923 réponses à ce sujet

[750machiv]

Pour l’entretoise je n’ai pas de pince étau assez fine , j’avais enroulé l’entretoise dans un Rilsan (astuce prise sur un forum US et j’avais placé un aimant juste en dessous ( on est jamais assez prudent )

Fais gaffe avec ton aimant... quand tu tombes sur de l'inox (de bonne qualité!!), voire de l'alu ou du titane...

Grand moment de solitude dans ce cas...

[criss]

Oui il faut toujours tester avant

[750machiv]

A celui que ça peut intéresser: je viens de remplacer mes PO N0 avant (235/35R20).

Ils ne sont pas à 50% d'usure.

Mais comme j'ai changé mes arrières par du PS4S, je ne pouvais décemment rester en Pirelli devant...

Donc, si ça peut servir à qqu'un...

C'est gratuit!!

Juste une pièce pour le montage/équilibrage éventuel!!

Faut bien payer les plombs!!

Sinon, yaka les enlever...

[nicogri]

Si tu arrives à me les monter sur mes jantes 19 je les prends

[Alex]

Si tu arrives à me les monter sur mes jantes 19 je les prends

Ca devrait pas être trop compliqué... par contre au premier virage

[750machiv]

A équilibrer, ça va être sport, pour le moins!!!

[Micka22]

Je viens de lire depuis mon dernier passage il y a quelques temps. Bravo pour le travail

[750machiv]

Bonsoir à tous.

Aujourd'hui, j'ai installé une prise de charge Ctek à demeure sur la voiture.

Avantage de cet article: il fait en même temps testeur!

On le trouve, entre autre, sur Ma zone: https://www.amazon.f...0?ie=UTF8&psc=1

 

 

Après mûre réflexion, j'ai décidé de l'installer dans l'encoche de droite, permettant de soulever le capot de protection, sous la capot avant:

 

Pour la mise en place du gabarit de perçage, je me suis guidé sur l'arrête du moule, bien visible en partie basse.

 

Les 4 trous sont réalisés en 2 fois: un avant-trou en 6mm et le trou final en 10mm.

Attention de ne pas tourner trop vite, sinon les forêts ont tendance à engager sévère!!!

 

Ensuite, un petit coup de disque Dremel, à petite vitesse, pour ne pas brûler le plastique.

 

 

La finition sera réalisée à la lime.

 

Le résultat côté pile:

 

Côté face:

 

 

Comme la protection peut être amenée à être démontée, j'ai rajouté un jeu de connecteurs sur le cordon.

Comme ça le protection peut être retirée de la voiture sans difficulté.

 

Ma boîte à connecteur: J'utilise ces connecteurs pour la réfection des circuits électrique des motos japonaises!!

 

 

 

Voilà ce que ça donne:

 

 

Côté batterie, il faut bien penser à mettre un connecteur femelle sur le plus et un mâle sur le moins. Sinon, gare aux étincelles!!!

Côté plus, pas de problème, on peut installer le cordon sur la vis de la patte, en ajoutant un écrou de 6.

Côté moins, seule la vis de serrage de la borne est disponible. Malheureusement elle est freiné en bout.

Donc, j'ai desserré l'écrou de serrage, mise un coup de pince coupante pour ouvrir l’œillet, que j'ai inséré ensuite entre la borne et l'écrou.

Note pour les adeptes de la loi de Murphy: le cordon côté batterie sera maintenu côté connecteur par un collier plastique, pour empêcher tout retour accidentel du connecteur moins (-) vers la borne plus (+) de la batterie!!

 

Voilà le résultat!

La LED correspondant au niveau de charge clignote lentement (bonjour pour faire la photo avec la LED allumée!!!)

 

 

 

Pour charger, il suffit juste de connecter le chargeur (Ctek of course!) sur la prise.

Plus de démontage de la plaque de protection! donc plus de risque de l'endommager...

 

 

Bonne soirée!

[Alex]

Très beau travail Jean-Jacques!

[750machiv]

Merci M'sieur!

[Robinwood]

A te lire le plus difficile est de faire la photo avec le led allumé
Félicitations en tout cas.

[GoFlat]

Superbe, merci JJ pour ce tuto ;-)

[Sergus]

Merci, beau travail encore une fois. Je vais avoir une chose à faire en plus durant ces 15 jours.

[kayzer]

Le goût du travail bien fait

 

 

 

Côté moins, seule la vis de serrage de la borne est disponible. Malheureusement elle est freiné en bout.

Cela m'a étonné sur la 911...

Alors on s'est repris à côté de la batterie où il y a une masse dédiée. Le câble étanche ressort au niveau des essuis-glaces ce qui m'évite d'une, d'avoir à enlever le cache en plastique et deux, de pouvoir brancher le chargeur, sans avoir à ouvrir le capot. 
Astucieux, car si demain, ma batterie est à plat, j'aurais toujours moyen de là recharger.

[Steve]

Merci M'sieur!

 

la vache, tu vas en avoir du taff à la sortie Alsace ! tu viens 3 jours avant ?

[750machiv]

Ça craint pas l’eau ?

non.

[Taxicayenne]

Bien pensé !!!!

[fredv2]

Bien pensé. Et bien réalisé

[750machiv]

A te lire le plus difficile est de faire la photo avec le led allumé
Félicitations en tout cas.

Un peu ça!!

En fait j'ai la flemme de sortir mes Reflex!!

J'utilise de plus en plus mon Smartphone pour mes sujets: il pose moins de "questions" que mon Lumix ou mes xxD Canon; il tient moins de place; il est moins fragile.

Inconvénient, tu ne sais jamais trop quand la photo sera shootée: la balance des blancs... bof!

Mais pour ce type d'épreuve, ça suffit bien.

En plus, pour ne pas charger inutilement le site, les clichés sont moins "lourds" (env. 100-150Ko chaque...)