802 réponses à ce sujet

[Viking]

Neuve ta 2.5… la base

Bien les jantes en 17 … elle ressemble beaucoup à la mienne dans cette config

[L'Toine]

Merci Benjamin mais elle n'est pas aussi nickel que la tienne !!!

C'est (une fois de plus) JJ qui est à l'origine de ce changement de roues, adieu les jantes d'origine en 16, bienvenue le nouveau design de belles jantes de Cayman en 18 pouces !!!

Elle a gagné en look, précision et grip en virage mais le confort est un peu en baisse ...

A gauche la nouvelle, à droite la 16 pouces :

 

 

 

 

 

Sans cales elles se montent nickel :

 

 

[PGA]

Neuve ta 2.5… la base

Bien les jantes en 17 … elle ressemble beaucoup à la mienne dans cette config

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[Monéger]

Bonjour Antoine,

 

Le Boxster est superbe avec ces jantes en 18 pouces.

 

J'avais essayé de mettre des jantes de 18 pouces de mon Cayman lorsque je suis passé en 20 pouces de chez OZ afin de faciliter la conduite dynamique, mais impossible car cela frottait avec mes pneus d'origines Porsche.

 

Je suppose que vous avez changé la hauteur du flanc pour réussir ce montage .

 

Tu peux nous indiquer la solution que vous avez prise avec Jean Jacques ?

[Viking]

Ah du 18 pouces , je croyais que c’était les mêmes que sur la mienne
Ça lui va bien également et bien mieux que les 16p …

[Lorenzolamasse]

Ne pas tirer sur l'étiquette sinon elle se démoule ?  Je sors vite

[750machiv]

Bonjour Antoine,

 

Le Boxster est superbe avec ces jantes en 18 pouces.

 

J'avais essayé de mettre des jantes de 18 pouces de mon Cayman lorsque je suis passé en 20 pouces de chez OZ afin de faciliter la conduite dynamique, mais impossible car cela frottait avec mes pneus d'origines Porsche.

 

Je suppose que vous avez changé la hauteur du flanc pour réussir ce montage .

 

Tu peux nous indiquer la solution que vous avez prise avec Jean Jacques ?

Si tu as tombé tes roues du Cayman direct avec les mêmes pneus, normal que ça frotte!!!

Il faut monter des pneus en rapport du modèle, pour tomber sur la bonne circonférence!

Tes pneus de Cayman sont bien trop grand en diamètre!

[Lono25]

Il y a plein de calculateurs d'équivalence de circonférence de roulement sur le net
Tu rentres le pneu origine et tu cherche la correspondance dans le diamètre de la jante cible. Attention à la largeur de la jante qui doit aussi être compatible avec la largeur du pneu. Y'a aussi des abaques pour ça.
Ensuite faut que ton passage de roue accepte aussi si tu augmente la largeur.
Bref, c'est pas plug and play, y'a besoin d'un peu de jus de cerveau

[750machiv]

Pour ma part, je me base sur les précos d'origine et je recalcule la taille (diamètre) pour la nouvelle hauteur de flanc.

Idem pour le déport! en variant la largeur de jante, la valeur absolu de déport varie! il faut donc l'adapter lui aussi!

 

En connaissant la manière de calculer, ça permet d'être serein lors de changement de jantes/pneus.

 

Juste une bonne gymnastique avec des pouces et des mm!

[Edelrot]

Porsche fourni des PDFs pour les préconisations (pneus).
 
Y'a effectivement quelques différences entre ces 3 générations.  Dont une différence de déport et dimension de pneus.
 
Pour 986

 
Pour 987 phase 1


Pour les 718

[L'Toine]

 

Et voilà, suite au montage de grilles d'entrées d'air de radiateurs sur sa Boxster, le célèbre JJ m'a fourni un jeu de grilles "Casto" peintes en noir satiné !!!

Démontage du pare-chocs avant, confection d'un patron pour découper aux bonnes dimensions les grilles, quelques vis, du mastic et le tour est joué.

Fini les amas de feuilles et autres ragondins !!!

 

 

 

 

[réré]

C’est très propre et c’est nickel


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[fabrice993]

Bravo mon Toine toujours aussi fort

[mistergood]

Superbe.
Toujours mieux intégrées que mes récentes Zunsport

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[réré]

Superbe.
Toujours mieux intégrées que mes récentes Zunsport

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Je me faisais la comparaison sur la mienne..mieux intégré je trouve.


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[Viking]

C’est vrai que les zunsport grises font moins intégrées, je constate la même chose sur la mienne comparé aux intégrées arrières.

Très propre Antoine ton montage

Sur la mienne elles sont noires et après ajustement ça va.

[mistergood]

J'ai hésité avec les noires Viking.
Je trouve que les tiennes sont plus discrètes. Les miennes brillent trop .


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[750machiv]

Unn p'tit coup de bombe noir brillant et c'est reparti !

[Ted92]

Prêts pour les sorties d'automne !!!

911 Targa

[750machiv]

Bon, épilogue pour ce 986.

Aujourd'hui remplacement du calculateur antidémarrage (M531) par un neuf.

Nous avions tenté de le remplacer par un M534, via l'aide de Gedeon25 (récup' de l'EPROM du 531, ressoudé dans un 534).

Malheureusement, le firmware du 534 est gravé au ciseau à froid et non modifiable, au niveau de ses options.

La voiture démarrait bien, mais plus de fermeture centralisée, même plus de fermeture du tout!

Donc pas glop!

M531, absolument introuvable, ou alors sans le VIN de la voiture donneuse, donc impossible de reprogrammer par dessus.

 

Il a fallu se résoudre à acheter un M531 neuf!

Le prix: 1041€ TTC, EN ECHANGE STANDARD!! sinon plus de 1500€

Ca pique!!

 

Bon, heureusement que j'ai un bon relationnel avec les gars de St-Witz; j'ai pu bénéficié d'une bonne remise...

 

Je précise que j'ai eu le bloc neuf en moins de 48H!

Pas mal pour une voiture de 1998, non?

En aparté; malgré les dires de certains, je trouve tout de même sacrément appréciable de pouvoir compter sur le fabricant, comme le fait Porsche!

 

Bref, remplacement du calculateur cet aprèm' avec Alex, Her Doktor es-codage!! 

Fort heureusement, il avait pu se procurer les codes affairant à cette auto! donc, codage, reconnaissance des clés et... Roule ma poule!

 

Tout fonctionne parfaitement! y compris le verrouillage de la trappe à essence.

 

Voilà; on peut dire aujourd'hui que cette voiture est à nouveau apte à assurer sa fonction première: donner du plaisir à son propriétaire!

 

Grand merci à Gedeon25; Merci Claude pour ton expertise derrière le fer à souder, pour avoir redonné vie au M534 "temporaire", avec le swapping de l'EPROM du M531 mort.

 

Merci à Alex, pour toute la partie prog et codage; l'obtention des codes de l'auto.

 

Merci, pour finir, à la concession Porsche de ST-Witz, qui nous a autorisée de bonnes remises quand ça a été possible!

 

Sacrée aventure tout de même...