétitive mais je vois quand même un risque financier a l'acheter aujourd'hui.

[JéJé3.4]

J'ai voté GTS...
Mais le principal c'est ce qui te fait envie, non ?
C'est un achat passion et non "raison", essaye différents modèles, suis tes désirs, craque et dis toi que tu as beaucoup de chance !
Et si au bout du process tu te dis que ton 981 actuel t'apporte tout ce que tu veux garde le et repose toi la question dans 2 ans...
(presque) toutes les Porsche sont belles ! (refrain connu.. )....et pas que les Porsche d'ailleurs !

[LucKKy]

Passer d'un 981 S à GTS, en performance, pas sur que tu y gagnes énormément...

 

Au niveau du son, tu montes un PSE et le rendu sera pratiquement équivalent.

 

Je suis dans le même cas que toi, et j'avais pensé à un GTS également. Même si le gap de puissance sera plus important dans mon cas, je pense attendre un peu pour prendre quelque chose d'un peu plus puissant/démonstratif avec une bonne bouille (GT4) ou de différent (991S aero kit) ou carrément changer de marque (LP560...).

 

Mais nous sommes ainsi, toujours à vouloir plus, et puis parfois on se dit que ce qu'on a, c'est déjà pas mal pour l'utilisation qu'on en fait

 

Si l'envie de changer te presses, n'hésites pas. Si tu aimes ton 981 et que tu as un billet de 5k qui traine --> PSE + covering et tu auras carrément une nouvelle voiture pour la cette saison

[Stef-3.2S]

Bonjour Aymeric, tes 2 arguments pour changer de voiture sont le kilométrage et la côte... Pour t'aider dans ta réflexion je roule avec un 986S qui totalise à ce jour 222 000kms et qui est en pleine santé car entretenu. J'en profite à mort et je le trouve superbe. Si je devais (changer) compléter, je choisirai un 981S puisque dernière génération de boxster en 6 cylindres, pour son look sa puissance et son niveau de finition et dont la côte va forcément remonter au vu des rumeurs d'arrêt de production des Boxster. Ce qui met à mal ton deuxième argument. Enfin, il y a quelques années j'avais une Mazda Mx5 que j'adorais et que j'ai vendu pour cause d'arrivée de bébé et j'ai longtemps regretté ma décision.
Donc si j'etais dans ta position je crois que je ferais monter le PSE, et puis je ferais faire un traitement céramique.
Voilà en espérant que cela puisse t'aider. Bonne route

[ThierryG]

53'000 kms, et alors ?

 

Je vais passer, ce jour, les 40'000kms avec le mien. Pourquoi je changerais ?

 

Peut-être pour un GTS ? faudra ajouter 25/30kchf au minimum.

 

Une 911 ? ici, c'est 50/60kchf.

 

Dans ton cas, il y a une envie de changement ou de cote vs kms ? Ou bien tu tentes de justifier un changement 

Cela m'arrive de temps à autre.

 

Est-ce que l'investissement en monnaie en vaut la peine ? Seras-tu plus heureux dans un GTS ?

 

Fais un essai et tu décideras après.

[Flat25]

Montes un PSE et tu le gardes 

[Alex]

Hello Aymeric,

 

J'ai à peu prêt le meme kilométrage et je me suis donc pose la meme question que toi...

 

-J'ai une PSE... 9a change pas mal de chose côté ego et ça t'aidera à redécouvrir ta voiture...

 

-Le 981 a pour moi un côté genial côté finition: Si on le traite bien, l'intérieur notamment ne vieillit pas avec les kms (plus de boutons de clim qui pellent ou de bouton de PCM qui fatiguent comme sur les 981)...

 

-Alors à quoi bon changer?

 

Avec 90k je sais quoi prendre mais avec 70... c'est une autre histoire... un beau GTS valant plus...

 

Donc:

 

-Fait vidanger et éventuellement recalibrer ta PDK

-Si elle est gravaillonée, fait repeindre la face avant et poser un film...

-Fait monter un PSE...

 

Et tout ira bien!!!

 

Toutes les Porsches sont belles, mais ce 981 est vraiment un réussite!!!

[Taxicayenne]

Moi je dis attendre et prendre une 991

[Aymeric GE]

Je penche assez pour garder le 981 en effet, mais il faudrait quand même que je trouve une bonne âme pour essayer un GTS aux grands cols, si vous voyez ce que je veux dire

[Alex]

La 991 c'est beau... mais sur le sinueux ça ne vaut pas un 981... ça se voyait au Spain Tour...

 

Quelques exceptions: GT3 et GT3RS (ça aussi on l'a vu!)...

[FIA]

> PSE + covering et tu auras carrément une nouvelle voiture pour la cette saison

 

Tout pareil