50 réponses à ce sujet

[Viking]

Il y a 2 étapes et la 2eme est souvent négligée en CP au moment de la vidange. JJ ou Alex peuvent t’expliquer

[chris_ares]

Il y a 2 étapes et la 2eme est souvent négligée en CP au moment de la vidange. JJ ou Alex peuvent t’expliquer

Grâce à vos explications, j’y veillerai.
Je ferai aussi changer le filtre de boîte.

Lors de la vidange de boîte des 60000km, il est indiqué un temps d’entretien de 1h30, sur la facture du CP Grenoble, trop court d’après mon compagnon. Il me dit que cela devrait prendre 3 heures.


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[Alex]

Grâce à vos explications, j’y veillerai.
Je ferai aussi changer le filtre de boîte.

Lors de la vidange de boîte des 60000km, il est indiqué un temps d’entretien de 1h30, sur la facture du CP Grenoble, trop court d’après mon compagnon. Il me dit que cela devrait prendre 3 heures.


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En effet… ça paraît très court


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[chris_ares]

En effet… ça paraît très court


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Viking évoque deux étapes au moment de la vidange et que la 2e est souvent négligée. Il dit que tu peux m’expliquer ?


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[Sylvain01]

Moi quand j'ai fait faire la vidange PDK et embrayages et pont j'ai laissé la voiture 1 jour et 1000 E avec la courroie d'accessoires.

[Eric33]

Viking évoque deux étapes au moment de la vidange et que la 2e est souvent négligée. Il dit que tu peux m’expliquer ?


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Vidange du fluide hydraulique (lubrification des embrayages) 

+

Calibration de la boite avec le Piwis et éventuellement mise à jour du logiciel de boîte au préalable

voir ici

[750machiv]

Un service sur pdk prend du temps.
J'ai dû en faire une bonne quinzaine maintenant; j'ai une bonne idée du process et du temps nécessaire.
De plus, sur 9x7, il faut changer le carter/filtre.
Il faut vidanger les embrayages à chaud.
Ensuite il faut patienter pour finir le remplissage. Quelquefois, ça prend 2-3 heures !!
Ensuite procédure de remplissage piwis et pour finir, le calibrage, qui à lui tout seul prend 20-25min.
Donc, 1h30 pour tout faire... J'ai des doutes !!

[Viking]

Voilà la messe est dite

[chris_ares]

Merci à tous pour votre aide et vos bons conseils !
J’ai laissé ma voiture au CP.
Je vous tiendrai informés.


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[Flat25]

Alors tu as des nouvelles 

[Manu]

Nous venons de faire les tests dans la fameuse montée, le problème semble venir… de moi.
Après au moins 10 passages dans la fameuse côte, mon compagnon qui a une conduite souple et 25 ans de conduite en Porsche, n’a jamais calé.

Moi j’ai calé 2 fois…
Il pense que, quand j’arrive en haut de la montée, au cédez-le-passage, je lâche l’accélérateur, la boîte rétrograde, j’accélère et relâche de nouveau car, souvent des voitures arrivent dans l’autre sens et là, le calculateur est perdu de recevoir des informations dissonantes et la voiture cale.

On a refait les mêmes tests avec son Boxster S PDK, même année.
La boîte est plus souple, les rapports plus courts.
J’ai conduit de la même façon, on sent en haut de la côte un moment d’hésitation de la boîte, mais pas de calage.

En 20 ans de conduite en boîte double embrayage chez Audi, 20 ans de montée de cette fameuse côte de la même façon, cela ne m’est jamais arrivé.
Mon compagnon s’est foutu de moi - je vous autorise à faire de même :-))

Je pense toutefois qu’il faudrait peut-être recalibrer la boîte ou autre.
Car je persiste à dire que, quelle que soit la manière de conduire, elle ne devrait pas caler puisque le Boxster, lui, ne cale pas.

A moins que la Belle ne soit hypersensible, comme sa maîtresse ?…

Qu’en pensez-vous au jour de ces nouveaux éléments ?


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Le cayman est misogyne peut-être?