En faite la 981GTS est un must have, car jolie, et ne fait pas vieille elle fait un son de ouf, c'est shité a mort lol  donc c'est pourquoi elle garde un cote élevé.  un spyder 718... c'est ultra beau, mais le son est quasi absent...  Mais je suis de ton avis, c'est trop... et meme j'ai vu plus haut une 981gts de 70kkm a 72k€ ou j'ai lu que le prix paraissait bien, mais ou c'est bien... 65/62 oui  pas 72....  entre une a 35kkm a 80k€ et 8k€ de moins mais le double en KM, je prend celle a 80k€ lol

Félicitations pour l'achat Comme beaucoup j'attends le CR Mais personnellement, surtout sur les impressions de conduite par rapport à 991.1 S plutôt que d'avoir la liste intégrale des options (que je lirai néanmoins)  

J'aime bien lire ce topic parce qu'il donne un bel aperçu du marché d'une Porsche récente et recherchée, et que j'ai pu en faire un vrai essai sur des routes que je connais par coeur. Quand je lis "79000€ et prix correct", j'ai cependant du mal. On parle bien d'autos, certes souvent en excellent état (mais pas toujours à ce tarif apparemment, ce qui est moins normal), qui ont 10 ans, environ 60000 km et vendues autour de 85% du prix neuf, incluant les options et le malus. Je trouve personnellement ça hors de prix, surtout pour un modèle qui n'est pas numéroté. Chacun aura sa propre expérience mais je me souviens de quelques exemples : - Mon 987 S, acheté autour de 28% du prix neuf, de 11 ans/53000 km. Certes, on va me répondre que ça n'a rien à voir mais on parle de 28% contre 85%. Le vrai prix d'un GTS ne serait-il pas entre les deux ? - Je m'étais vraiment renseigné sur un GTS de 32000 km, vendu 53000€ (importation comprise depuis la Suisse donc TVA comprise), fin 2020. - Nikos sur ce forum a acheté l'an dernier un GTS (en BVM) autour de 60000€. - On trouve des 718 Spyder autour de 105 k€ CG comprise, ce qui me semble déjà plus normal qu'un 981 GTS à 85 k€ c'est à dire à +50% par rapport au prix de fin 2020. Après, ce n'est qu'un avis, les temps ont changé, les 981 GTS ont le vent en poupe, etc. et c'est toujours le marché qui a toujours raison (bien plus que moi finalement) et si ces exemplaires s'échangent réellement à ces tarifs c'est qu'ils les valent. Mais quand même 😀

Je t'en prie, ils sont sincère, la configue est superbe...  Comme Thierry je suis interessé du retour que tu auras car venant d'une 991.1 GTS, qui était sonore, et dont le chassis était déjà pas mal. en partant sur une 92S Bon déjà j'ai une idée sur la puissance avec les turbos.... La 91.2s défoncait déjà pas mal la 91.1 GTS...  Mais j'attend avec impatience ton CR,  Bon courage pour la fin de semaine

@frizou51 A mon avis, la question est surtout "est-ce que tu aimes le Spyder pour ce qui fait ses spécificités par rapport à une 911 en général et une 992 en particulier ou est-ce que ses spécificités là ne sont pas importantes ?"