2712 réponses à ce sujet

[Aurmorea]

C’est rigolo,
Y’en a qui cherche un FAP by pass...
Et d’autre, un PSE bypass!

[Dan87]

Oui je comprends, Sport+ sans le PSE...mais çà ne règle pas la question de l'ouverture automatique des valves à 3 500 trs (ce qui revient à réactionner le PSE), ce qui est bien dommage notamment pour certains circuits.

La réouverture du PSE est gérée par le DME ou c'est simplement une certaine contre- pression qui réouvre les clapets ?

Si c'est le DME, il suffit de désactiver le PSE avec un Piwis pour tourner sur ces circuits.

Sur 987, les valves s'ouvrent à 5000tr/min mais c'est mécanique car présent même avec le PSE débranché (à moins que ça ne soit le clapet dans l'admission qui donne cette sensation ?)

[JéJé3.4]

La réouverture du PSE est gérée par le DME ou c'est simplement une certaine contre- pression qui réouvre les clapets ?

Si c'est le DME, il suffit de désactiver le PSE avec un Piwis pour tourner sur ces circuits.

Sur 987, les valves s'ouvrent à 5000tr/min mais c'est mécanique car présent même avec le PSE débranché (à moins que ça ne soit le clapet dans l'admission qui donne cette sensation ?)

Je pense que c'est le DME uniquement et il y a aussi une question de charge moteur, car si tu as le pied léger elles ne s'ouvrent pas ou peu...

Mais le "pied léger" sur circuit je ne sais pas faire !!!

Quant au PIWIS 1. je n'en ai pas. 2. tu imagines la manip à faire chaque fois que tu arrive sur un circuit ?

 

Les GT3 ont le même problème sauf que là c'est beaucoup plus simple à régler pour désactiver complètement le PSE, il suffit d'intervenir manuellement et "à la demande" sur les durites de vides de commande des clapets et qui sont facilement accessibles....mais malheureusement pas sur les moteurs centraux.

[Evariste]

Amis spydermen,
Avez vous des problèmes pour vous garer dans les parkings souterrains?
(Problème de lame qui frotte par exemple)
Merci

[Bambi]

Je viens de passer chez mon CP qui me dit que la PDK à tendance à gommer le problème des rapports un peu long de la boite manuel, je vais tester un GTS 4 litres PDK et une Turbo S, enfin si ils en trouvent une :-)

Par contre, j'ai une offre salon ou ils m'offrent la PDK et 4 % de remise, cela confirme qu'ils ont du mal à les vendre 

Question couleur le Gentiane Bleu est sublime, vérification faite dans le showroom sur une Taycan.

[Lethum_be]

Amis spydermen,
Avez vous des problèmes pour vous garer dans les parkings souterrains?
(Problème de lame qui frotte par exemple)
Merci

Ça frotte parfois un peu devant mais c’est généralement sur du béton lisse ou peint donc ça glisse mais ça fait un peu de bruit...


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[Evariste]

Merci!

[Paul]

... je vais tester un GTS 4 litres PDK et une Turbo S, enfin si ils en trouvent une :-)
...

La comparaison de Flat6Magazine de décembre, entre 718 Spyder et GTS/6 est surprenante quant à sa conclusion, Si le Spyder est logiquement 'devant' pratiquement tout au long du comparatif, Marc Joly ne peut s'empêcher de positionner le GTS/6 face au 4T ... sans jamais décrier ce dernier, même si le 'politiquement correct Porsche' l'oblige à relever la pseudo-noblesse du GTS 4 litres Atmo. Nul doute que sa conclusion reste très 'contrôlée...'.

Plus que jamais, si j'étais en quête d'un Boxster, je regretterais que Porsche ait arrêté le GTS 2.5 4T et je me pencherais sur le marché de l'occasion...




Si tu peux tester une Turbo S, touche Sport, 2800 tours et tu entres dans une autre galaxie, sans discussion...

Attention aux dépassements; un de nos Techs qui roule en 997TT recommande carrément de d'abord se dégager sur la gauche avant de mettre 'gaz', tellement ça part comme une balle. Attention aussi aux freins jaunes; c'est puissant...

[olivier.richard]

Petite précision : test entre 2 GTS... l’un 4T et l’autre 6.... Pas de Spyder...
La conclusion ne m’étonne pas, le GTS 4T est le meilleur rapport prestations/prix du moment...


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[Guillaume83]

J’ai récupéré hier mon 718 cayman gts flat 4... je n’ai fait que 170 kms d’autoroute sous la pluie, en tout cas il a l’air de marcher fort, beaucoup plus que mon ex 981 gts. Ça repart comme une balle dès les bas régimes.

[JéJé3.4]

Petite précision : test entre 2 GTS... l’un 4T et l’autre 6.... Pas de Spyder...
La conclusion ne m’étonne pas, le GTS 4T est le meilleur rapport prestations/prix du moment...
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tu ne parles pas du même numéro de Flat 6...

[olivier.richard]

Oui... en fait il fait un comparatif parallèle entre ancien et nouveau GTS en guise de conclusion... bref, je persiste à penser que le GTS 4T est une super affaire (et je possède un Spyder 981)


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[JéJé3.4]

Amis spydermen,
Avez vous des problèmes pour vous garer dans les parkings souterrains?
(Problème de lame qui frotte par exemple)
Merci

La lame frotte assez souvent, sur les dos d'ânes sauf à les prendre 2 à l'heure et en biais ce qui n'est pas toujours possible, lors des fortes cassures de revêtement, sur les gros freinages et grosses compressions sur routes bosselées, en montagne en sortie d'épingle en descente du côté opposé au virage, etc....
Mais elle est faite pour ça, interchangeable, c'est une "pièce d'usure accessible en prix" dixit Porsche
Ceci dit je ne me suis jamais renseigné sur le prix...

PS : Pour les mêmes raisons il y a aussi les 2 petits carénages devant les roues avant qui frottent, les miens sont bien râpés, voire carrément percés par endroit....
Là c'est ballot en revanche, ils font partie intégrante de la pièce en plastique qui couvre tout l'avant du soubassement...
C'est beaucoup mieux pensė sur l'Alpine, 2 petites bavettes démontables fixées par 3 Torx que j'ai vite virées...

[Evariste]

Merci jeje!
Cherchant en garage, je vais exclure les parkings souterrains ...

[JéJé3.4]

Merci jeje!
Cherchant en garage, je vais exclure les parkings souterrains ...

...tout dépend de la pente et surtout de son angle avec l'horizontale.
A noter que dans les cas extrêmes ça passe mieux en marche arrière, déjà vécu chez un ami qui se reconnaîtra, dont l'accès au portail est....pentu (très !!!)

[Aurmorea]

Une info a mettre au conditionnel, je n’arrive pas a trouver la source de cet article.
En 2020, porsche a vendu en france 131 718spyder
C’est beaucoup. A titre de comparaison le 981spyder a ete vendu environs a 80unites, le 987 environs 60.

Finalement le malus n’empeche pas les passionnes d’acheter!

https://www.nineleve...ccuw7LYYhr1ELDk

[Propulc]

Une info a mettre au conditionnel, je n’arrive pas a trouver la source de cet article.
En 2020, porsche a vendu en france 131 718spyder
C’est beaucoup. A titre de comparaison le 981spyder a ete vendu environs a 80unites, le 987 environs 60.

Finalement le malus n’empeche pas les passionnes d’acheter!

https://www.nineleve...ccuw7LYYhr1ELDk

Plus de Spyder que de Macan de base !Il faut un bon de réservation pour le Macan ?  

 

En Belgique, on doit avoir +/- ce nombre aussi, il ne me parait pas farfelu.

[Evariste]

Je pense aussi que l’auto était attendu

[Evariste]

Et puis le malus de 2021 a dû encourager les livraisons en 2020

[Paul]

Une info a mettre au conditionnel, je n’arrive pas a trouver la source de cet article.
En 2020, porsche a vendu en france 131 718spyder

...

 

Je prendrais effectivement ces chiffres avec circonspection.

 

131 Spyder's et seulement 6 Boxster S ?

 

83 GT4 pour ... 4 Cayman S ?

 

 

 

 

Même en catégorie 911, le nombre de Turbo ne me semble pas cohérent avec le nombre de GT3...