81 réponses à ce sujet

[Alex]

Entre 2008 et 2011...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Edelrot]

3 ans (2 fois) ça commence à faire beaucoup.  Déjà que de le faire aux 2 ans, je trouve cela très espacé dans le temps, probablement à tord.

 

Mais sur la première intervalle de 3 ans, il y a eu 2 grosses révisions à la suite.  C'est un peu comme s'il avait fait la grosse révision 1 an plus tôt que prévu.

[Aurmorea]

- Trou de 3 ans dans les entretiens entre 2008 et 2011

- Trou de 3 ans dans les entretiens entre 2011 et 2014

 

Ca fait beaucoup....  

pareil... alors avec autant d'éléments à prévoir dans un avenir proche, faire une proposition, en justifiant, à 20k€ ne me parait pas si abusé que cela.

qu'est ce qui te fait retenir cette voiture plutôt qu'une autre?

[Alex]

Nous sommes sur un forum où l'on apprends comment faire son entretien soit même, voir plus...
Et sur ce même forum au moment d'acheter un véhicule vous dites sans facture ou tampon du CP n'achétes pas ???
Par exemple le gros entretien de Philippe (turbofan)

Eric, tout depend si on te fournit les factures des pieces... C'est le probleme quand tu n'as qu'un carnet d'entretien incomplet et pas de factures dans le dossier.

Personnellement, j'ai choisi une méthode intermédiaire pour mes Porsche, un petit entretien à chaque échéances en CP et tous les "extras" realises par moi-meme. Cela permet a la fois d'avoir des tampons tout en continuant à prendre du plaisir (ce n'est pas une question d'argent pour moi...)...

[Aurmorea]

Personnellement le carnet je m'en fiche (seul, ça se falsifie et c'est pour ca que je n'accorde aucune importance à un carnet, alors si en plus il ne montre rien selon les preco constructeur). Les factures en revanche j'y accorde un intérêt tres particulier et je les épluche avec le vendeur.
Si un proprio veut faire lui meme son entretien et qu'il trouve des conseil sur le forum pourquoi pas, chacun a ses loisirs.
Mais il n'empêche que pour une voiture de moins de 10ans, si l'entretien n'a même pas ete fait avec les préconisation constructeur et au moins par un professionnel, je suis désolé mais il ne faut s'attendre à rien d'autre qu'à une dépréciation du vehicule. Encore plus si absence de justificatif tel factures des pieces.
Le piwi est un bon test, si le proprio accepte au moins c'est plutôt "rassurant". Mais a 2/400€ le test en CP... Si en plus derrière c'est pour encore négocier...
Je demande donc ce qu'elle a de si particulier car je pense que je passerais mon chemin.

[Dela]

Personnellement je trouve que ce boxster à des zones d'ombres qui méritent une mise au point avant de se décider. Les entretiens ont-ils été fait ? Si cas contraire je ne prendrais pas de risque et ferait une expertise Porsche complète en CP avant achat, encore une histoire à faire baisser le prix.
Ah oui et quand on vend une voiture, surtout une sportive de ce genre, il est d'usage de la laisser partir avec des consommables en état voir neufs. Il n'est pas censé savoir que tu peux le faire moins cher qu'en CP et si tu as disques, plaquettes et pneus à changer ça fait un billet de 2500€ au minimum !

[Steve]

Moi je vous trouve dur avec cette Porsche, je ne vois rien d'alarmant.

Mon seul conseil, l'essayer !

Des photos et des papiers ne remplaceront jamais un essai... 

C'est comme un jean !

[Aurmorea]

Personnellement je trouve que ce boxster à des zones d'ombres qui méritent une mise au point avant de se décider. Les entretiens ont-ils été fait ? Si cas contraire je ne prendrais pas de risque et ferait une expertise Porsche complète en CP avant achat, encore une histoire à faire baisser le prix.
Ah oui et quand on vend une voiture, surtout une sportive de ce genre, il est d'usage de la laisser partir avec des consommables en état voir neufs. Il n'est pas censé savoir que tu peux le faire moins cher qu'en CP et si tu as disques, plaquettes et pneus à changer ça fait un billet de 2500€ au minimum !

Je creuserais cela egalement, les consommables (pneus, plaquettes, disques, suspensions embrayage IMS)
Je pars toujours du principe que cest le genre d'élément qui se négocie, genre lembrayage doit être d'origine : un embrayage lambda doit tenir jusqu'à 140000km (si la voiture n'a pas été violenté) ca veut dire qu'il a fait 75% de sa vie. Je négocie donc 75% d'une pose (chez un indépendant ~1600€) -> je baisse de 1000€.
Enfin les factures, elles sont toutes disponibles avec le carnet (au moins les 2 grosses a 54000 et 84000)? La aussi c'est dommage que le carnet n'ait pas été tamponné pour la derniere a 98000km, j'imagine qu'il fournit la facture, il doit être en mesure de préciser de quel type de revision il s'agit !

édit : vérifie quelles factures le proprio actuel a payé, si cest lui qui a payé celle de 2011 egalement, c'est rassurant.

en resume:
Demande les factures et le type de la derniere revision
Demande de faire un piwi
Négocie pour lembrayage (et autres pieces d'usure si besoin) et l'IMS, en justifiant toutes les baisses
Si ca merdoie a une étape, passe ton chemin.
Bon courage