50 réponses à ce sujet

[didier MM]

Apres m'être séparé de mon981 2.7 en boite méca, je suis actuellement en pleine recherche pour un Boxster GTS ou une 911.1 avec le 3.4. Cette semaine je suis tombé sur une annonce en PZ justement sur un GTS boite méca (oui je sais la PDK est super mais j'ai peur de m'en lasser). Mais il y a plusieurs points qui m'amène à me demander si ce box a fait de la pistede part son équipement ( grille au niveau des radiateurs, volant 360 gt4, PVT.)

J'ai demandé si il était possible avant de me déplacer d'avoir le "PIWI" afin de me faire une idée plus précise (range et moyenne )

Je compte également regarder l'état des disques et plaquettes ainsi que la date sur les pneumatiques.

Pensez vous qu'il y ait d'autres points à regarder

 

Porsche 981 Boxster GTS Bose 20-Turbo PTV Parkassistent à DE-65719 Hofheim Allemagne (automobile.fr)

 

Merci à tous 

[didier MM]

Sorry j'ai envoyé le message sans me relire et j'ai oublié de vous dire "BONJOUR"

 

[Guido]

Il est difficile de savoir si une Porsche à vraiment fait du circuit ! Si elle n'est pas accidentée (certifié) et si l'entretien et les pièces d'usure ont été changées ...On y voit que du feu !

Pour preuve, j'ai fait (un peu) de circuit avec toutes mes Porsche, sauf l'avant dernière, je les ai revendues sans problème, que ce soit à des particuliers ou en concession Porsche !

En revanche si ce sont les versions GT2, GT3, GT4...il y a 99 % de chance que le propriétaire ai fait du circuit : C'est fait pour ça !

Par ailleurs un B981 GTS est un très bon choix, meilleur qu'une 997.1 3.4L.

[Jeanluc74]

La couleur des étriers de freins arrière qui passent du rouge vif au rouge foncé
Les traces de gommes sous l'auto et dans les passages de roues

[didier MM]

Merci Guido pour ces explications, ce Boxster est certifié sans accident.Mon prochain samedi va être occupé je vais me rendre en Allemagne pour me faire une idée plus précise de l'état général. Par contre j'hésite avec la 991.1car elle est quand meme sympa visuellement mais les perfs sont pratiquement identiques. 

Le point quiva être le plus importantc'est la boite meca et ca c'est plus difficile à trouver.

[didier MM]

Merci Jean Luc , je note tout ceci avec soins pour ne rien oublier .

[Guido]

Merci Guido pour ces explications, ce Boxster est certifié sans accident.Mon prochain samedi va être occupé je vais me rendre en Allemagne pour me faire une idée plus précise de l'état général. Par contre j'hésite avec la 991.1car elle est quand meme sympa visuellement mais les perfs sont pratiquement identiques. 

Le point quiva être le plus importantc'est la boite meca et ca c'est plus difficile à trouver.

De rien Didier, pour faire ton choix, il faut essayer les deux modèles : Le 981 risque de te surprendre !

[kpi10¿]

Je ne comprends pas pourquoi faire de "la piste" serait un problème. C'est une porsche! C'est fait pour ça.

Sincèrement je préfère une Porsche qui a fait de la piste à une qui a fait de la ville.

[750machiv]

Les gravillons dans les bras de suspension et les fonds plats !!

[GéGé]

Si elle sort d'un CP, ça sera d'autant plus difficile de le savoir, car elle devrait être "propre"

[750machiv]

Les disques qui ont fait de la piste sont bien marqués !

[NeMiKo]

Si boîte meca il faut être encore plus vigilant. Les rétrogradages mal appropriés peuvent entraîner des sur régimes dévastateurs. Ça peut arriver encore plus sur piste
Ce qui n’est pas le cas en PDK
Donc la lecture du test PIWI est crucial


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[Alex]

Les gravillons dans les bras de suspension et les fonds plats !!

Bof… la mienne n’a jamais fait de piste pourtant …


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[Alex]

La piste…

Vaste question…

C’est avant tout une question de pilote…. Un âne au volant sur route ouverte peut faire bien plus de dégât qu’un pilote émérite sur la piste….

Donc oui, un contrôle de plage au piwis et pour le reste c’est le feeling qui dira…


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[Castor_54]

Non..
la piste c’est une question de bon sens et de moyens !!

Si tu pistes et entretien ton auto ne sera pas pire que les cendrillons démarrer tous les 6 mois pour faire un tour de pâté de maison …
Ou le daily qui fait bureau/maison quand tu as 1km à vol d’oiseau ! Et donc aucune chauffe de la ligne et moteur !
Ce que beaucoups font ..

Et la piste .. suffit pas d’avoir une Porsche, il faut le système trois pièces pour lui faire mal !!
Beaucoups n’ont fait que de la piste en promenade sportive , comprendre moins usante que de rouler en no limit en Allemagne !

Et l’histoire des étriers c’est juste valable sur un pilote qui roule en connecté …
Les miens sont immaculés mais je peux vous montrer les pneus à l’agonie !!

Bon.. je roule déconnecté, sur une bmw il vaut mieux sinon tu casses tout

[kpi10¿]

Pardonnez mon ignorance, ça veut dire quoi "rouler déconnecté", car je n'ai ni facebook ni tweeter ni instagram ni whatsapp ni tout autres connexions quand je conduit ?

[Alex]

Pardonnez mon ignorance, ça veut dire quoi "rouler déconnecté", car je n'ai ni facebook ni tweeter ni whatsapp ni tout autres connexions quand je conduit ?

Sans assistances… donc sur BM un Appuis long sur le bouton…


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[kpi10¿]

Aaaaah, ben évidemment si c'est en déconnectant le psm, oui je roule "déconnecté"

[Manuade]

puis il y a souvent des rassos où on peut aller rouler sur piste, c'est pas pour ça qu'elle a pris cher.

si l'entretien a été fait correctement et que rien ne semble remplacé à l'arrache je ne vois pas comment on pourrait dire qu'elle a fait de la piste

[July1]

Un truc simple qui peut parfois donner des résultats surprenant c’est de rentrer l’immat dans Google image. Si l’auto a été photographiée sur circuit ça peut donner une bonne indication.

Apres je partage l’avis d’Alex, une auto bien traitée sur piste vaut bien mieux qu’une auto maltraitée au quotidien…