1654 réponses à ce sujet

[JéJé3.4]

D'accord, mais j'imaginais plutôt le cas contraire, un assureur qui dit OK verbalement pour des Non N, mais refuse de l'écrire...

[vdub199]

Ben mine de rien ça fait ch*** ces homologations à la ***. Si même les acheteurs du bon coin se mettent à vérifier ça maintenant

[JéJé3.4]

Ben mine de rien ça fait ch*** ces homologations à la ***. Si même les acheteurs du bon coin se mettent à vérifier ça maintenant

Mouais...enfin t'es sûr que c'est pas un prétexte bidon ? Tu baisses ton prix de 500 €, le gars fait démonter les P0 et les revend 500 € si ils sont encore OK, et il se rachète un train neuf en N de la marque qu'il veut...
J'dis çà, j'dis rien...

[vdub199]

Mouais...enfin t'es sûr que c'est pas un prétexte bidon ? Tu baisses ton prix de 500 €, le gars fait démonter les P0 et les revend 500 € si ils sont encore OK, et il se rachète un train neuf en N de la marque qu'il veut...
J'dis çà, j'dis rien...

 

Ben bidon ou pas, ça reste une occasion de négocier oui, qui n'existerait pas si ce système n'existait pas. C'est ça qui est pénible.

En fin de compte mes pneus arrières étaient rincés (3000 km!) vraiment pas terrible ces P Zero. Alors que les avant sont bon à 80%. (en Michelin j'use avant/arriere à la meme vitesse.

 

Donc il ne va pas en tirer grand chose, 150€ les 2 avant...

[Olivier_TFE]

Vincent, j'ai vu sur ton sujet Cayman S 987 (http://www.boxster-c...age-8/?p=236915) que tu viens de vendre ta voiture quand même.

[Nikos]

Ben bidon ou pas, ça reste une occasion de négocier oui, qui n'existerait pas si ce système n'existait pas. C'est ça qui est pénible.

En fin de compte mes pneus arrières étaient rincés (3000 km!) vraiment pas terrible ces P Zero. Alors que les avant sont bon à 80%. (en Michelin j'use avant/arriere à la meme vitesse.

 

Donc il ne va pas en tirer grand chose, 150€ les 2 avant...

 

Effectivement, 3000 kms c est vraiment pas terrible ... a moins de rouler comme un sauvage la plupart du temps les pneu avant était des pirelli également ? monté en même temps ? 

[vdub199]

Vincent, j'ai vu sur ton sujet Cayman S 987 (http://www.boxster-c...age-8/?p=236915) que tu viens de vendre ta voiture quand même.

 

Exact, l'un n’empêche pas l'autre, mais comme j'ai dis ça a occasionné un motif de négo dont je me serais bien passé!

 

Effectivement, 3000 kms c est vraiment pas terrible ... a moins de rouler comme un sauvage la plupart du temps les pneu avant était des pirelli également ? monté en même temps ? 

 

Dans les 3000 km il y avait 200 km de circuit mais quand même!

Oui les avant P zero idem et montés en même temps.

[Nikos]

Exact, l'un n’empêche pas l'autre, mais comme j'ai dis ça a occasionné un motif de négo dont je me serais bien passé!

 

 

Dans les 3000 km il y avait 200 km de circuit mais quand même!

Oui les avant P zero idem et montés en même temps.

Ok, les PZero ne sont peut etre pas les meilleurs pneu du marché mais quand même ! 200 kms de piste c est pas ça qui devrait crée une si grande différence d usure entre l avant et l arrière .  quand ont y pense , 3000 kms ça représente 5/6 pleins .... c est rien , a ce rythme la je change de pneu tout les 3 mois .....

ça irait donc dans le sens de ce que m a dit mon garagiste , qui me disait que les différences d usure qu il a remarquer entre des pneu N et non N ( michelin PSS et PS2 N2) se situais a chaque fois sur le train arrière , et encore plus marquer sur une 911 ( du au surpoids sur le train AR et a l équilibre different)  l usure a l avant étant quand a elle a peu près identique . 

[vdub199]

mouai, je sais pas. Faut dire que la journée circuit c'était à Ladoux, matin sur circuit sec qui est bien plus abrasif que les circuits "normaux" et l'aprem sur le mouillé, mais tout en glisse donc les arrières prennent cher. Enfin je faisais pareil avec les Michelin et ils tenaient mieux que ça.

[Olivier_TFE]

Franchement, pour remarquer des différences d'usure entre pneu N et non N, il faut déjà avoir un référentiel précis, ce qui n'est pas simple sur une voiture et encore moins sur une sportive!

 

C'est comme se demander "le ventilateur d'aération entraine une sur-conso?" => sans doute, mais impossible à mesurer car si faible.

 

Sur la distance comparée, il suffit que le gars fasse dans un cas un long voyage sur autoroute et pas dans l'autre pour que tout soit faussé. Quand à une journée piste, elle peut être équivalente à 10.000 km d'autoroute voire plus dans certains cas!

 

J'ai eu des N et non N sur mes 2 Porsche et ce qui faisait la différence, c'était bien plus mon pilotage, les routes que j'empruntais et le modèle de pneus (j'usais moins un PSS non N qu'un PS2 N).

[vdub199]

C'est bien pour ça que je précise :

Enfin je faisais pareil avec les Michelin et ils tenaient mieux que ça.

 

car je roule à peu de chose près toujours dans les même conditions à savoir route de montagne / circuit, je n'ai jamais fais 500 km d'autoroute avec la Porsche.

[Olivier_TFE]

Oui, mais je répondais plutôt à Nikos sur sa phrase:

 

"ça irait donc dans le sens de ce que m a dit mon garagiste , qui me disait que les différences d usure qu il a remarqueée entre des pneu N et non N ( michelin PSS et PS2 N2) se situais a chaque fois sur le train arrière , et encore plus marquer sur une 911 ( du au surpoids sur le train AR et a l équilibre different)l usure a l avant étant quand a elle a peu près identique ."

[JéJé3.4]

Au passage je viens d'apprendre que Pirelli est...chinois ! (racheté en 2015 par le groupe ChemChina). 40% de la société vont prochainement être ré-introduits en bourse. Leur stratégie est de se développer sur les pneus haut de gamme (Les Echos 5/09/17).

 

Cela ne concerne que les pneus autos, les pneus motos étant la propriété de l'allemand Metzeler depuis un moment déjà...

[tony17]

Hier petit tour chez porsche anglet,une nouvelle panamera hybride montée en 21 pouces avec des Michelin ps4s N0.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[vdub199]

Au passage je viens d'apprendre que Pirelli est...chinois ! (racheté en 2015 par le groupe ChemChina). 40% de la société vont prochainement être ré-introduits en bourse. Leur stratégie est de se développer sur les pneus haut de gamme (Les Echos 5/09/17).

 

Cela ne concerne que les pneus autos, les pneus motos étant la propriété de l'allemand Metzeler depuis un moment déjà...

 

Ben ouai, mais ça ne change pas grand chose sur les pneus, seulement dans les hautes sphères.

[JéJé3.4]

Ben ouai, mais ça ne change pas grand chose sur les pneus, seulement dans les hautes sphères.

Ouais mais bon, quand on pense au nombre de produits chinois qui nous entourent (soit fabriqués tout ou partie là-bas - ex i-phone, soit à capitaux chinois) sans forcément qu"on le sache parce que l'on pense qu'ils sont américains, français, suédois ou italiens etc......c'est impressionnant quand même...Bref, fin du HS

[JéJé3.4]

Autre info des Echos, cherchez l'erreur...pour les consommateurs que nous sommes.

 

 

Michelin met le turbo

 

 

Auparavant « neutre » sur le titre du fabricant de pneumatiques, le cabinet Oddo BHF, dans une note intitulée « Gonflé à bloc », est redevenu acheteur de la valeur, se fixant un objectif de cours de 140 €, soit un potentiel de hausse de 20 %. Le cabinet est séduit par le nouveau plan, qui place la croissance au cœur des priorités sans pour autant sacrifier la marge brute unitaire. Autre bonne nouvelle : la baisse récente des cours des matières premières cumulée à la hausse des volumes et la montée en puissance des prix va permettre au groupe de Clermont-Ferrand d’afficher un différentiel prix/matières premières moins négatif que prévu.

[vdub199]

Oh yes!!

 

C'est grâce à ça que je vais pouvoir me payer un 981, alors si ça peut monter à 140€ d'ici la fin de l'année c'est bingo!

[vdub199]

mais désolé pour les consommateurs....