326 réponses à ce sujet

[Rom]

 (tu les débranches, toi, les ABS et PSM?). 

 

Non.. mais seulement parce que ça reflète mon incompétence derrière le volant.

Mais ça me dit bien d'essayer d'apprendre sans.

Je vais être un peu moins magnanime que toi et ne pas dire que toutes les Porsche sont belles, mais qu'ils en faut pour tous les goûts.

[Paul]

Certes, mais ça part vite en tête à queue. En tout cas la 911, et même sur le sec...

 

 

Non.. mais seulement parce que ça reflète mon incompétence derrière le volant.

Mais ça me dit bien d'essayer d'apprendre sans.

Je vais être un peu moins magnanime que toi et ne pas dire que toutes les Porsche sont belles, mais qu'ils en faut pour tous les goûts.

 

Mais c'est bien évidemment ce que je veux dire... Ya des Porsche que je ne trouve pas vraiment 'belles' Mais ce n'est que mon avis.

 

Et je me répète, tu as raison: une AC Cobra, ça vibrait, c'était génial. Mais le pragmatisme nous oblige à en parler au passé (pour le commun des mortels que nous sommes). Y'en a plein, des domaines que je trouve 'moins bien qu'avant', mais faut s'y faire.

[Steve]

Moi j'suis un jeune vieux con mais les bagnoles qui puent la vieille huile chaude, qu'ont des embrayages de camion qui musclent les jambes, des carroseries plus galbées que le cul de Jennifer Lopez, des cylindres et de la cylindrée à plus savoir qu'en faire, des consommations de pompiste saoudien, qui font un vacarme à rendre sourd Beethoven, avec une garde au sol de tondeuse, des pneus arrières larges comme des baobabs et qui réclament une attention de tous les instants quand on les conduit parce qu'elles n'ont pas d'assistance électronique qui conduit à ta place, c'est ce qui me séduit et ce qui rend une bagnole sexy. 

 

Donc les bagnoles downsizées gavées au turbo qui virent à plat parce qu'elles conduisent toutes seules et qui gagnent quarante-douze secondes sur la Nordscleife par rapport à la version 2012 ça m'émeut autant qu'un épisode de Joséphine ange gardien. Porsche ou pas.

 

S'il faut rouler en 4 cylindres Turbo, filez moi une R5 Turbo.

 

pour toi Romain

 

[Eric B]

pour toi Romain

 

 

Rho quel kiff !!!!

[Gerdou]

Rho quel kiff !!!!

 Ford Cosworth V8 !

[Rom]

pour toi Romain

 

Merci ! Je me suis régalé !

[Mat92]

Nouveau test du 718 boxster (300ch) en accélération 0-vmax par autotopnl...ça pousse bien !

[Paul]

Arrête,

 

tu vas réveiller le 'Front nostalgique révolution'air '...

[Bullitt]

Nouveau test du 718 boxster (300ch) en accélération 0-vmax par autotopnl...ça pousse bien !

Assez feutré comme sonorité j'trouve. 

[Paul]

Clair que son registre n'est pas celui de l'esbroufe, ce Box-là.

 

Intéressant de voir la plage des tours dans laquelle la PDK maintient la voiture poussée à fond. On croirait une atmo... (le gars est en boîte mode auto).

[ThierryG]

Le moteur monte bien dans les tours pour un turbo, environs 7'400. Et je confirme que le "petit" 2.0 pousse vraiment fort.

 

Le bruit moteur/échappements est bien plus fort/présent en vrai. Sur cette vidéo, il parait assez étouffé.

 

Pour avoir roulé de concert avec un 718 (voir post je ne sais plus zoù...) on s'habitue à cette tonalité caverneuse et rauque.

[XF3767]

Merci thierry; il parait pas le petit 718 mais je confirme il pousse bien, je sors de mon rodage avec déjà 2500 kms au compteur et je confirme que l'échappement est plus fort dans la réalité; j'ai le PSE et bien, même sans il donne qd même.

 

Je pense pour ma part que le 718 est tellement abouti dans le fait de faire passer la puissance au sol qu'il est très linéaire dans sa poussée et que l'on ressent à peine la puissance mais quand je regarde dans mon rétro, je confirme qu'elle est bien là.

[Aurmorea]

Bonjour à tous,

.
Oublié mon 987S PDK et plus aucune envie d'un 718S.

...

Les 30ch supplémentaires du GTS se font bien sentir à haut régime.

.

Tu serais bien le premier a sentir cette si faible difference sur le meme moteur.
Le 3.4dfi donne 310ch sur un boxster 987s (320 sur black edition et spyder) et en descendant de mon BE pour passer a un 981 GTS (la le 3.4dfi donne 330ch, oui c’est le meme moteur) le moteur a fait la difference sur le bruit. La voiture sur le chassis. Mais clairement pas sur la puissance.

Ca m’avait meme presque laissé sur ma faim en octobre 2015 au PEC en descendant du 981gts.

[Paul]

Je ne rattrapais pas un Box 987S (310) avec mon 981S (315) au circuit de Dijon. Il me posait petit à petit dans la ligne droite en montée (l'influence du poids; nous étions 2 à bord du 981).

 

Et j'avais plus de sensations avec mon 981S qu'avec le 981GTS actuel (sans doute l'effet 'nouveauté' du 981S et pour avoir goûté au 3.8L entretemps).

 

 

Tout cela est relatif et drapé dans les émotions...

[Aurmorea]

Quand je parle de BE, je parle bien du boxster 987 s black edition en 320ch (qui est aussi le moteur et la puissance du 987spyder, le cayman R et le cayman 987 S black edition sont eux a 330ch, mais honnetement c’est anecdotique a ces ordres de puissance).
La montee en regime que tu as sur le 981gts est la meme que celle du 981S. Qui est la meme que celle du 987S phII!
Le changement est surtout du a la sonorite de l´echappement et a l’admission. Si tu sautes de l´un a l’autre tu te rendras compte que l’envolee est bien la meme. Mais elle est plus expressive sur le gts grace a l’échappement et l’admisssion.

[Paul]

...

@Paul : Je connais bien le circuit de Dijon, ce n'est pas 30 ou même 50ch qui vont faire la différence mais bien le pilotage pour sortir de Pouas correctement.

...

 

 

Je sais cela, Christophe; sois sûr qu'on s'était appliqué. On avait beau sortir au mieux, collé dans les échappements du 987S ... le gaillard montait mieux que nous. Le poids, c'est certain (il était seul, on était deux), peut-être des jantes plus petites, peut-être un moteur un peu mieux ... Après, 310 ou 315CV's, tu vois...

 

Tiens, c'était cette sortie: http://www.boxster-c...ur-dexpérience/

 

 

D'expérience, je suis vraiment d'avis que la différence sensible 987 / 981 est au niveau du châssis pour l'efficacité. Et de la sonorité pour l'émotion... On a tourné sur piste en d'autres occasions avec des amis du Forum en 987; ça tournait 'pareil' et ce n'est en tout cas pas les watts ou les montées en régime qui faisaient la différence.

 

Mais chacun son ressenti, bien entendu.