1654 réponses à ce sujet

[kpi10¿]

2 réflexions, François:

 

> pourquoi des plats sur les 265 et pas sur les 235, après la période de 'jachère' ?

 

> le drift à Ladoux n'aurait-il pas endommagé ces Pirelli AR, plutôt fragiles en N1 ? (conforté les vibrations?)

 

 

Sinon, j'ai souvent perçu les plats sur les pneus avec des voitures lourdes (~ 2 tonnes), mais ça part à chaque fois (assez vite).

Un DOT un peu plus ancien sur le train arrière et un peu plus de poids aussi. Enfin c'est ce que je pense mais il y a peut-être d'autres explications possibles.

A Ladoux j'ai fait environ 300 km sur le canard et à ma grande surprise ça n'a pas beaucoup usé les pneus.

[c-sprint67]

Salut à tous.

 

Je reste un peu dubitatif concernant les PS4S. Je les ai monté sur mon 987S en 19" XL (donc pas en N0).

Comme pour tout pneu Michelin ils sont assez souples.

 

Ce qui me chiffonne c'est ce flou au point milieu de la direction et aussi un manque général de grip (loin des PSS). Bref je trouve que je manque de train avant.

J'ai essayé plusieurs pressions de pneu et la géo a été revue 2 fois (à l'heure actuelle j'ai 1,00° de carrossage avant et pince dans les clous)

 

Quelqu'un a une idée?

[Ayrton 01]

Peut être regarder du côté des amortisseurs si tout le reste est ok ?

 

Bonne journée.

[Propulc]

Salut à tous.

 

Je reste un peu dubitatif concernant les PS4S. Je les ai monté sur mon 987S en 19" XL (donc pas en N0).

Comme pour tout pneu Michelin ils sont assez souples.

 

Ce qui me chiffonne c'est ce flou au point milieu de la direction et aussi un manque général de grip (loin des PSS). Bref je trouve que je manque de train avant.

J'ai essayé plusieurs pressions de pneu et la géo a été revue 2 fois (à l'heure actuelle j'ai 1,00° de carrossage avant et pince dans les clous)

 

Quelqu'un a une idée?

Vraiment surpris par ton retour. Car de mon point de vue on est bien au dessus du PSS à tous les niveaux ... tu es à combien en pression à chaud ?

[Dan87]

Étonnant effectivement, ce sont des pneus produits récemment ?

J'ai la même auto que toi et suis enchanté avec ses pneus, ils préviennent aussi avant de décrocher devant avec une sorte de rippage quand j'en demande trop.

[JéJé3.4]

Salut à tous.

 

Je reste un peu dubitatif concernant les PS4S. Je les ai monté sur mon 987S en 19" XL (donc pas en N0).

Comme pour tout pneu Michelin ils sont assez souples.

 

Ce qui me chiffonne c'est ce flou au point milieu de la direction et aussi un manque général de grip (loin des PSS). Bref je trouve que je manque de train avant.

J'ai essayé plusieurs pressions de pneu et la géo a été revue 2 fois (à l'heure actuelle j'ai 1,00° de carrossage avant et pince dans les clous)

 

Quelqu'un a une idée?

Les flancs souples c'est vrai, c'est une des caractéristiques de tous les Michelin qui peut induire une première impression de guidage un peu "flou" du train avant. Mais ça reste très relatif et surtout on s'habitue très vite à ces légères différences de ressenti, après quelques dizaines de kilomètres on ne fait plus attention à ces petites différences de comportements vs la monte précédente usée (la hauteur de gomme des pavés neufs vs un pneu usé peut jouer aussi dans cette impression).

 

En revanche surpris par ton commentaire sur le grip, car justement un des bénéfices de ces flancs souples, c'est que la bande de roulement travaille toujours bien à plat (visualiser un parrallélogramme déformable), ce qui est bon pour le grip !

[c-sprint67]

Pour info, je suis à 2.0 bars de pression AV et 2.2 bars AR à froid. C'est mieux que les pressions recommandées.

J'ai 0.4 bars de plus à chaud.

 

Les amortisseurs ont 3 ans et sont des Bilstein B16 Damptronic. C'est pas de ce côté que ça pose problème:)

 

Je vais à nouveau me pencher sur les réglages. Peut-être dévérouiller l'AR en ôtant un peu de pince.

J'aimerai bien rajouter de la chasse à l'AV ce qui n'est pas prévu d'origine. Faudrait passer par des coupelle réglables

[Foup]

Pareil que les camarades ! J'aime beaucoup ces pneus. Sur cette voiture je ne peux que comparer avec les vieux Bridgestone Re050 qu'il y avait avant.

En revanche je trouve aussi cette sensation de flou dans la direction en mode PASM normal sur les lignes droites un peu bosselées. Elle en était presque gênante avec les vieux Bridg' et s'est beaucoup atténuée avec les PS4S sans avoir totalement disparue. Peut être une caractéristique des 987...

[JéJé3.4]

Pareil que les camarades ! J'aime beaucoup ces pneus. Sur cette voiture je ne peux que comparer avec les vieux Bridgestone Re050 qu'il y avait avant.

En revanche je trouve aussi cette sensation de flou dans la direction en mode PASM normal sur les lignes droites un peu bosselées. Elle en était presque gênante avec les vieux Bridg' et s'est beaucoup atténuée avec les PS4S sans avoir totalement disparue. Peut être une caractéristique des 987...

C'est pas du "flou" sur les 987, c'est une direction "vivante" !

Ah en te lisant, comme je regrette la direction 100% hydraulique de mon ex Croco S vs celle électro-hydraulique de mon Spyd' qui gomme quand même une grande partie des remontées d'infos via le volant !

[Alex]

C'est pas du "flou" sur les 987, c'est une direction "vivante" !
Ah en te lisant, comme je regrette la direction 100% hydraulique de mon ex Croco S vs celle électro-hydraulique de mon Spyd' qui gomme quand même une grande partie des remontées d'infos via le volant !

Je rejoins Jérôme le 987 est le box avec la direction la plus communicative. Celle du 718 est mieux cambrée que celle du 981 mais il manque encore un petit quelque chose...


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[Fifi]

J'ai fais changer les pneus de mon 987 S hier pour des PS4 S, et je profite de ce sujet pour savoir quelles pressionsà froid AV et AR sont idéales ?

 

Merci d'avance a ceux qui roulent avec ces pneus...

[Mat34]

J'ai fais changer les pneus de mon 987 S hier pour des PS4 S, et je profite de ce sujet pour savoir quelles pressions à froid AV et AR sont idéales ?

Merci d'avance a ceux qui roulent avec ces pneus...

Il me semble celles indiquées dans la portière...


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[Fifi]

Merci pour ta réponse, c'est effectivement ce que j'ai fait;)mais au delà des préconisations "généralistes", je me disais qu'il y avait peut être des pressions adaptées à ces pneus en particulier.

 

2,5 B à l'arrière me semblait beaucoup ...

[c-sprint67]

Je confirme.

 

Les pressions préconisées par Porsche sont trop élevées pour les Michelin, quels qu'ils soient. 

Sur les PSS je mettais 2.2 à l'AV et 2.3 à l'AR. Sur les PS4S 2.0 à l'AV et 2.2 à l'AR semblent convenir.

[Fifi]

Merci pour ta réponse dont les pressions que tu cites me semblent plus cohérentes;)  

[Dan87]

Effectivement les pressions constructeur semblent convenir à chaud !
A adapter donc selon la saison

[kpi10¿]

Vous parlez de pressions sans préciser la monte (18 19 ou 20 pouces) difficile de donner un avis dans ces conditions.

[Nikos]

Effectivement les pressions constructeur semblent convenir à chaud !
A adapter donc selon la saison

 

Tout a fait ! la saison influ beaucoup selon la region ou l ont vie 

 

Perso , je viens de retirer 0,2 bar partout car en ce moment vu la chaleur , ca monte vite . je n ai pas de michelin , mais je suis a froid , a  environ à 2 bar a l avant et 2,2 a l arriere  

[Olivier_TFE]

Sur mon ex Box 981 GTS, je mettais les pressions "confort" indiquées par Porsche (qui sont 0,2 bar moins élevées, de mémoire?) et limite un peu la V-Max. Il est certain que sur routes sinueuses, c'est plus adapté.

Vous n'avez plus ça dans le manuel utilisateur de vos voitures?

 

Certains sont toutefois "allergiques" aux Michelin (un peu souples). Moi au contraire, je suis très en confiance avec les PS4, PS4 S, etc.

[JéJé3.4]

Sur mon ex Box 981 GTS, je mettais les pressions "confort" indiquées par Porsche (qui sont 0,2 bar moins élevées, de mémoire?) et limite un peu la V-Max. Il est certain que sur routes sinueuses, c'est plus adapté.

Vous n'avez plus ça dans le manuel utilisateur de vos voitures?

 

Certains sont toutefois "allergiques" aux Michelin (un peu souples). Moi au contraire, je suis très en confiance avec les PS4, PS4 S, etc.

Idem je roule avec les pressions "confort" de 2.1 b au carré, plutôt que les 2.3 b recommandés en "standard"...

Je n'ai pas remarqué de vraie différence en termes de confort, mais paradoxalement c'est une pression plus adaptée en conduite "sportive"

 

Je crois surtout que les pressions "recommandées" plus élevées correspondent à des valeurs d'homologation qui réduisent la conso...

 

C'est idem sur l'A110, la pression "recommandée" est trop haute, il faut utiliser la pression "circuit" beaucoup mieux adaptée...