218 réponses à ce sujet

[Spyderman]

J'ai transmis ma configuration au CP....et j'espère en avoir une car on n'a qu'une vie et qu'elle est parfois courte.

Avoir un moteur de GT3 dans un coupé compact est la définition de voiture que je recherche et surtout avoir une bande son rock'n roll. Elle sera surement moins polyvalente que mon 981 mais plus exclusive. A priori, elle devrait être moins raide que le GT4RS.

La capote c'est pas grave, je suis dans le Sud et quoi qu'il arrive il faut 1'20 pour la remettre (il y a une vidéo qui le monter sur YT donc 40" de plus que l'actuelle https://fb.watch/kqv...mibextid=YCRy0i). La capote est "designée" comme cela car les écopes d'aspiration d'air ne permettaient pas de maintenir le système actuel.

Ce qui est le plus étonnant, c'est l'absence de choix PTS. Je la souhaitais en orange et ce sera un rouge (couleur historique) car il n'y a que 4 couleurs séries et 6 couleurs spéciales ou métallisées. 

[laulaublanc5]

Les pts vont arriver mais dans un second temps.

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[laulaublanc5]

@franck , as tu remarqué qu ils sont 2 por remettre la capote , à croire qu ils ont fait exprès de faire un truc aussi pourri

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[JéJé3.4]

Preuniger dit que tout seul c'est possible aussi. D'ailleurs il faut bien reconnaître que même sur nos Spyd' c'est plus simple et plus rapide à 2

[Propulc]

[Sergus]

Ils ne sont pas très fort pour ça chez Porsche. Et on ne sait rien de l'étanchéité.

[laulaublanc5]

Comme en moto , au dessus de 200km/h pas besoin de capote , le pare brise coupe la pluie

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[Sergus]

Ok mais c'est pas le même prix qu'une moto donc on peut s'attendre à en avoir pour son argent. Déjà que les possesseurs de spyder se plaignent de la capote semi-auto même si ce n'est pas rédhibitoire, là on est quand même plus dans du bricolage !

[Propulc]

Ok mais c'est pas le même prix qu'une moto donc on peut s'attendre à en avoir pour son argent. Déjà que les possesseurs de spyder se plaignent de la capote semi-auto même si ce n'est pas rédhibitoire, là on est quand même plus dans du bricolage !

C'est un argument que je lis beaucoup mais qui me parait peu en phase avec le positionnement produit.

En 1992, la 964 RS coutait plus cher que la Carrera 2 et il n'y avait plus de DA, plus de vitres électriques, moins d'insonorisants ...

 

La radicalité, c'est un peu le concept d'une RS ...

[laulaublanc5]

D expérience, on est pas en train de manipuler la capote toutes les 5 minutes donc compte tenu de toutes les qualités réunies dans cette auto horsmis le prix , ça ne doit finalement pas être un frein, on doit pouvoir s en accommoder aisément.
Test de configuration quasi nu tout inclus 220k€ , quasi full 280-290 k€

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[Sergus]

C'est un argument que je lis beaucoup mais qui me parait peu en phase avec le positionnement produit.

En 1992, la 964 RS coutait plus cher que la Carrera 2 et il n'y avait plus de DA, plus de vitres électriques, moins d'insonorisants ...

 

La radicalité, c'est un peu le concept d'une RS ...

Peut être bien mais on n'est plus dans les années 80 et ce produit ne me semble pas abouti. On a l'impression qu'ils te vendent un produit qui possède certaines fonctionnalités qui ne fonctionnent pas bien. La Porsche n'est elle pas la seule voiture à pouvoir prendre la route pour aller au circuit et ensuite revenir par la route ?

- la capote est difficile à mettre seul,

- à ranger c'est encore pire,

- attention, éviter de rouler à plus de 200 avec,

- utilisation bridée sur circuit pour le coup,

- étanchéité inconnue,

- quid du reste du système ?

- rouler sur route est déconseillé pour cause de bruit !

 

Ceci dit, donnez moi les sous et je l'achète de suite !

[GoFlat]

Et hop une « petite » config avec presque le minimum vital pour ne pas avoir celle de base.
209 k€, ah et je n’ai pas sélectionné la bombe anti crevaison et son compresseur à 60€…

Je serai bien embêté si je devais vraiment la configurer. Effectivement nous la voyons souvent grises car les autres couleurs sont très quelconques.
Quel intérêt de la prendre rouge ou jaune comme une vulgaire S voire GTS.

Et puis du coup ça m’arrange bien !

[frizou51]

Souvenirs souvenirs de mon ex lotus elise...

pas de da, pas de clim...pour la capote : sorte de toile ..un peu targa...il fallait tendre la toile puis la fixer...ça se faisait bien

 

Chez lotus aussi il y avait une limitation de la vitesse pour les exige roadster....donc les gars achetaient plus le coupé et démonter le toit...et là pas de limite

 

Pour revenir à ce spyder rs

Ne rêvons pas...une "maison" comme porsche ne lance pas un produit sur un coup de tête...il y aura un public.

C'est la force de porsche...gamme étendue....aux prix larges

Je n'ai pas les moyens de l'acheter ni de le louer sur une période....pas l'envie.

 

Ce moteur ...constitue le vrai plus.

Pour mon utilisation....peu d'intérêt compte tenu des tarifs aussi....mais le son doit être génial.

Une connaissance a commandé un gt4 RS rouge indien...j'espère le voir

 

Quelques intégristes de la 911 (=ceux qui considèrent que seule une 911 est une porsche) vont avoir du mal à accepter que cette petite auto soit équipée de ce moteur.

[Romeo]

ça fait quand même bien rêver ce truc !!!!!

Petite config rapide, 175K€ sans le malus......je file, faut que j'aille jouer au loto

[réré]

Et hop une « petite » config avec presque le minimum vital pour ne pas avoir celle de base.
209 k€, ah et je n’ai pas sélectionné la bombe anti crevaison et son compresseur à 60€…

Je serai bien embêté si je devais vraiment la configurer. Effectivement nous la voyons souvent grises car les autres couleurs sont très quelconques.
Quel intérêt de la prendre rouge ou jaune comme une vulgaire S voire GTS.

Et puis du coup ça m’arrange bien !

A ce prix la le CP te fera cadeau de la bombe et l'extincteur avec!

[frizou51]

Un cp ne fait pas de cadeau ...

[Spyderman]

Les pts vont arriver mais dans un second temps.

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J'ai eu l'info que tu donnais, les PTS pourraient arriver plus tard.

[Spyderman]

183 K€ plus le malus et la CG soit environ 240 k€. Pack Weisach sans les jantes magnésium (que j'ai peur d'abimer) et une configuration assez classique.

[Spike]

Magnifique !

[JYH67]

183 K€ plus le malus et la CG soit environ 240 k€. Pack Weisach sans les jantes magnésium (que j'ai peur d'abimer) et une configuration assez classique.

C’est la config que je choisirai aussi  https://cc.porsche.c...ebcode=PRRJCZN9 à 185k€ sans malus je passe mon tour