931 réponses à ce sujet

[GoFlat]

Il y en a un peu.
200.000km en Allemagne, ça laisse qq traces.

Bravo en tous cas pour ce beau boulot.
Je bricole un peu, j’ai réparé des boîtes de vitesses dans ma jeunesse mais sur une 125cc et 4L fourgonnette mais là sur mon croco, je ne m’y vois pas mais alors pas du tout !!!

Bon JJ ne laisse pas cette rouille ça me fait mal…

[Saintrok]

Si une question:Si ton "shop manuel" indique aussi des valeurs de couple de serrage...erronées, pour le remontage, comment tu fais...une cote mal taillée ? 

 

Tu sais quoi, tu devrais déposer un CV détaillé comme formateur/instructeur en mécanique générale auprès du centre de formation apprentis mécanos...Porsche. . Merci pour le tuto. .

[750machiv]

Principalement, c'est encore une fois le bon sens qui te fait soupçonner une valeur fausse!

Quand la doc te demande de serrer une vis bouchon en alu de petit diamètre (genre 6mm) à 25Nm, ça doit te lever un sourcil!!

En fait c'est 10Nm qu'il fallait appliquer. A 25 je foirai à coup sûr la vis, ou pire le carter!

C'est pour ça que j'aime bien bosser avec mon pote Antoine (pour mémoire mécano sur 777) car il a l'habitude de torquer sur des valeurs élevées; genre 700Nm sur une fixation de réacteur!!!

 

On se fait tous avoir au moins une fois avec ce type de problème! donc prudence!

[nicogri]

Je m'étais fait avoir avec le couple erroné des vis de crépine sur ma ktm... Résultat cassée dans le bloc et obligé d'extraire délicatement

[750machiv]

Bon, travail fini cet après-midi!

Remplacement de la vis excentrique de réglage du carrossage de la roue arr droite.

 

La vieille:

 

Avant de faire le calibrage du PASM, j'ai fait une dizaine de Km... sans forcer!

Au retour, calibrage du PASM avec le PIWIS3:

 

Regardez comment je soigne les "guests" maintenant: Le PIWIS 3 sur grand écran!!

 

 

[Sergus]

Bravo !

[ofstring]

Pour info ça consiste en quoi le calibrage du PASM ?

[750machiv]

Juste une procédure qui recalibre les capteurs d'assiette présents sur les 4 roues.
Il faut respecter et valider des conditions, comme ne pas charger la voiture ou ne pas la soulever.
Ensuite, le calibrage est quasi-instantané.

[Francall]

Bonjour JJ

Luc m’a précédé dans sa question, si je comprends bien, aucun réglage possible sur les contraintes hydrauliques lorsque le mode châssis sport est « on » ?

[750machiv]

Non; juste un durcissement des suspensions.

Par contre, on peut vérifier que le calibrage est bien fait...

Ca prend qq minutes.

[ofstring]

Lors de mon dernier contrôle technique j’avais une légère dissymétrie de suspension entre l’avant et l’arrière est ce possible de régler ça avec un recalibrage ?

[750machiv]

Je ne le pense pas. Mais bon, ça ne peut pas faire de mal.

 

Pour info, pour avoir testé "à la main" mes amortos, j'ai pu noté une différence notoire de comportement entre les deux arrières...

[Alex]

Lors de mon dernier contrôle technique j’avais une légère dissymétrie de suspension entre l’avant et l’arrière est ce possible de régler ça avec un recalibrage ?

Ça me parait complique... mais sache que les systèmes de mesures des CT ne sont pas adapté à ces véhicules... donc la dysimetrie vient plus souvent du système de mesure..


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[Jmj08]

Joli travail JJ. Intéressant ta réflexion sur le couple du B777. Dans une autre vie on vendait et calibrait les clés dyna de Cargolux pour leur B747. Clé de belle taille


Jm

[750machiv]

Antoine m'a fait part de "bizutage" pour les nouveaux sur ce genre de serrage: il fallait voir bouger le train avant !!!
Ils sont joueurs ces mécanos !!

[Francall]

Non; juste un durcissement des suspensions.

Par contre, on peut vérifier que le calibrage est bien fait...

Ca prend qq minutes.

Je vais passer pour un boulet, mais si comprends bien ta réponse, on peut paramétrer à la carte le durcissement des amortos ?

ça gère aussi la détente ?

 

Pourquoi je m'intéresse à cela, car je trouve dans certaines conditions, le delta de durcissement pas assez franc et important entre positions Off et On

[750machiv]

Non Thomas, c'est du "ON/OFF" sans paramétrage.

[750machiv]

Bin voilà, la géométrie a été faite aujourd'hui!

Tel que remontée, elle aurait pu rouler comme ça! comme quoi les repères bien fait ont de l'importance!

La voiture est maintenant dans les main du "toiletteur"!!!

[Maca]

La voiture est maintenant dans les main du "toiletteur"!!!

 

Comment ?Même pas cap de faire çà toi-même ? 

[750machiv]

Arrivé à un certain niveau d'expertise, il vaut mieux laisser faire ceux "qui savent"!!