154 réponses à ce sujet

[f3d73]

Je comprends bien la difficulté des handicaps, la possibilité d'un accès privilégié dans des transports, musées etc.

Au risque de me faire insulter je ne vois pas pourquoi ils sont exonérés.
Dans tous les cas cette taxe est une niche, donc créer une sous niche pour être exonéré...

Pour rester sur la thématique principale, si le marché du neuf prend une claque à cause de ces taxes,nous aurons moins de choix en occasion...

Et moins de taxe dans les caisses de l’etat donc .....ils vont en trouver ailleurs (taxe sur les tarifs électricité « « « special « « «  voiture par exemple ) c’est dans les tiroirs .....à moyen therme 

[Djesp]

Je fiche mon billet que l'exonération pour les handicapés est pour n'importe quelle voiture et pas simplement les VASP. Et sincèrement ça ne me choque pas. Je dirais que c'est tout à fait normal car à mon sens il n'y aura jamais trop d'aide pour ces personnes à mes yeux. 

[Fabrice89]

C'est vrai que écologiquement, vu la taille de notre pays à l'échelle du monde, ces taxes auront pour mission de sauver ce monde ?!?!

On nous prend quand même pour des .....

[Alex]

Il ne roule pas en GT3 RS maintenant ?

Pas le meme...

[JéJé3.4]

C’est une partie du but... il y à d’autres aides ayant côtoyé pas mal d’handicapés cet hiver j’ai compris que pour eux conduire restait un luxe...

...un luxe mais aussi et surtout une nécessité. La personne que j'évoque plus haut est mon futur gendre paraplégique depuis un peu plus d'un an à la suite d'une grave chute... Habitant Paris faut oublier le métro et ses nombreux escaliers, le bus en fauteuil roulant c'est compliqué aussi, donc reste - n'en déplaise aux écolos - que la voiture !!! C'est une des premières choses qu'on lui a dit à son arrivée à Garches.

[Alex]

...un luxe mais aussi et surtout une nécessité. La personne que j'évoque plus haut est mon futur gendre paraplégique depuis un peu plus d'un an à la suite d'une grave chute... Habitant Paris faut oublier le métro et ses nombreux escaliers, le bus en fauteuil roulant c'est compliqué aussi, donc reste - n'en déplaise aux écolos - que la voiture !!! C'est une des premières choses qu'on lui a dit à son arrivée à Garches.

Pour avoir goûté aux joies de l’avion en fauteuil roulant c’est aussi hyper dégradant... comme le TGV en fauteuil d’ailleurs, la ou la voiture rend une autonomie et donc une certaine dignité!

[stef01]

...un luxe mais aussi et surtout une nécessité. La personne que j'évoque plus haut est mon futur gendre paraplégique depuis un peu plus d'un an à la suite d'une grave chute... Habitant Paris faut oublier le métro et ses nombreux escaliers, le bus en fauteuil roulant c'est compliqué aussi, donc reste - n'en déplaise aux écolos - que la voiture !!! C'est une des premières choses qu'on lui a dit à son arrivée à Garches.

Le bus et le tram restent les transports en commun les plus adaptés aux fauteuils car ils tous équipés d'une plate forme pour l accès.

Contrairement aux lignes de métro et rer

https://www.ratp.fr/...ite-des-reseaux

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

[JéJé3.4]

Le bus et le tram restent les transports en commun les plus adaptés aux fauteuils car ils tous équipés d'une plate forme pour l accès.

Contrairement aux lignes de métro et rer

https://www.ratp.fr/...ite-des-reseaux

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Le tram oui, d'ailleurs il utilise souvent la ligne T3 pour aller bosser. Pour le bus c'est nettement moins simple, la manoeuvre d'abaissement de la plateforme est longue, il faut que le trottoir soit bien configuré, et à bord quand c'est bondé c'est la guerre quand on est en fauteuil...

Bref on s'écarte du sujet !

[Satanas]

Pour ce qui est du handicap, rassurez vous (ou pas), au vu des "non-sachants" du pouvoir, une solution sera mise en place comme pour d'autres "astuces".

Ensuite, oui, vous verrez des plaques différentes vu qu'il existe déjà des entreprises qui s'occupent de ce type de gestion au travers d'adresses "po box société" moyennant un loyer. Loyer qui risque de flamber aussi pour profiter des augmentations en fonction des pays. Là aussi il y aura "trouvailles" pour bloquer ce genre de possibilités.

Bref, avenir grisâtre pour le thermique

[Paul]

...

Bref, avenir grisâtre pour le thermique

 

Voire pour l'ensemble de la mobilité automobile, si des taxes 'au poids' sont aussi instaurées...

[JéJé3.4]

Faut relativiser si j'ose dire, y a pire que nous, lu dans les Echos...

 

"Aux Pays-Bas par exemple, les taxes peuvent représenter jusqu'à 100.000 euros sur le SUV Levante, le modèle qui assure plus de la moitié des ventes de Maserati"

[NicolasD]

Voire pour l'ensemble de la mobilité automobile, si des taxes 'au poids' sont aussi instaurées...

on va tous rouler en Caterham !
;-)

[Flat25]

Voire pour l'ensemble de la mobilité automobile, si des taxes 'au poids' sont aussi instaurées...

 

Si taxes au poids les voitures électriques vont prendre chères 

[Paul]

Ca viendra sans doute (mais pas en période électorale ): après avoir mis la pression sur les constructeurs pour la transition électrique via les émanations CO2, les politiques mettront la pression sur la technologie des batteries (et leur poids)...

 

Chaque chose en son temps.

 

 

 

Faut relativiser si j'ose dire, y a pire que nous, lu dans les Echos...

 

"Aux Pays-Bas par exemple, les taxes peuvent représenter jusqu'à 100.000 euros sur le SUV Levante, le modèle qui assure plus de la moitié des ventes de Maserati"

 

 

100K€ de taxes?!... Sur un Levante? (Cayenne-like)

 

Si je suis Maserati, je licencie tout le monde, histoire d'envoyer un message aux écolos et je ferme ma branche néerlandaise...

[Driver50]

Si taxes au poids les voitures électriques vont prendre chères 

Effectivement

 

le Renault Zoé 1020 euros de malus et le 3008 hybrid4 4500 euros de malus.

Une Tesla Model S fait en moyenne, suivant la version, 2200 kg

[Driver50]

Les taxes automobiles rapportent 84 milliards d'euros à la France

 

L’ACEA a publié ses nouvelles données dans l’édition 2020 de son guide fiscal, ce dernier compile les informations des taxes sur l’acquisition de véhicules (TVA, taxe de vente, taxe d'immatriculation), la propriété (taxe de circulation annuelle, taxe de circulation) et l'automobile (taxe sur les carburants) dans l'UE et sur d'autres marchés clés du monde.

Les cinq premiers pays à récupérer le plus d’argent grâce aux taxes :

• Allemagne - 93,4 milliards d'euros
• France - 83,9 milliards d'euros
• Italie - 76,3 milliards d'euros
• Royaume-Uni - 54,1 milliards d'euros
• Espagne - 30,0 milliards d'euros
•  

[Rom]

C'est intéressant mais il faudrait ramener ces chiffres au nombre de conducteurs ou à minima d'habitants pour qu'ils soient réellement mis en perspective.

[Mat34]

Ca viendra sans doute (mais pas en période électorale ): après avoir mis la pression sur les constructeurs pour la transition électrique via les émanations CO2, les politiques mettront la pression sur la technologie des batteries (et leur poids)...

Chaque chose en son temps.





100K€ de taxes?!... Sur un Levante? (Cayenne-like)

Si je suis Maserati, je licencie tout le monde, histoire d'envoyer un message aux écolos et je ferme ma branche néerlandaise...

Intéressant comme approche...on a l impression que le lobby automobile baisse son pantalon au lieu de menacer de baisser le rideau...ça aurait de la gueule au niveau politique et écologique les chaînes de production de nos marques françaises a l arrêt ....


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[f3d73]

Intéressant comme approche...on a l impression que le lobby automobile baisse son pantalon au lieu de menacer de baisser le rideau...ça aurait de la gueule au niveau politique et écologique les chaînes de production de nos marques françaises a l arrêt ....


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Je ne suis pas sur que le lobby automobile soit étrange  à tout cela ou que tout du moins l’écologie punitive ne les arrangent pas un peu 

c’est facile de licencier en expliquant aux gouvernements « « « c’est pas notre faute c’est les mesures écologiques  qui nous obligent réduire le personnel « « « « 

Le (re) renouveau automobile est en marche et il ne serait pas étonnant que quelque part cela n’arrange pas un peu les actionnaires 

c’est la crise ... on licencie le temps de renouveler le parc et dans 3/4 ans tout repart comme avant avec moins de personnel 

En sachant que les modèles electriques coutent (couteront ) moins chers à fabriquer et on besoin de moins de mains d’œuvres 

what is the question ??? 
 

En attendant j’achète des actions dans le milieux automobile 

[Paul]

La question est de multiplier par 2 le prix d'un Levante avec des taxes, dans un but purement démagogique.

 

Démagogique, parce qu'en empêchant Maserati de vendre, l'Etat s'empêche aussi de récolter de la TVA, des taxes sur l'essence consommée, des impôts sur bénéfices, de se voir libéré de chômeurs qui pourraient travailler pour ce constructeur en développement...

 

La plus punitive des taxes dont je me rappelle sur les voitures en Europe était la TVA sur les véhicules de luxe, à hauteur de 33%. Voici bien longtemps...

 

Bien entendu que Maserati est un constructeur 'marginal' en unités. Mais de là à les dégoûter pareillement (eux et leurs homologues)...

 

Quand on convainc, on rassemble et on gagne. Quand on contraint...