5187 réponses à ce sujet

[JéJé3.4]

...Pas de clé sur l'A110, un gros bouton rouge "START"...

[osmose]

Rassemblement sur le Parking de Cléon

oui !!

[XF3767]

CR et photos Jéjé

[JéJé3.4]

CR et photos Jéjé

C'était top ! Photos et CR à venir...

[JéJé3.4]

Oui, aux alentours de l'Auchan

Coïncidence, ce matin en partant pour Val Tho, je croise une A110 PE bleue en longeant Auchan Caluire...
Appels de phares, gestes, le gars s'arrête (je n'étais en Alpine...), on discute 20 s, lui allait au rasso d'Amberieux, ce n'est pas celle que tu as photogaphié Loak

[Loak]

lui allait au rasso d'Amberieux, ce n'est pas celle que tu as photogaphié Loak   

 

 

Oui j'allais te le dire.Par contre l'autre devait être bien planquée car je l'ai pas vu.

 

En même temps y avait tellement de monde c'était compliqué. (plus de 500 voitures)

 

EDIT : elle y était bien : https://scontent-cdt...3a7&oe=5D23825B

[JéJé3.4]

Oui j'allais te le dire.Par contre l'autre devait être bien planquée car je l'ai pas vu.

 

En même temps y avait tellement de monde c'était compliqué. (plus de 500 voitures)

 

EDIT : elle y était bien : https://scontent-cdt...3a7&oe=5D23825B

Oui c'est bien celle-ci que j'ai croisé le matin même vers Auchan Caluire...

[Taxicayenne]

J’en ai vue 2 bleues sur Le Touquet ce week-end. Vraiment belle cette Alpine .

[JéJé3.4]

Un retour intéressant d'un membre du FAR qui roule au quotidien en AMG A 45 et sur piste en Clio RS préparée. C'est exactement les mêmes impressions que ce que j'avais ressenti à la Bresse, voiture aux réglages suspension "tels quels" un peu déroutants sur piste au début avec pas mal de mouvements de caisse, mais finalement très performante surtout sur un "petit" circuit.

Pour la puissance, toutes celles d'origine passées au banc donnent plutôt entre 260 et 265 Cv et 350 à 360 N.m de couple (vs 252 CV et 320 Nm officiels), Alpine est donc plutôt conservateur dans ses données...

 

"Essais piste 

Départ de Paris 5 h30 pour être à Lurcy Lévis à 8h30 

Mais récupération de l Alpine à Versailles petit détour .

Je confirme le coffre arrière contient 2 casques bidon d huile et il reste un peu de place .

Trajet sans histoire en essayant de ne pas perdre le permis on reste dans les limites de la correctionnelle !! Et on arrive juste à l heure en ayant fait le plein pour pouvoir tourner sans soucis .

Moins de sensation de louvoiement pas de vent . 

A l arrivée vérification des pressions 2 .7 ils m ont mis les pressions mode eco c est à dire 2.5 à froid .j aurais dû vérifier plus tôt:work::wall: 

Donc quand vous réceptionner la voiture vérifier les pressions .

Je mets 2.1 à chaud et je garderai cette pression toute la journée vérification entre chaque session de 20 mn et plusieurs fois obligé de baisser .

Mode track en conservant ESP .

Malgré l ESP en mode track je réussi à faire 2 360 sans trop jardiner.

Il est donc permissif.

N ayant jamais conduit de propulsion avec moteur central sur circuit et ayant pris de mauvaise habitude avec ma Clio .Quand l Alpine part j ai des réflexes de contrôle inadapté.

Mes impressions ils ont réussi quelque chose d unique elle prends du roulis cela bouge dans tout les sens mais elle reste sur la route et quand on la maîtrise on tourne très vite .

Le moteur pousse très fort 250 CV ???

Je vais la passer au banc .

Exemple un propriétaire de GT3 est venu me voir étonné 

À la sortie de l escargot virage avant la longue ligne droite il était juste derrière moi et il essaye de me doubler et la surprise il y arrive juste à la fin de la ligne droite .elle pousse fort pas besoin de faire une reprogrammation.

La boite je trouve les passages en 5 et 6 à 6000 tours violent accout .

Vous avez cela aussi ?

Les freins cela freine mais il faut taper dedans en sachant qu à Lurcy-Lévis il n y a pas de gros freinage.

Est ce qu il faut changer les amortisseurs ?

Il faudrait voir sur circuit car la voiture est déroutante au début j ai réussi à gagner 7 sec au tour entre le matin et l après midi et on peut encore faire un peu mieux.

La limite à mon sens ce sont les pneus mais si on mets des semislicks il faudra changer les amortisseurs.

L après midi j ai enlevé ESP elle est très bien équilibrée avec des mouvements de caisse inhabituels mais elle reste sur la piste .

Pour la consommation 1 plein le matin 1 plein l après midi l ordinateur à afficher 23 l au 100 

Pour conclure super journée il a fait beau l Alpine est très amusante sur circuit si je recommence faudra une séance de coaching.

Le retour avec 2 .1 dans les pneus tièdes a pratiquement fait disparaître le louvoiement donc elle est juste un peu sensible au vent 

Sur circuit pas de louvoiement même à 203 km pas été plus vite .

[JéJé3.4]

L’essai par James May dans the Grand Tour sur amazon prime
vidéo très sympa sur une auto qui l’est encore plus.

c’est ici:

https://youtu.be/8oU8yrsEB_U

enjoy :-)

Pas dispo, vidéo supprimée...

 

Mais voilà !

[osmose]

Ce matin, a Dieppe : 

 

[Toggesh]

Il est partout osmose ^^

[JéJé3.4]

C'est de saison !
(Pour vous faite patienter au sujet du CR Ice Driving... )

[vdub199]

Eh au fait!  

 

 

 

Tu dois être au courant Jérome, mais pour mes voisins qui souhaitent en voir: Rassemblement chez nous début mai!

 

http://www.lecourrie...q_tnsuIbANv5zCo

[Nikos]

Je ne pense pas que ça ait déjà été évoqué ici mais il y a un article intéressant dans motorsport ce moi ci à propos d une préparation sur une A110 , modif châssis et carto au programme , ainsi que des jantes spécifiques , un échappement sur mesure et des semi slick


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[JéJé3.4]

Eh au fait!  

 

 

 

Tu dois être au courant Jérome, mais pour mes voisins qui souhaitent en voir: Rassemblement chez nous début mai!

 

http://www.lecourrie...q_tnsuIbANv5zCo

Bien vu pour le clin d'oeil " 110" pages !!!

Non je n'étais pas au courant de ce rasso, merci pour l'info, je vais diffuser (ou peut-être est ce déjà le cas..) sur le FAR.