839 réponses à ce sujet

[Steph3.4S]

C’est nickel !

[réré]

Good job


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Flat25]

Super boulot 

[Lorenzolamasse]

L'ensemble des pièces est arrivé , joints divers, flexibles ,colliers , tubes durites , vanne de canister et surtout le fameux T de 3mm, j'ai pris aussi de quoi fignoler la portière droite avec câble etswitch plutot en préventif , çà fonctionne mais en état un peu limite .

Demain le moteur tourne ! 

 

 

vieux vs neuf

 

Je ne me voyais pas remonter les collecteurs avec ces vieux tubes tout sec , le bourrelet intérieur n'a rien à voir .

 

[Lorenzolamasse]

Le moteur tourne à la perfection Le moteur tourne même plus rond avec le nouveau débimètre et oui souvenez vous c'est lors de son installation que j'ai découvert les dégats du rongeur .

Réfection de tous les conduitsde dépression avec une petite galère qui m'a fait perdre pas mal de temps , mais le principal , tout est au top.

 

[Lorenzolamasse]

Un bon coup de propre final

[Steph3.4S]

Ça brille !

[Lorenzolamasse]

Et pas que sur le dessus , j'ai quasi tout revu sur l'admission , injection et coté courroie , il y a une pièce qui m'a fait perdre beaucoup de temps , un foutu raccord coté pompe a air secondaire là ou est relié tout le circuit de dépression et le mastervac.

 

[rgb4]

Top, bon boulot

[Lorenzolamasse]

J'ai fini par trouver la pièce qui m'a posé problème et vu le nombre de témoignages aux US c'est un problème assez frequent sur 987.

 

Les électrovannes de dépression situés sur les 2 collecteurs d'admissions sont reliées entre elles par les tuyaux rigides et raccords souples ( circuit que j'ai refait et en photo sur le tissu jaune) , tout ce circuit se termine par un fin tuyau rigideau niveau d'un raccord de lapompe d'air (vacum pump) située sur la culasse coté conducteur a quelques cm du compresseur de clim . Cette pompe alimente aussi la dépression d'air du mastervac , organe essentiel du freinage.

 

Le petit téton à cassé net au remontage du circuit . J'ai pu tarauder et insérer un mini tube creux et étanchéifier avec de la pate a joint rouge mais maintenant que je connais la pièce je vais changer çà , c'est sans fin ! 

 

A force aussi d'éplucher le PET , le T plastoc mou figure sur les planches de 996 et pas sur 987 ni 997.

 

pièce : 98735557503

 

[Lorenzolamasse]

Vacum pump et raccord tres tres peu accessible sur la droite

[Lorenzolamasse]

[Lorenzolamasse]

[Lorenzolamasse]

J'étais dans le coin du sellier ce midi, il a reçu les peaux fin de semaine passée , elles me semblent parfaites , les micro-perforations sont conformes à l'origine ,est convenu unbrodage gris foncé des insignes porsche sur les appui tête . Normalement çà sera fait pour fin de semaine prochaine. Dans l'histoire j'aurai pu lui laisser les sièges aujourd'hui et m'eviter l'immobilisation prolongée du cayman et ces déconvenues de rongeur .....

[RUF911]

Comme neuf 

[réré]

Carrément neuve faut la garder après Laurent !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Flat25]

Pas trop de dégât avec Freddy 

[Bibi]

Pas trop de dégât avec Freddy 

Bulletin du 22 février à 10h38 locales de La Réunion (09h38 locales de Mayotte) :

Des systèmes dépressionnaires sont actuellement présents sur le Sud-Ouest de l'océan Indien.

Aucune autre zone suspecte n'est présente et il n'est pas envisagé la formation d'un autre système dépressionnaire dans les cinq prochains jours.

 

Il n'y a pas d'alerte en cours à La Réunion, et aucune menace cyclonique n'est envisagée pour les prochaines 72 heures.

[Lorenzolamasse]

Merci d'y porter attention ,

 

Freddy est passéauplus fort et au plus proche dans la nuit de lundi , quelques vents à 110 km/h chez moi ( 170 dans les sommets montagneux ) aucun dégât sur la Réunion car l'oeil est passé à 180km et que ce cyclone puissant était tres tres compact .

 

Les vents en son centre étaient de l'ordre de 300 km/h lundi , on a eu chaud , une lègère déviation de sa trajectoire et là ......

 

Il a fini sa course sur Madagascar au stade de cylclone tropical intense , l'oeil a frappé ces terres avec des vents de 250 , situation un peu catastrophique qui se répète malheureusement sur cette ile tout au long de la saison cycloniqueavec son lot de victimes et ses conséquences sanitaires post cyclone..... Imaginez qu'il n'y a pas d'alerte là bas les moyens de communication dans les villages sont inexistant , les pecheurs sont en mer tous les jours...

 

 

( j'ai pris mon tabouretet mes coussins pour conduire le cayman depourvu de ses sièges , dans un parking sécurisé dimanche soir , mon garage étant full avec tout le mobilier extérieur)

 

( on est très loin de la misère des malgaches il faut le reconnaitre...)

 

[Lorenzolamasse]

J'ai remis un coup de piwis hier en fin de journée afin d'investiguer sur le P0444 que j'avais depuis le début (depuis que j'ai le piwis en fait )

 

Contexte : odeur d'essence persistante après gros roulage ,perçuintérieur avec laventilation et extérieur coté trappe à essence .

 

Le changement du bouchon avait amélioré un peu les choses à l'extérieur , le changement du canister avait nettement amélioré l'odeur intérieur avec la ventilation à fond,

 

Me restait à investiguer sur le solénoide de purge des vapeurs d'essence ( tuyau relié du papillon d'admission au réservoir contenant une électrovanne ) et la valve antiretour flanquée sur le canister.

 

Bon,je pense avoir simplement trouvé le responsable , l'electrovanne de purge était débranchée , la fiche était attachée sous mes yeux depuis le début mais je pensais naivement qu'elle correspondait au prémontage d'origine du PSE .

 

Rebranchée , le code ne réapparait plus du tout , reste l'odeur à retester ,là je suis en fin de réservoir et il n'y a quasi aucune odeur de carburant .

 

J'ai poussé les investigations sur le piwis et les tests dynamiques de la vanne de purge semblent ok

 

code piwis P0444

 

 

En rond rouge , la fiche soigneusementfixée ! Reste à savoir pourquoi celle ci n'a pas été rebranchée ou laissée débranchée , le moteur tourne rond et démarre au 1/4 de tour electrovanne branchée

 

Electrovannede purge compliquée d'accès , boulonnéesous le collecteur d'admission coté conducteur vers l'avant etraccord electrique camouflé , difficile à voir et à trouver .

 

 

 

Ce lien m'a bien guidé : https://www.planet-9...ier-way.251905/

Au besoin la vanne de purge se détaille ici pour 30euros vs 496 euros chez RP (avec le tuyau )non non ce n'est pas une erreur : https://www.mercopie...-380-bosch.html

Ref de la vanne Bosch : 01 280 142 3800