2712 réponses à ce sujet

[Lo13]

Tu parles d'une catégorie des voitures à plus de 100K€ ou bien de voitures plaisir?Car dans le second cas, il y en a quelques unes...

Je parle de voitures plaisir à aux alentours de 100.000€... j’ai oublié l’Exige 410, mais vu que j’en ai une elle rentrait plus dans l’hésitation lol.

[Evariste]

ouais la McLaren, bof bof.... et puis dans mon cahier des charges c'est plutôt l'atmo qui est retenu...

Et puis en terme de "placement automobile" la McLaren est vraiment hors sujet . Autant la 458 et le spyder ne m'inquiète pas , au contraire, mais le reste...

[Evariste]

Tu parles d'une catégorie des voitures à plus de 100K€ ou bien de voitures plaisir?
Car dans le second cas, il y en a quelques unes...

oui alpine, etc...; pas besoin de dépenser 100KE pour en trouver.

J'ai bcp de plaisir dans mon TTs!! 

je pense qu'on parle de sportives abouties avec Lo13

[ThierryG]

Le moteur n'est quand même pas si aphone que cela...

 

Ca monte très rapidement en vitesse ce truc...

 

https://www.carscoop...0-mph-306-km-h/

[Steve]

ça me fait marrer quand à la fin de la vidéo, t'as l'impression que le mec est arrêté, à regarder son smartphone, alors qu'il est encore à 180...

Quand je vais à Munich, et que les conditions sont bonnes, vers la fin je roule près de 100 bornes avec le compteur entre 200 et 250. Quand tu roules à 130, t'as l'impression de pouvoir marcher à côté de la voiture !

[Loak]

C'est clair, le gars qui rétrograde a 230 km/h sur l'autoroute c'est pas courant non plus 

[Sergus]

https://www.motorleg...ité automobile)

[Aurmorea]

https://www.motorleg...ité automobile)

Cette news que je vois sur tous les réseaux sociaux me fait sourire. Y’a rien dedans. Ce que les potentiels clients attendent, c’est quand, a quel prix? edit: et quel type de pdk?

[Evariste]

Perso cette option aurait été dispo que je ne l'aurais de toutes manières pas prise.... 

Pour moi, cette boite n'est pas en accord avec la philosophie de cette auto.

Après, les gouts et les couleurs ....

[Paul]

Cette news que je vois sur tous les réseaux sociaux me fait sourire. Y’a rien dedans. Ce que les potentiels clients attendent, c’est quand et a quel prix.

 

 

... et surtout 'à quel poids', pour rester dans la notion de la philosophie de ces machines.

 

La PDK est aussi moderne que jouissive ... Je pense qu'elle a sa place dans un Spyder (elle était dans le 987) comme dans une GT3 ... mais elle est lourde.

[JéJé3.4]

[Evariste]

Video déjà postée le 23 décembre Jéjé!!!

[Paul]

Ce n'est clairement pas dans ce registre qu'on attend le Spyder (une Golf-R ou une Audi RS3 ne doit pas être bien loin), mais c'est vraiment une belle voiture.

 

Deux sont encore arrivées dans le marché suisse aujourd'hui ... faites votre choix.

 

https://www.autoscou...JobNotification

 

(12% de rabais affichés sur du neuf en CP ... avant négo! ) https://www.autoscou...JobNotification

 

 

 

J'ai été surpris de voir que ce nouveau 4.0 atmo semble 'cracher' plus de CO2 que le 3.8 de la 991 Turbo S... (et même consommer plus! A voir en pratique!). Influence de la boîte méca / PDK ?

 

[Lo13]

Normal que ça consomme plus.

[Paul]

?

Ce 4.0 tout moderne n'a-t-il pas justement été créé pour l'occasion dans une optique d'économie? D'efficience CO2?

Ces chiffres restent certainement très théoriques mais je me serais plutôt attendu à les voir inversés. J'ai pas regardé les données du 3.8 en mode atmo tel qu'on le trouvait dans les 981 (375/385 CV's) ou 991 (430 CV's).

C'est pas très important, juste pour l'anecdote.

[criss]

Ça c’est les consommations en roulant cool .

en conduite sportive un moteur turbo consomme énormément plus comparativement à un moteur atmosphérique 

[Lo13]

Moteur turbo plus de couple si tu roules relax normal que ça consomme moins.

[Bensenna]

Est ce sur les memes cycles de mesure  ? La 991 S turbo ne doit pas avoir été mesurée sur le récent cycle WLTP, plutôt  en NEDC.

pour le 4.0 ?

[Bensenna]

http://www.fiches-au...edc-et-wltp.php