Petite sortie il y a 10 jours autour du Mont Pilat, entre Lyon et St Etienne ponctuée par la montée au lieu-dit "La Jasserie" (certains reconnaîtrons...).
Belle route sinueuse dans la foret, propice à faire chanter le PSE. Arrive le redouté panneau "gravillons" qui m'oblige à ralentir sévèrement. La marée-chaussé n'y est visiblement pas allé de main-morte, j'ai l'impression de rouler dans un bac à sable !
De retour à casa je tombe dans les bouchons traditionnels de notre bon vieux Périph Lyonnais. Après plusieurs minutes de sur-place, mon œil se fixe nonchalamment sur le compteur et là.... l'horreur !!!
Température de liquide refroidissement à 117°C et huile à 114°C !!!
Ma bonne étoile fait que la circulation se fluidifie enfin et je me remets à rouler entre 50 et 70km/h. Les 2 jauges redescendent rapidement et se le LDR se stabilise de nouveau autour de 90°C.
La voiture retourne illico chez Porsche (Grenoble) et le diagnostic tombe: un (des ?) gravier s'est logé entre les pales et le carter du ventilo et à bloqué ce dernier. Aucune remonté d'erreur au TdB mais heureusement, les ventilos sont visiblement équipés d'un dispositif de protection qui coupe le circuit en cas de dépassement d'un certain seuil de courant.
Bref, grilles ZunSport ou pas (je n'en ai pas en l’occurrence), nos radiateurs/ventilos ne sont pas 100% immunisés contre les graviers, car le mien est visiblement rentré par l'arrière
Merci la DDE / DDT....!