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Cayman 987 PDK qui cale en montée


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50 réponses à ce sujet

#21
zalsny

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on est peut être sur un vice caché avec mauvaise foi du vendeur, mais encore faut il parvenir à prouver la mauvaise foi du vendeur, qu'il était bien au courant de la situation. tu peux contacter ton assurance ou ta protection juridique pour voir si il y a une prise en charge des frais d'expertise, voir de justice si pas d'arrangement à l'amiable.

As tu contacté le vendeur?



#22
Viking

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Le CP Marseille a t’il trace d’entretien de PDK dans leur historique ?

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#23
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C'est pour ça; s'ils avaient tiré un FAP de l'auto, ils auraient pu "éventuellement" mettre en évidence des plages de surrégimes excessives et surtout, la date de la dernière! voire un nombre de "launch control" anormal.

 

J'avais fait cette démarche auprès d'un garagiste disposant d'une auto bien fatiguée: plus de 30 launch controls et des plages de surrégimes à gogo!!

 

Bilan, le client qui venait d'acheter cette auto s'est retourné vers le vendeur pour se faire rembourser. 

Mais c'était un pro!

 

Qu'en sera t-il avec un particulier...


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#24
zalsny

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surrégimes avec la PDK? en principe elle est épargnée de ce coté là non?



#25
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non!


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#26
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Le pire pour une PDK c’est une reprog avec augmentation du couple… c’est rapidement fatal…


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#27
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As tu contacté le vendeur?


Je viens de le contacter par écrit.
J’ai tout le dossier de la voiture, je vais le consulter attentivement en rentrant chez moi.


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#28
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Eventuellement, juste pour info, peux-tu faire une photo des disques avant?

 

Sauf s'ils ont été changés; alors pas d'intérêt...


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#29
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Le CP Marseille a t’il trace d’entretien de PDK dans leur historique ?

Oui l’entretien de la boîte a été fait au CP Grenoble à 60000 km.
Par contre le filtre de boîte n’a pas été changé.

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#30
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Oui l’entretien de la boîte a été fait au CP Grenoble à 60000 km.
Par contre le filtre de boîte n’a pas été changé.

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C’est nouveau ça??!!! Un entretien de pdk sans remplacer de filtre??!!! Et pourquoi pas une vidange moteur sans remplacer le filtre tant qu’on y est à 150e de l’heure! Foutage de gueule…. :(


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#31
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Pour info il coute 27e prix public ce fameux filtre…

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#32
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Surprenant il se détaille…

Historiquement c’était tout le carter…

On est sur que c’est un filtre pour 987?


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#33
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Pour mon info, il y a un filtre sur les boites PDK ?


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Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!


#34
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Il y a une erreur!! le filtre ne se détaille pas!!


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P/N: 9P1321359: 456,29€ TTC en CP


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#36
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La pièce que tu indiques, c'est pour les Macan!!!:ph34r:


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#37
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Oui me suis planté mea-culpa ;)
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#38
chris_ares

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Nous venons de faire les tests dans la fameuse montée, le problème semble venir… de moi.
Après au moins 10 passages dans la fameuse côte, mon compagnon qui a une conduite souple et 25 ans de conduite en Porsche, n’a jamais calé.

Moi j’ai calé 2 fois…
Il pense que, quand j’arrive en haut de la montée, au cédez-le-passage, je lâche l’accélérateur, la boîte rétrograde, j’accélère et relâche de nouveau car, souvent des voitures arrivent dans l’autre sens et là, le calculateur est perdu de recevoir des informations dissonantes et la voiture cale.

On a refait les mêmes tests avec son Boxster S PDK, même année.
La boîte est plus souple, les rapports plus courts.
J’ai conduit de la même façon, on sent en haut de la côte un moment d’hésitation de la boîte, mais pas de calage.

En 20 ans de conduite en boîte double embrayage chez Audi, 20 ans de montée de cette fameuse côte de la même façon, cela ne m’est jamais arrivé.
Mon compagnon s’est foutu de moi - je vous autorise à faire de même :-))

Je pense toutefois qu’il faudrait peut-être recalibrer la boîte ou autre.
Car je persiste à dire que, quelle que soit la manière de conduire, elle ne devrait pas caler puisque le Boxster, lui, ne cale pas.

A moins que la Belle ne soit hypersensible, comme sa maîtresse ?…

Qu’en pensez-vous au jour de ces nouveaux éléments ?


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#39
Viking

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Vidange et calibrage urgent.
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#40
chris_ares

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Vidange et calibrage urgent.


Merci Viking.
Je le demanderai demain au CP.


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