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Bientôt de retour en 718 Cayman GTS (Flat 4)


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792 réponses à ce sujet

#581
Guillaume83

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Du coup ça paraît beaucoup par rapport à mon 718 GTS, à l affichage je suis à 1,1voir 1,2 max

en effet, ça fait 0,2 de différence avec le tien. Pourtant, je suis repassé en carto stock. Maintenant se pose de la question de la puissance de ma voiture. Car actuellement, avec des collecteurs cargraphic, suppression cata et FAP, elle sort 410cv. Et avant la prépa quand elle était entièrement d’origine, elle avait sorti 406cv. Peut-être que le banc est optimiste, mais cela fait quand même 40-45cv de plus que les 365. Ma voiture est une voiture usine.
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#582
seb02

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Du coup ça paraît beaucoup par rapport à mon 718 GTS, à l affichage je suis à 1,1voir 1,2 max

tu vois ça ou Alain ? dans le petit cadran de droite ? tu dois être pleine charge ?



#583
Guillaume83

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tu vois ça ou Alain ? dans le petit cadran de droite ? tu dois être pleine charge ?

sur l’écran de l’ordinateur de bord où tu as température eau, huile

#584
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tu vois ça ou Alain ? dans le petit cadran de droite ? tu dois être pleine charge ?


En effet Sébastien, ordinateur de bord et en pleine charge bien sûr ;)
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#585
Guillaume83

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Bonjour à tous,
Petite balade sous le soleil de 100kms cet après-midi, je n’ai eu aucun problème de pression de turbo. Je vais m’inscrire pour le trackday du 11/03 au Paul Ricard et on verra bien. Je devais recevoir jeudi mon chargecooler de ninemeister mais soucis avec UPS..

#586
Jazznet2004

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Bonne nouvelle
On va espérer qu’elle ne se remette plus en sécurité…
Si cela ne le fait plus… la carto était ke soucis

#587
Guillaume83

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Bonne nouvelle
On va espérer qu’elle ne se remette plus en sécurité…
Si cela ne le fait plus… la carto était ke soucis

oui mais la dernière fois, elle était stock quand il n’y avait plus de turbo avec le préparateur.

#588
Jazznet2004

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Je te souhaite tout de même que cela soit cela…
C’est le plus simple tout de même :D

Après en effet… cela ne sent pas la simplicité.

#589
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tu étais en mode balade ?



#590
Guillaume83

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C’est le plus simple tout de même :D
Après en effet… cela ne sent pas la simplicité.

c’est clair que c’est vraiment bizarre. Je serai vite fixé lors du trackday de Mars. Je m’y suis inscrit.
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#591
Guillaume83

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Je te souhaite tout de même que cela soit cela…
C’est le plus simple tout de même :D
Après en effet… cela ne sent pas la simplicité.

c’est clair que c’est vraiment bizarre. Je serai vite fixé lors du trackday de Mars. Je m’y suis inscrit.

#592
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tu étais en mode balade ?

oui je roulais assez tranquille, je n’ai pas dépassé 98 degrés de température d’huile. J’ai tout de même fait pas mal de pleines charges en seconde. Le turbo chargeait correctement à 1,3-1,4 bars.

#593
Jazznet2004

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Après sans être oiseau de mauvaise augure, il ne fait pas chaud et donc la caisse refroidit bien mieux qu'en période chaude... d'autant plus sur circuit. 



#594
Guillaume83

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#595
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Chargecooler reçu…le premier pour 718 sur le marché
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#596
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Bien Guillaume, on fait quoi avec cet appareil sur un 718 ?



#597
Guillaume83

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Bien Guillaume, on fait quoi avec cet appareil sur un 718 ?

cela remplace l’echangeur d’origine.

#598
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cela remplace l’echangeur d’origine.


Pour mieux refroidir l air de l'admission ;)
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#599
Guillaume83

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Pour mieux refroidir l air de l'admission ;)

et c’est beaucoup mieux pour un usage intensif : cela permet d’éviter les modes dégradés et les pertes de puissance

#600
Castor_54

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Esperons que tout rentre dans l'ordre !!! 


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