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Boxster Spyder 981


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701 réponses à ce sujet

#101
dan

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Juste à mourir.

Et dans 10 ou 20 ans vous la vendez plus cher que vous l'avez acheté !

ou pas....



#102
dan

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Oui, je pense que Éric va être chaud la ! Éric en spyder 981 et moi en gt4 l'année prochaine ???

je veux bien voir ça ... et faire sac de patates dans les 2 :)

...pas en même temps, hein? :D



#103
champion33

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Merci beaucoup pour les vidéos.
Je le trouve sympa mais cette bosse en vue de côté me gêne beaucoup.
Je préfère le boxster gts .

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#104
dan

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Merci beaucoup pour les vidéos.
Je le trouve sympa mais cette bosse en vue de côté me gêne beaucoup.
Je préfère le boxster gts .

je suis pas fan non-plus de la bosse, ni de la capote même si elle est plus pratique maintenant

 

pour le prix je sais pas si je regarderais pas d'abord ça ...

http://www.lotuscars...xige-s-roadster



#105
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#106
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Alors, elle terrible non ? On ne vie qu'une fois!!

#107
Paul

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Sans PDK, elle n'a aucun intérêt...

 

Bon, OK, je taquine. C'est vraiment une magnifique auto, mais je ne comprends néanmoins pas l'intérêt commercial de tourner ainsi le dos au futur présent...

 

Le 987 Spyder existait en PDK. La 991GT3 n'est que PDK...

 

 

La PDK est très aboutie, dans sa 7ème année, et remporte tous les suffrages des clients. Son absence va très fortement limiter les ventes.

 

 

Ou alors, les 981 Phase2 sont dans le pipe, tous avec des Turbos et des moteurs de 400CV's en perspective... La même séquence que le 987 Spyder, sorti en 2010, et suivi des 981 en 2012 ?


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#108
Alex

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J'en étais sur!!!

#109
Paul

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...

pour le prix je sais pas si je regarderais pas d'abord ça ...

http://www.lotuscars...xige-s-roadster

 

La Exige S a bonne réputation, mais pas la Exige S Roadster (rigidité dégradée)...

 

Tu vas encore finir dans un champ, Dan! :P

 

Et un Spyder, c'est tout de même autrement civilisé (utilisable) que la Lotus...


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#110
dan

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La Exige S a bonne réputation, mais pas la Exige S Roadster (rigidité dégradée)...

 

Tu vas encore finir dans un champ, Dan! :P

 

Et un Spyder, c'est tout de même autrement civilisé (utilisable) que la Lotus...

peut-être pas, si je prête plus le volant  :903788:



#111
Guest_Re135_*

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exact Dan.

#112
Guest_Re135_*

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[quote name="dan" post="32373" timestamp="1427914280"]je veux bien voir ça ... et faire sac de patates dans les 2 :)
...pas en même temps, hein? :D[/quote

Yess ce serait cool.

#113
P.PH.

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#114
Guest_JJo2a_*

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Sans PDK, elle n'a aucun intérêt...
 
Bon, OK, je taquine. C'est vraiment une magnifique auto, mais je ne comprends néanmoins pas l'intérêt commercial de tourner ainsi le dos au futur présent...
 
Le 987 Spyder existait en PDK. La 991GT3 n'est que PDK...
 
 
La PDK est très aboutie, dans sa 7ème année, et remporte tous les suffrages des clients. Son absence va très fortement limiter les ventes.
 
 
Ou alors, les 981 Phase2 sont dans le pipe, tous avec des Turbos et des moteurs de 400CV's en perspective... La même séquence que le 987 Spyder, sorti en 2010, et suivi des 981 en 2012 ?


A mon avis, à l'époque du 987 spyder, il y avait encore une grosse différence de perf entre la 911 et le spyder d'ou la possibilité d'avoir une PDK.
Avec l'arrivée du 981 et les progrés fabuleux en terme de comportement routier, qui plus est dans le cas du Spyder 981 la motorisation de la CarreraS, les choses sont différentes et ce Spyder ne joue plus dans la même catégorie d'ou l'intérêt de Porsche de le castrer en lui enlevant la PDK et en dégonflant le 3.8.

J'aime beaucoup la PDK, mais j'avoue que parfois la boite manu me manque, ainsi qu'un frein à main ;-) La nostalgie du à mon age avançé peut être...

Je te rejoins dans ton analyse Paul, je pense que fin 2015 verra la présentation des nouvelles motorisations verte vertueuses... qui plus est respectueuses de nos oreilles grâce à la prochaine réglementation européenne :-))))

Cet avenir là (abandon de l'atmosphérique et des hauts régimes, bruit étouffé...), bien que les performances vont progresser nettement, n'est pas ma tasse de thé et ne représente plus l'idée que je me fait d'une voiture de Sport et d'une Porsche.

Lorsque Porsche passera à un 4cylindre turbo, je migrerais soit sur une 911 soit sur une audi tt car je ne mettrais pas plus de 60K€ dans un 4 pattes quelque soit sa performance.

Ce Spyder collector old school me fait de l'oeil et je me tate de plus en plus...

#115
Guest_Re135_*

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Tu a raison jjo les pdk c'est pour les mou de la main gauche :icon_geek: ,rien de tel qu'une bonne boite manu, moi je pense que ce sont peu être les dernières boite manu chez popo, il vont peu être faire comme ferouze qui ne livre plus de boite manu.


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#116
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Cet avenir là (abandon de l'atmosphérique et des hauts régimes, bruit étouffé...), bien que les performances vont progresser nettement, n'est pas ma tasse de thé et ne représente plus l'idée que je me fait d'une voiture de Sport et d'une Porsche.

 

Tout comme Yves, je rejoins également ton avis JJO !


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#117
Guest_alfy06_*

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Le mien est configuré,yapluka....



#118
Guest_Re135_*

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Tooo bon ca Alain, tu ne va pas regretter la pdk ?Nooooooon ce spyder/gt4 ce sont de VRAIS sportive !!!



#119
Guest_alfy06_*

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Tu a raison jjo les pdk c'est pour les mou de la main gauche :icon_geek: ,rien de tel qu'une bonne boite manu, moi je pense que ce sont peu être les dernières boite manu chez popo, il vont peu être faire comme ferouze qui ne livre plus de boite manu.

Voilà pourquoi t'es toujours à la traine,essayes avec la main droite tu gagneras du temps...



#120
Guest_Re135_*

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:icon_pale::suspect: Tooo oui, je me suis gourrrrrerrr lol ,je vais essayer avec la droite






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